Por dónde se va mejor a tignes desde la frontera de Irún, ¿por Burdeos o por Toulouse? (Comodidad de carreteras, precio de peajes, etc)

Yo siempre voy por Toulouse, y los viajes en Autobús también.

Consúltalo en Via Michelín:

[www.viamichelin.es]

En tiempo y peajes y gasto es similar. Hay algo más de distancia pero es más autopista.

Para combustible usa los surtidores de los supermercados, la diferencia con los de las Autopistas es enorme.

No obstante a ver si alguien conoce la ruta por Burdeos y nos lo cuenta.

Saludos

Yo creo que vas mejor por Toulouse.
En Sábados de atascos (en verano) entre Valence y Carcasonne he vuelto por Clermont.Ferrand en dirección a Burdeos, pero sólo hasta Brive La Gallairde donde tomas la dirección a Toulouse. Esta es una carretera peor, pero te evitas los grandes atascos de la otra. De todas formas en invierno no hay el lio de coches de Julio y Agosto

Yo vivo en Toulouse.
Los atascos entre Toulouse y la costa (Narbonne) por la A-61 son frecuentes en verano. En estas épocas, la carretera está más tranquila.
En esta parte donde hay que tener cuidado es en la hora para pasar la propia Toulouse: lo ideal sería evitar las horas punta (8:00 - 9:00 y 16:30 - 18:00).

Cuando fui a los Alpes en verano encontré un atasco bíblico como nunca había visto en la A-9 en ambos sentidos. Son cosas del verano y este año me pasó lo mismo en la costa atlántica, pero fuera del periodo estival las carreteras deberían estar mucho más tranquilas. Mi experiencia es que sí, ya que en otra ocasión volví a coger la A-9 para ir a Montpellier y me sorprendió "lo poco" que había tardado esta vez.

Las alternativas a pasar Valence (ahí en verano también había tráfico pero menos comparado con la costa) son la A-20 (Toulouse - Brive-la-Gaillarde) y la A-75 (Montpellier - Clermont-Ferrand). Ambas me parecen magníficas alternativas para el verano sabiendo lo que hay. Para este tiempo ambas nos van a obligar a pasar por Lyon (tercera ciudad más poblada de Francia, algo más grande que Toulouse)... atención a la hora de paso y al tráfico.

Valence y Grenoble son ciudades más pequeñas y en mi opinión más "fáciles de pasar" (de ir por Lyon mejor pasar por Chambery ya que el camino es más directo, por lo demás ambas carreteras son estupendas). Luego autopista hasta Moûtiers y lo que queda buena carretera pero con curvas que va poco o poco ganando altura.

Bon voyage !

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Estoy con el movil y no puedo buscar bien, pero hay por el foro una guía estupenda de Nacho Campos para viajar a los Alpes desde España.
Saludos.

Cita
AUBREY
Estoy con el movil y no puedo buscar bien, pero hay por el foro una guía estupenda de Nacho Campos para viajar a los Alpes desde España.
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Guía Alpes franceses Nacho Campos

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daniexol

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Et voilà

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AUBREY

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Guía Alpes franceses Nacho Campos

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Es una magnifica guia que ayudará a Tonigoi en cuanto llegue a Montpellier pero que no responde a la pregunta de cual es la mejor ruta desde Irún ya que reseña la ruta desde Madrid, Zaragoza, Cataluña y desde ahí Alpes franceses.

Para mi gusto, que he hecho las dos en varias ocasiones, la ruta Burdeos-Brive-Clermont Ferrand-Lyon es más barata en peaje, más corta en km, y sobre todo, tiene bastante menos carga de tráfico.

Pero es verdad que se hace aburrido el viaje.

