FORO GENERAL

Enviado: 16-09-2016 23:49
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cojeando
Link interesante!

[www.autopista.es]

Muy buena.

El otro día hablando con un compi del trabajo sobre neumáticos (el no esquía) me comentaba que había montado unos neumáticos con los que estaba muy contento (sólo los había usado desde abril) decía que respondían muy bien y habían notado mejor agarre con respecto a los que le traía el coche de serie (tiene un 5008) mi sorpresa cuando fui a ver los neumáticos, eran los CrossClimate.




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Enviado: 17-09-2016 00:11
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Según leo, dejan al crossclimate muy bien.

Si en mi caso, con las opiniones favorables de muchos foreros ya me daba por satisfecho, ahora más convencido estoy de poner los crossclimate en el próximo cambio de neumáticos.
Como siempre digo: para un uso ocasional sobre nieve, y en mi caso llevando las fundas en el maletero por si las moscasrisas, los crossclimate creo que pueden ser una buena solución.
Un saludo
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Enviado: 17-09-2016 02:23
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Han Solo
Estoy de acuerdo que no hay nada,o casi,polivalente que funcione como lo específico. Quiero decir que si quiero correr me compro un Lotus,pero no puedo guardar los esquía dentro,y si me compro un monovolumen no cojo las curvas como el Lotus y asi hasta el infinito.

Eso es cierto, pero un Lotus de hace 30 años puede verse superado en curva por algunos monovolumenes actuales..Me refiero a que con los Crossclimate puedes ir en invierno y verano mejor que con unos puros de invierno o verano de hace décadas, aunque los puros actuales sean muy superiores..A mí y a muchos nos basta con eso. Los tenemos hace más de un año y nos funcionan



VIVA UNA TIERRA UNIDA, LIBRE Y SIN GUERRAS
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Hola, muy agradecido por este interesante post porque me toca cambio y estoy con las dudas para dar el salto de las energy saver a las crosscllimate polivalentes por las ventajas que comentan la mayoría.
Pero después de leer todo no veo hablar de consumo y leí por algún sitio a una persona que le subía el consumo unos 0,5 litros a los 100 km, que hay acerca del consumo con los crossclimate? Alguien ha notado algo de consumo extra?
Gracias y saludos.
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Enviado: 18-09-2016 14:14
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Pakete
Hola, muy agradecido por este interesante post porque me toca cambio y estoy con las dudas para dar el salto de las energy saver a las crosscllimate polivalentes por las ventajas que comentan la mayoría.
Pero después de leer todo no veo hablar de consumo y leí por algún sitio a una persona que le subía el consumo unos 0,5 litros a los 100 km, que hay acerca del consumo con los crossclimate? Alguien ha notado algo de consumo extra?
Gracias y saludos.

Voy ya por 40.000 km con los CrossClimate y el consumo es el mismo que con los de verano.
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Enviado: 18-09-2016 14:24
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Pakete
Hola, muy agradecido por este interesante post porque me toca cambio y estoy con las dudas para dar el salto de las energy saver a las crosscllimate polivalentes por las ventajas que comentan la mayoría.
Pero después de leer todo no veo hablar de consumo y leí por algún sitio a una persona que le subía el consumo unos 0,5 litros a los 100 km, que hay acerca del consumo con los crossclimate? Alguien ha notado algo de consumo extra?
Gracias y saludos.

Al revés..Yo algo he notado pero de menor consumo..Y 4 posts más arriba en el enlace de autopista comentan que consumen menos



VIVA UNA TIERRA UNIDA, LIBRE Y SIN GUERRAS
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Pierre Nodoyuna
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Pakete
Hola, muy agradecido por este interesante post porque me toca cambio y estoy con las dudas para dar el salto de las energy saver a las crosscllimate polivalentes por las ventajas que comentan la mayoría.
Pero después de leer todo no veo hablar de consumo y leí por algún sitio a una persona que le subía el consumo unos 0,5 litros a los 100 km, que hay acerca del consumo con los crossclimate? Alguien ha notado algo de consumo extra?
Gracias y saludos.

Voy ya por 40.000 km con los CrossClimate y el consumo es el mismo que con los de verano.

