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lucki_57
Al margen de las cositas que suben y bajan con este post, he de añadir algo muy importante y que NADIE hace.
El cofre en la gran mayoría de los coches sobresale bastante por encima del coche. Y todos sabéis como son los accesos hasta las zonas de montaña, carreteras de un carril. En la carretera que lleva andorra por lo menos la cantidad de rectas es infinita. Y a la hora de adelantar a un coche con cofre, LA SITUACION(IZQUIERDA/DERECHA) DEL COFRE ES CLAVE PARA AUMENTAR LA VISIBILIDAD. Cuanto más ala DERECHA este el cofre más podrá ver el coche que tengamos detrás y a más seguro será el adelantamiento.
También a su vez es más cómodo para cargar y descargar el baúl ya que si lo llevamos la derecha al parar y aparcar en el sentido que circulamos la apertura quedará del lado del copiloto.
Es una pena perder la bonita simetría pero desde mi punto de vista(en algún momento lo he leído por ahí) creo que es más seguro para nosotros y el resto de conductores. Sinceramente no creo que influya la distribución de peso(nunca he probado) los baules no suelen permitir llevar más de 60-70 kilos.
Esto mismo es perfectamente aplicable al asunto de los portaskis
Buena queda dicho, supongo que pocos habréis pensado desde ese punto de vista.
Un saludo.
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carlos_agh
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lucki_57
Al margen de las cositas que suben y bajan con este post, he de añadir algo muy importante y que NADIE hace.
El cofre en la gran mayoría de los coches sobresale bastante por encima del coche. Y todos sabéis como son los accesos hasta las zonas de montaña, carreteras de un carril. En la carretera que lleva andorra por lo menos la cantidad de rectas es infinita. Y a la hora de adelantar a un coche con cofre, LA SITUACION(IZQUIERDA/DERECHA) DEL COFRE ES CLAVE PARA AUMENTAR LA VISIBILIDAD. Cuanto más ala DERECHA este el cofre más podrá ver el coche que tengamos detrás y a más seguro será el adelantamiento.
También a su vez es más cómodo para cargar y descargar el baúl ya que si lo llevamos la derecha al parar y aparcar en el sentido que circulamos la apertura quedará del lado del copiloto.
Es una pena perder la bonita simetría pero desde mi punto de vista(en algún momento lo he leído por ahí) creo que es más seguro para nosotros y el resto de conductores. Sinceramente no creo que influya la distribución de peso(nunca he probado) los baules no suelen permitir llevar más de 60-70 kilos.
Esto mismo es perfectamente aplicable al asunto de los portaskis
Buena queda dicho, supongo que pocos habréis pensado desde ese punto de vista.
Un saludo.
Sin quitarte razón a lo de colocarle cofre lo más a la derecha posible, creo que es más importante la estabilidad del vehículo que lleva el cofre que la visibilidad del que va detrás, ya que al no salir el cofre de la planta del vehículo, si el que conduce el coche con el cofre lo hace correctamente (lo más pegado al arcén posible) no habrá problema en los adelantamientos.
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Yorrl
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carlos_agh
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lucki_57
Al margen de las cositas que suben y bajan con este post, he de añadir algo muy importante y que NADIE hace.
El cofre en la gran mayoría de los coches sobresale bastante por encima del coche. Y todos sabéis como son los accesos hasta las zonas de montaña, carreteras de un carril. En la carretera que lleva andorra por lo menos la cantidad de rectas es infinita. Y a la hora de adelantar a un coche con cofre, LA SITUACION(IZQUIERDA/DERECHA) DEL COFRE ES CLAVE PARA AUMENTAR LA VISIBILIDAD. Cuanto más ala DERECHA este el cofre más podrá ver el coche que tengamos detrás y a más seguro será el adelantamiento.
También a su vez es más cómodo para cargar y descargar el baúl ya que si lo llevamos la derecha al parar y aparcar en el sentido que circulamos la apertura quedará del lado del copiloto.
Es una pena perder la bonita simetría pero desde mi punto de vista(en algún momento lo he leído por ahí) creo que es más seguro para nosotros y el resto de conductores. Sinceramente no creo que influya la distribución de peso(nunca he probado) los baules no suelen permitir llevar más de 60-70 kilos.
Esto mismo es perfectamente aplicable al asunto de los portaskis
Buena queda dicho, supongo que pocos habréis pensado desde ese punto de vista.
Un saludo.
Sin quitarte razón a lo de colocarle cofre lo más a la derecha posible, creo que es más importante la estabilidad del vehículo que lleva el cofre que la visibilidad del que va detrás, ya que al no salir el cofre de la planta del vehículo, si el que conduce el coche con el cofre lo hace correctamente (lo más pegado al arcén posible) no habrá problema en los adelantamientos.
O también puedes ir todo mangao para que no te pase nadie, y problema resuelto.
Últimamente, parece que es la opción que toman los que van a Candanchú, aunque no lleven cofre...
Cada vez me da más miedito ir... y luego se queja la gente de cómo se comportan algunos en las pistas.
Demasiado cafre hay.