Para mí la duda estaría en si atacar Lyon por el Sur (es decir, coger la A72+A47 por Saint Étienne como hacíamos antes) o por el Norte, siguiendo por el nuevo tramo de la A89. La respuesta es a que para ir a Tignes, yo tiraría por la A72 (que además no tiene peaje)

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La idea que comenta Unai me parece una alternativa muy buena igualmente. No estoy seguro de que en Km suponga un gran ahorro, pero si diría que muchas de las partes van a estar más tranquilas. Sin duda para temporada alta es una opción muy buena.

Atención no obstante a las horas de paso de Burdeos y Lyon (especialmente la segunda). La alternativa de bordear Lyon por el Sur me parece la adecuada si la hora de paso se acerca a las horas de máximo tráfico. Supone un ahorro pero puede compensar muchísimo. El paso de las ciudades se puede complicar y se complica a menundo.
Este verano tarde hora y media en pasar Burdeos camino de Nantes (allí otra hora y media). Sí que es cierto que las otras dos veces que he pasado Burdeos ha sido fácil y rápido, pero a ciertas horas hay más densidad de tráfico, a veces hay accidentes etc.

Mi recomendación es que vigiles los horarios de pase por las ciudades y si puedes los hagas coincidir con las horas valle, elijas el itinerario que elijas. Ahorrarás tiempo y gasolina.

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Yo tengo ido por ambas rutas. La diferencia no pasa de 10 minutos.

Habitualmento subo por Toulouse y vuelvor por Burdeos. La zona de Clermond Ferran y Lyon tiene bastante tráfico, pero luego vas solo.

Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 07/01/2016 09:13 por Carl-Inox.

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Carl-Inox
Yo tengo ido por ambas rutas. La diferencia no pasa de 10 minutos.

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Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

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Ardi46

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Carl-Inox
Yo tengo ido por ambas rutas. La diferencia no pasa de 10 minutos.

Habitualmento subo por Toulouse y vuelvor por Burdeos. La zona de Clermond Ferran y Lyon tiene bastante tráfico, pero luego vas solo.

Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

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Carl-Inox

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En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

Muchas gracias. Estaré atento!! Yo voy a Alpes el domingo 17 desde Santander, así que este hilo me puede venir genial para guiarme.

Creéis que ese día tendré retenciones importantes como las que indicáis? Yo entendía que por ser domingo tendríamos un trayecto relativamente sencillo en cuanto a densidad de circulación, pero como nunca fui la verdad que son suposiciones

Saludos

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Ardi46

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Carl-Inox

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En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

Muchas gracias. Estaré atento!! Yo voy a Alpes el domingo 17 desde Santander, así que este hilo me puede venir genial para guiarme.

Creéis que ese día tendré retenciones importantes como las que indicáis? Yo entendía que por ser domingo tendríamos un trayecto relativamente sencillo en cuanto a densidad de circulación, pero como nunca fui la verdad que son suposiciones

Saludos

El domingo es un día perfecto para circular por Francia, en general. No hay casi camiones en tránsito, no es periodo vacacional y las entradas y salidas de los alojamientos normalmente se hacen en sábado.

Así que no creo que tengáis mucho problema en cuanto a tráfico.

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Unai

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Ardi46

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Carl-Inox

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Yo tengo ido por ambas rutas. La diferencia no pasa de 10 minutos.

Habitualmento subo por Toulouse y vuelvor por Burdeos. La zona de Clermond Ferran y Lyon tiene bastante tráfico, pero luego vas solo.

Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

Muchas gracias. Estaré atento!! Yo voy a Alpes el domingo 17 desde Santander, así que este hilo me puede venir genial para guiarme.

Creéis que ese día tendré retenciones importantes como las que indicáis? Yo entendía que por ser domingo tendríamos un trayecto relativamente sencillo en cuanto a densidad de circulación, pero como nunca fui la verdad que son suposiciones

Saludos

El domingo es un día perfecto para circular por Francia, en general. No hay casi camiones en tránsito, no es periodo vacacional y las entradas y salidas de los alojamientos normalmente se hacen en sábado.

Así que no creo que tengáis mucho problema en cuanto a tráfico.