Muchas gracias por la información tan valiosa, 40.000 km son ya muucha experiencia.

Saludos.
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psicorr2
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Pakete
Hola, muy agradecido por este interesante post porque me toca cambio y estoy con las dudas para dar el salto de las energy saver a las crosscllimate polivalentes por las ventajas que comentan la mayoría.
Pero después de leer todo no veo hablar de consumo y leí por algún sitio a una persona que le subía el consumo unos 0,5 litros a los 100 km, que hay acerca del consumo con los crossclimate? Alguien ha notado algo de consumo extra?
Gracias y saludos.

Al revés..Yo algo he notado pero de menor consumo..Y 4 posts más arriba en el enlace de autopista comentan que consumen menos

Muchas gracias por el aporte, yo con vuestras opiniones y aclarado lo del consumo ya lo tengo decidido, también me ha gustado lo que he visto en el link, ahora toca convencer a la parienta que le tira un poco para atrás la estética por la forma en V aunque hay que verlos montados.

Lo dicho gracias y saludos.
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Enviado: 30-09-2016 11:13
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Pues mañana voy a meter 2 neumáticos michelin crossclimate. Tengo que substituir dos neumáticos y me los voy a probar.



De Oporto hasta la Nieve
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Enviado: 30-09-2016 20:41
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asjesus
Pues mañana voy a meter 2 neumáticos michelin crossclimate. Tengo que substituir dos neumáticos y me los voy a probar.

Pues ya nos contarás como van!!!




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Enviado: 30-09-2016 23:34
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carlos_agh
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asjesus
Pues mañana voy a meter 2 neumáticos michelin crossclimate. Tengo que substituir dos neumáticos y me los voy a probar.

Pues ya nos contarás como van!!!

En la parte de la tarde voy a hacer una viage de Oporto hasta Bragança. Me los testo en autopista.
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Enviado: 01-10-2016 00:49
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Yo puse los 2 delanteros hace un mes (1000 km) en 225 45 17. Antes llevaba pilot sport ps3, neumático deportivo. Realmente me están gustando. Tienen más deriva que los ps3, pero se comportan. Esperaba un comportamiento peor. Diria que menos rumorosidad que los ps3 y menos consumo (apenas apreciable). Sólo los he podido probar en seco y con calor, espero que en condiciones de lluvia, frío y nieve cumplan y marquen la diferencia. Ya iré contando...
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Enviado: 02-10-2016 23:59
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Pues despues de una viage de 200Km + 200Km de regresso a casa, puedo afirmar que los crossclimate son unos neumáticos de verano normal, igual a los outros ditos de verano.

Y silenciosos.

Consumo idêntico. Lo coche no gasta más o menos.



De Oporto hasta la Nieve
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Enviado: 03-10-2016 00:16
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Unas fotos de los neumaticos.









De Oporto hasta la Nieve
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Enviado: 03-10-2016 00:23
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Buenas noches,

Veo que las aportaciones de como van en verano se están centrando en consumo y rumorosidad. Yo preguntaría: ¿cómo van en una carretera de montaña apretando el coche? ¿Qué tal es la dureza del flanco? Cuando he probado neumáticos de invierno generalmente los siento "flanear", noto falta de dureza en la carcasa, esto se ve en curva y apretando el coche...
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Enviado: 03-10-2016 00:24
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asjesus
Pues despues de una viage de 200Km + 200Km de regresso a casa, puedo afirmar que los crossclimate son unos neumáticos de verano normal, igual a los outros ditos de verano.

Y silenciosos.

Consumo idêntico. Lo coche no gasta más o menos.

