Andermatt, pequeña localidad en el cantón de Uri, en la Suiza Central (Grisones), era un pequeño núcleo que subsistía con su área esquiable reducida a base de algo de turismo, una parte agraria, y una parte muy importante de su economía basada en los servicios al acuartelamiento del ejército allí establecido. Andermatt no experimentó los crecimientos de otras zonas esquiables de montaña a pesar de su muy buena situación y orientación para los deportes de nieve, y la retirada paulatina del ejército estaba sumiendo a la localidad en una situación delicada. De hecho, hacía ya un tiempo que el pueblo perdía habitantes y puestos de trabajo. Andermatt carecía de los fondos para renovar su oferta de ski y turismo, y la situación no era halagüeña para esta zona.



En esta situación, apareció en el 2005 un promotor inmobiliario egipcio, Samih Sawiris, anunciando que quería desarrollar en Andermatt su primer gran proyecto empresarial. Su proyecto era el de ampliar la zona esquiable de Andermatt, y unirla a la Sedrun, creando así un espacio esquiable de tipo medio, de unos 120 Kms de pistas aproximadamente. De forma paralela, se crearían 6 hoteles de 4 y 5 estrellas, 500 apartamentos, 25 villas privadas, campo de golf de 18 hoyos, centro de convenciones/conciertos con capacidad para 600 personas, 35.000 m2 de zonas comerciales, etc...
La primera parte se iniciaba con la construcción del lujoso Hotel Chedi, y poco a poco se iría ampliando hasta lograr duplicar las camas disponibles en Andermatt respecto de lo que había en 2005. Este Hotel ha cambiado ya de forma radical al pueblo, y es que tanto su tamaño, como su lujo, son impresionantes:









Había y hay serias dudas en torno a un proyecto de estas dimensiones, tanto dentro como fuera de Suiza, si bien el inversor egipcio dice apostar por la creación del proyecto más allá de solo un rendimiento económico. También el hecho que el proyecto se base en la venta de los inmuebles para financiar el resto de instalaciones, supuso un punto de interrogante, máxime cuando el metro cuadrado se preveía el doble de caro que en estaciones de tamaño parecido, y mejores conexiones con ciudades importantes como Zurich. Sin embargo, la idea es hacer de Andermatt un lugar de turismo de invierno y de verano de alta calidad. Para ello, es clave la ventaja de que disfruta el proyecto frente a la ley suiza que limita la compra por parte de extranjeros. También podría beneficiarse de la limitación Suiza de que haya un máximo del 20% de segundas viviendas. Esta limitación, pretende acabar con el mal endémico de muchas zonas turísticas, en que las viviendas secundarias, son utilizadas un par de veces al año, manteniéndose vacías el resto del año, y manteniendo de forma indirecta los servicios como restaurantes y zonas de ski, también vacíos. Esta ley obliga a alquilar las segundas residencias, y de esta manera, la economía gira permitiendo mantener unos servicios de calidad.
Andermatt actual, y la nueva zona urbana proyectada:



También en este tiempo se han debido sortear muchos problemas ambientales y ecológicos contrarios al proyecto, sobretodo en lo que a instalaciones y pistas de esquí se refiere, puesto que la idea era ampliar en 37 Kms la zona esquiable, y servirlas a través de entre 14 y 17 nuevos remontes.
Pero finalmente el proyecto arrancó con unos 215 millones aportados por el holding del magnate egipcio, y tras la creación e inauguración del Hotel, el pasado año se inició el desarrollo del área esquiable. Este proyecto, debe cubrir 2 necesidades básicas como son la renovación del sistema actual de remontes, y la ampliación del area para conseguir unir el dominio de Andermatt con el de Sedrun.
Del total de remontes previstos, 10 de ellos se realizarán en la primera fase de los próximos años (previsión de tres años hasta lograr la unión de los 2 dominios), y el resto se realizará en una segunda parte, a partir del 2019. Todo este desarrollo solo ha sido aprobado apenas el año 2014, a pesar que el proyecto arrancó en el 2009, puesto que hubo que solucionar numerosos problemas ambientales. De hecho, el proyecto inicial fué redimensionado a una escala menor, dados ésos problemas ambientales. El espaldarazo definitivo a ésta ampliación de zona esquiable para su conexión con la vecina Sedrun, fué la aprobación de un préstamo de 40 millones de francos suizos del gobierno, más otro de 8 millones a fondo perdido del gobierno cantonal de Uri.
A tal efecto, este verano se inicia la instalación de la nueva silla Gemsstock-Gurschengrat que supone el primer paso en este ambicioso proyecto. Con un costo de 7 millones de francos Suizos, substituirá una vieja silla y un arrastre, y deberá estar terminada para la campaña 2015/2016.
También está previsto para este año, la substitución de un viejo arrastre, por una silla desembragable de 6 plazas con capota, desde la estación de tren en Oberalpass hasta Calmut. Este es además el prime remonte hacia la derecha, es decir, en dirección a la conexión.
También se están instalando 2 alfombas mecánicas para facilitar diversos accesos.
Espacio esquiable nuevo, remontes, accesos, areas de restauración y párquings, estudio realizado por la firma Ecosign Mountain:



Este es el plano actual de Andermatt-Sedrun:



Y este es el plan de pistas final del proyecto ANDERMATT-SEDRUN SKI CIRCUS:



En los últimos tiempos, y viendo el desarrollo del proyecto, la vecina estación de Disentis, también se ha querido sumar, y planea ya unirse al Ski Circus, cosa que como poco, haría sumar otros 60 Kms de pistas al area final.

Area actual de Disentis:



Espero os haya parecido interesante y os ayude a pasar estas olas de calor.

Un saludo;