Muchas gracias Unai!!

Que tiempo se suele tardar entre trayecto y paradas mas o menos?? Yo voy a Les Sybelles y luego a 3 valles. Muchas gracias

Muchas gracias a todos

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Carl-Inox

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Yo tengo ido por ambas rutas. La diferencia no pasa de 10 minutos.

Habitualmento subo por Toulouse y vuelvor por Burdeos. La zona de Clermond Ferran y Lyon tiene bastante tráfico, pero luego vas solo.

Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

Tú estuviste muy atento, no?

---

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Jairo

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Carl-Inox

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Habitualmento subo por Toulouse y vuelvor por Burdeos. La zona de Clermond Ferran y Lyon tiene bastante tráfico, pero luego vas solo.

Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

Tú estuviste muy atento, no?

Pues ahí no me me tieron multa al final. Me la encasquetaron al salir de Baqueira, por Luchon. Ir a 78 km/h en una zona de 70.

Pa habernos matao ...

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Carl-Inox

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Jairo

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Habitualmento subo por Toulouse y vuelvor por Burdeos. La zona de Clermond Ferran y Lyon tiene bastante tráfico, pero luego vas solo.

Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

Tú estuviste muy atento, no?

Pues ahí no me me tieron multa al final. Me la encasquetaron al salir de Baqueira, por Luchon. Ir a 78 km/h en una zona de 70.

Pa habernos matao ...

Te gano, tengo una de St. Leonard im Pitztal a 59 en un 50

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Jairo

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Carl-Inox

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Carl-Inox
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Habitualmento subo por Toulouse y vuelvor por Burdeos. La zona de Clermond Ferran y Lyon tiene bastante tráfico, pero luego vas solo.

Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

Tú estuviste muy atento, no?

Déjalo estar que al final la culpa acabará siendo mía.

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Yo tengo ido por ambas rutas. La diferencia no pasa de 10 minutos.

Habitualmento subo por Toulouse y vuelvor por Burdeos. La zona de Clermond Ferran y Lyon tiene bastante tráfico, pero luego vas solo.

Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

Tú estuviste muy atento, no?

Pues ahí no me me tieron multa al final. Me la encasquetaron al salir de Baqueira, por Luchon. Ir a 78 km/h en una zona de 70.

Pa habernos matao ...

No pierdas la ilusión. Yo tengo una de ese radar que era para mí sí o sí, y aún no me ha llegado. Esperan para felicitarte con ella alguna fecha importante, cumpleaños, vacaciones, yo qué sé...

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Cita
Unai

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Carl-Inox

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Jairo

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Carl-Inox

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Ardi46

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Carl-Inox
Yo tengo ido por ambas rutas. La diferencia no pasa de 10 minutos.

Habitualmento subo por Toulouse y vuelvor por Burdeos. La zona de Clermond Ferran y Lyon tiene bastante tráfico, pero luego vas solo.

Por Toulouse el tráfico es denso durante todo el camino y habituales las retenciones.

En resumen, no hay grandes diferencias, unos 20km y 10 minutos.

Ojo con los primeros kilómetros por Francia, hay dos radares fijos en el tramo de obras.

Vienen indicados esos radares o los esconden?? jejeje

Si te fijas se ven bien. Están en una especie de cubo de un metro cúbico de tamaño, color cemento y en los bordes tienen unas rayas negras y amarillas.

Pero hay que estar atento.

Tú estuviste muy atento, no?

Pues ahí no me me tieron multa al final. Me la encasquetaron al salir de Baqueira, por Luchon. Ir a 78 km/h en una zona de 70.

Pa habernos matao ...

No pierdas la ilusión. Yo tengo una de ese radar que era para mí sí o sí, y aún no me ha llegado. Esperan para felicitarte con ella alguna fecha importante, cumpleaños, vacaciones, yo qué sé...

A mi me llegó la semana pasada, tardó unos 20 días.