Pues aunque aquí todo el mundo quiere saber su comportamiento en nieve.
Tambien es importante saber que en su uso en verano son silenciosos y no consumen mas que un neumático de verano. pulgar arriba
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Enviado: 03-10-2016 09:49
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cojeando
Buenas noches,

Veo que las aportaciones de como van en verano se están centrando en consumo y rumorosidad. Yo preguntaría: ¿cómo van en una carretera de montaña apretando el coche? ¿Qué tal es la dureza del flanco? Cuando he probado neumáticos de invierno generalmente los siento "flanear", noto falta de dureza en la carcasa, esto se ve en curva y apretando el coche...

son asi,
los flancos duros, y los perfiles bajos agarran muchisimo en seco-limpio, pero no avisan demasiado, agarran y cuando se van, se van.
los de invierno, ademas de las celdillas, el compuesto es un poco mas blando, y los flancos tambien, eso hace que se "adapten" y agarren.

lo que has notado es totalmente normal, hay deriva
pulgar arriba
buenas manos

en mi opinion un neumatico de invierno con perfil bajo, en nieve va peor que el mismo con el perfil algo mas alto



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Enviado: 03-10-2016 16:26
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cojeando
Buenas noches,

Veo que las aportaciones de como van en verano se están centrando en consumo y rumorosidad. Yo preguntaría: ¿cómo van en una carretera de montaña apretando el coche? ¿Qué tal es la dureza del flanco? Cuando he probado neumáticos de invierno generalmente los siento "flanear", noto falta de dureza en la carcasa, esto se ve en curva y apretando el coche...

Voy camino de los 42.000 km con mis neumáticos, los he apretado en autovía y carretera de montaña, aunque sin buscar los límites, en una conducción similar a la que hacía con los neumáticos de verano, el comportamiento de los CrossClimate es muy parecido, por no decir indéntico.

Ya sólo me falta probarlos con nieve...
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Enviado: 03-10-2016 16:29
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Pierre Nodoyuna


Voy camino de los 42.000 km con mis neumáticos, .
sorprendidosorprendido
yo hace años que no veo esoLlorónLlorón



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Enviado: 03-10-2016 16:31
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danito
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Pierre Nodoyuna


Voy camino de los 42.000 km con mis neumáticos, .
sorprendidosorprendido
yo hace años que no veo esoLlorónLlorón

Pues otro motivo más para pasarse a los Crossclimate...Diablillo

Según están, tienen pinta de llegar bien al menos hasta los 60.000, ya veremos.
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Enviado: 03-10-2016 16:35
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danito
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Pierre Nodoyuna


Voy camino de los 42.000 km con mis neumáticos, .
sorprendidosorprendido
yo hace años que no veo esoLlorónLlorón

risasrisas




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Enviado: 03-10-2016 16:58
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cojeando
Buenas noches,

Veo que las aportaciones de como van en verano se están centrando en consumo y rumorosidad. Yo preguntaría: ¿cómo van en una carretera de montaña apretando el coche? ¿Qué tal es la dureza del flanco? Cuando he probado neumáticos de invierno generalmente los siento "flanear", noto falta de dureza en la carcasa, esto se ve en curva y apretando el coche...

Mis percepciones comparados con los Pilot Sport 3 que llevaba antes es que el compuesto tiene menor adherencia al firme, es decir que deslizan antes y no se puede hacer una conducción tan agresiva como con los PS3. Pero estamos hablando de los neumáticos "deportivos" de Michelín. Supongo que comparados con los Energy Saver la cosa debe andar muy pareja.
En cuanto a la dureza de la carcasa no he notado diferencias. Seguramente son mas duras ya que en mi medida (225/45/17) lo hacen sólo en XL (eXtra Load) con un índice de carga superior al que me pide la ficha técnica (94 contra 91).
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Enviado: 03-10-2016 21:05
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secihe

Mis percepciones comparados con los Pilot Sport 3 que llevaba antes es que el compuesto tiene menor adherencia al firme, es decir que deslizan antes y no se puede hacer una conducción tan agresiva como con los PS3. Pero estamos hablando de los neumáticos "deportivos" de Michelín. Supongo que comparados con los Energy Saver la cosa debe andar muy pareja.
En cuanto a la dureza de la carcasa no he notado diferencias. Seguramente son mas duras ya que en mi medida (225/45/17) lo hacen sólo en XL (eXtra Load) con un índice de carga superior al que me pide la ficha técnica (94 contra 91).