Igual no salió bien en la foto la matrícula o alguna historia y no te la mandan. Pasa muy a menudo.

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nikolai79
Yo vivo en Toulouse.
Los atascos entre Toulouse y la costa (Narbonne) por la A-61 son frecuentes en verano. En estas épocas, la carretera está más tranquila.
En esta parte donde hay que tener cuidado es en la hora para pasar la propia Toulouse: lo ideal sería evitar las horas punta (8:00 - 9:00 y 16:30 - 18:00).

Cuando fui a los Alpes en verano encontré un atasco bíblico como nunca había visto en la A-9 en ambos sentidos. Son cosas del verano y este año me pasó lo mismo en la costa atlántica, pero fuera del periodo estival las carreteras deberían estar mucho más tranquilas. Mi experiencia es que sí, ya que en otra ocasión volví a coger la A-9 para ir a Montpellier y me sorprendió "lo poco" que había tardado esta vez.

Las alternativas a pasar Valence (ahí en verano también había tráfico pero menos comparado con la costa) son la A-20 (Toulouse - Brive-la-Gaillarde) y la A-75 (Montpellier - Clermont-Ferrand). Ambas me parecen magníficas alternativas para el verano sabiendo lo que hay. Para este tiempo ambas nos van a obligar a pasar por Lyon (tercera ciudad más poblada de Francia, algo más grande que Toulouse)... atención a la hora de paso y al tráfico.

Valence y Grenoble son ciudades más pequeñas y en mi opinión más "fáciles de pasar" (de ir por Lyon mejor pasar por Chambery ya que el camino es más directo, por lo demás ambas carreteras son estupendas). Luego autopista hasta Moûtiers y lo que queda buena carretera pero con curvas que va poco o poco ganando altura.

Bon voyage !

ya me comí yo también un buen atasco por la zona de Toulouse. La alternativa a la autopista, que te mete si o si en el anillo de la ciudad, es coger la salida 31 de la autopista en Mauzac antes de llegar a Toulouse y desde ahí D4 y D74 hasta Vernet, de ahí D19 hasta Nailloux y ahí ya coges la autopista A66 que viene de Andora y que te lleva de nuevo a la A61 dirección Carcassone.

ruta alternativa sin pasar por Toulouse


Editado 1 vez/veces. Última edición el 07/01/2016 16:28 por daniexol.

Nosotros vamos a Val d'Isere el Sabado día 4 de Marzo, salimos de Irun hacia las 9 hrs, o sea que pasaríamos por Toulouse a las 13 hrs (eso seria hora punta?. Seria mejor ir por Burdeos (pasaríamos a los 11:30 )hrs?

por Toulouse sin dudarlo. he pasado por Toulouse decenas de veces para Alpes y otras zonas y nunca, repito nunca ha habido problemas en Toulouse. Desde Donosti son 3 horas escasas sin correr luego desde Irun tendrás 15 mn menos.

Por contra las pocas veces que he ido por Burdeos siempre ha habido atascos tanto entre semana como fin de semana.

Otra cosa es Grenoble nada más pasar el peaje anterior a la ciudad y Bourg Saint Maurice, para ello ármate de paciencia.

En cualquier caso has elegido el mejor destino posible

Lo importante... ¿ Cuál es la ruta con menos radares ?

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Este año he ido a Pirineos 2 veces -desde Santander- (Enero y Febrero) y en ambas ocasiones ha habido atasco y tráfico muy lento a la altura de Bayona para incorporarte a la A64 y en los 15/20 primeros kms de ésta. El resultado fue de media hora más de lo habitual para llegar a Lourdes.
Por ésto (que parece que las obras van para años) y por cambiar, el 26 iremos por Burdeos hasta Les 3 Valles.

Gracias Skiadore, lo que si os puedo decir, que en la zona de obras entre san Juan de Luz y Biarritz hay radares ...y están llegando las multas

En toooodas las obras hay radares, también en la A-64, después de Bayona.

SL2, ratón