Para el uso que muchos de nosotros le daremos... tampoco vamos a pedirle peras al olmorisas
Con ir tranquilo, creo que me apaño pulgar arriba

Un saludo.
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Enviado: 03-10-2016 21:18
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j.lacroix
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secihe

Mis percepciones comparados con los Pilot Sport 3 que llevaba antes es que el compuesto tiene menor adherencia al firme, es decir que deslizan antes y no se puede hacer una conducción tan agresiva como con los PS3. Pero estamos hablando de los neumáticos "deportivos" de Michelín. Supongo que comparados con los Energy Saver la cosa debe andar muy pareja.
En cuanto a la dureza de la carcasa no he notado diferencias. Seguramente son mas duras ya que en mi medida (225/45/17) lo hacen sólo en XL (eXtra Load) con un índice de carga superior al que me pide la ficha técnica (94 contra 91).

Para el uso que muchos de nosotros le daremos... tampoco vamos a pedirle peras al olmorisas
Con ir tranquilo, creo que me apaño pulgar arriba

Un saludo.

Cuándo los vas a montar en tu coche y vas a hacer un reportaje? Lo estoy deseando smiling smiley




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Enviado: 03-10-2016 21:25
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carlos_agh
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j.lacroix
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secihe

Mis percepciones comparados con los Pilot Sport 3 que llevaba antes es que el compuesto tiene menor adherencia al firme, es decir que deslizan antes y no se puede hacer una conducción tan agresiva como con los PS3. Pero estamos hablando de los neumáticos "deportivos" de Michelín. Supongo que comparados con los Energy Saver la cosa debe andar muy pareja.
En cuanto a la dureza de la carcasa no he notado diferencias. Seguramente son mas duras ya que en mi medida (225/45/17) lo hacen sólo en XL (eXtra Load) con un índice de carga superior al que me pide la ficha técnica (94 contra 91).

Para el uso que muchos de nosotros le daremos... tampoco vamos a pedirle peras al olmorisas
Con ir tranquilo, creo que me apaño pulgar arriba

Un saludo.

Cuándo los vas a montar en tu coche y vas a hacer un reportaje? Lo estoy deseando smiling smiley

risasrisas
De momento, esperando la recomendación del taller habitual donde cambio los neumáticos. Cuando me digan que el neumático que llevo no lo ven ya muy católico, me pondré a ello.
Creo que me va a tocar hacia media temporada. Por febrero o asíNo entiendo

Un saludo.
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Enviado: 24-10-2016 18:20
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Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?
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Enviado: 24-10-2016 18:44
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Rumpelstiltskin
Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?

Los Crossclimate no tienen doble testigo, el resto de cuatro estaciones no se.
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Enviado: 24-10-2016 19:07
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Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?

Los Crossclimate no tienen doble testigo, el resto de cuatro estaciones no se.

Gracias. Es que me da coraje ver como tengo que desechar neumáticos que aun tienen kilómetros útiles.
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Enviado: 24-10-2016 19:09
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Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?

Los Crossclimate no tienen doble testigo, el resto de cuatro estaciones no se.

Gracias. Es que me da coraje ver como tengo que desechar neumáticos que aun tienen kilómetros útiles.

Quedamos en verano, ¿no?




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Enviado: 24-10-2016 19:14
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carlos_agh
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Rumpelstiltskin
Tengo una duda con estos neumáticos.
Los de invierno tienen dos testigos, uno para nieve y otro más abajo el normal de verano.
¿los crossclimate también?
Vamos, que te pasa lo que con los de invierno que acabas tirando neumáticos casi a medio uso porque se te acumulan.
Otra duda, ¿los de cuatro estaciones o todo tiempo normales también tienen doble testigo?

Los Crossclimate no tienen doble testigo, el resto de cuatro estaciones no se.

Gracias. Es que me da coraje ver como tengo que desechar neumáticos que aun tienen kilómetros útiles.

Quedamos en verano, ¿no?

Sí. Pero llega un momento en el que se juntan los de verano y los de invierno que ya han desgastado el testigo de nieve, y de repente te encuentras con 8 neumáticos para usar en verano y en breve comprarás otros de invierno.
Y es lo que me da rabia. Por eso si los crossclimate se pueden aprovechar hasta el final como dice pier nodoyuna me parece un invento.
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