FORO GENERAL

Enviado: 05-05-2015 10:06
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garri
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George de la Jungla
Bueno pues aqui hay otro liado con esto de los neumáticos.
Aunque vivo en Barcelona llevo un radio de acción amplio pasando por Zaragoza y llegando hasta Bilbao y San Sebastián, también subo a esquiar unas 10/12 veces al año, por lo que estoy valorando el cambiar las ruedas que llevo actualmente de verano por algo más polivalente.
No puedo andar cambiando ruedas verano/invierno (ni tengo dinero ni sitiorisas)
Por mis caracteristicas no creo que la rueda de invierno siempre fija, como llevan algunos, sea la solución...

Por eso estoy siguiendo la evolución de estas ruedas que si son lo que dicen que son puede ser lo que estoy buscando.

Aunque no tienen la medida exacta que calza mi Nissan 215/55/R 18 en la ficha técnica pone que puedo montar unos equivalentes
215/65/R16 89S
215/60R17 89S

Estos si que están en la lista del CrossClimate

Por si os interesa he encontrado esta prueba:
[es.autoblog.com]

Bueno pues como tantos a esperar noticias smiling smiley



Para montar esas medidas tendrías que cambiar las llantas, mira si dentro de tu medida de llanta (R-18) tienes alguna equivalente que seguro que la habrá.
Que follón tiene el personal con las medidas. Lo que pone en la tarjeta son las medidas de homologación que tiene el modelo y monta una u otra en función de la versión, mas lujoso o con mas accesorios. A partir de esas medidas puedes poner las medidas equivalentes que se correspondan. No solo las tres que vienen en la ficha.
[www.auto10.com]

Mucho cuidado con esto. Si llevas una 18´´ igual no puedes poner una de 16 o de 15 equivalente. Dependerá del tamaño de discos, pinzas y elementos de la suspensión. Puede que no quepan en una llanta más pequeña
Mucho ojo que puede parecer que entran y luego al girar a los extremos tocar con algo.
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Enviado: 05-05-2015 11:36
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George de la Jungla
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Mucho cuidado con esto. Si llevas una 18´´ igual no puedes poner una de 16 o de 15 equivalente. Dependerá del tamaño de discos, pinzas y elementos de la suspensión. Puede que no quepan en una llanta más pequeña
Mucho ojo que puede parecer que entran y luego al girar a los extremos tocar con algo.



Vamos a ver, eso está claro, que ese modelo esté homologado para ello no quiere decir que tu vehiculo en particular esta fisicamente capacitado lara cambiar el tamaño de la llanta. Ni para poner una superior ni para una inferior. Podria haber problemas con los discos, con los pasos de ruedas, etc, etc. Para mi lo mejor siempre es ceñirse a la medida que lleva de fabrica y a partir de ahí como mucho jugar con el neumatico, no con la llanta.



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Re: Otra de neumáticos

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Enviado: 05-05-2015 11:49
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Bueno pues como tantos a esperar noticias smiling smiley
vas a cambiar las llantas?
yo buscaria unas 225/50/R18
igual hasta son algo mas baratas que las 215

[www.equivalencias.info]

Meter un neumático más ancho para nieve es igual a cagarla, para nieve neumático más estrecho!

Si encima hablamos de un neumático que no es 100% de nieve peor me lo pones.




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Enviado: 05-05-2015 13:16
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Meter un neumático más ancho para nieve es igual a cagarla, para nieve neumático más estrecho!

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pulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arriba
Si cambiamos neumáticos y llantas , la mejor apuesta es llanta más estrecha.
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Enviado: 05-05-2015 13:31
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vas a cambiar las llantas?
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Meter un neumático más ancho para nieve es igual a cagarla, para nieve neumático más estrecho!

Si encima hablamos de un neumático que no es 100% de nieve peor me lo pones.

Pues 205, para eso he puesto el enlace de las equivalencias, pero vamos que en llanta 18" será más sencillo encontrar 225 que 205 casi seguro



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Enviado: 05-05-2015 18:00
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Para montar esas medidas tendrías que cambiar las llantas, mira si dentro de tu medida de llanta (R-18) tienes alguna equivalente que seguro que la habrá.
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Creo que la CrossClimate no la hacen en llanta de 18... por eso miro otras opciones.
Pero bueno es una opción, eso o esperar a ver si sacan de mi medida y ver que valen.

Saludos
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Enviado: 05-05-2015 18:18
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danito
Pues 205, para eso he puesto el enlace de las equivalencias, pero vamos que en llanta 18" será más sencillo encontrar 225 que 205 casi seguro

Para gustos los colores, obviamente guiño

En verano yo uso llanta de aluminio muy abierta con cinco radios estrechos con una 205/55/r16, como esta:



Y para el invierno la típica llanta de acero en r15 que la tengo con este el segundo coche, así que el coste está más que amortizado, bueno, de hecho no me costaron nada extra pues eran las que llevaba en el anterior Octavia cuando lo compré pero en un desguace se encuentran por cuatro chavos.






Editado 1 vez/veces. Última edición el 05/05/2015 18:19 por David_rD.
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Enviado: 05-05-2015 19:07
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Vaya cochazo que tenemos!!!!

La verdad que es muy buena opción pero las llantas de acero quedan muy feas, que tenemos un caché jajajaja




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Enviado: 05-05-2015 19:31
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Si Carlos, pero para invierno vienen mejor que las de aluminio, que con la sal se quedan hechas una porquería.



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Enviado: 05-05-2015 19:59
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carlos_agh
Vaya cochazo que tenemos!!!!

La verdad que es muy buena opción pero las llantas de acero quedan muy feas, que tenemos un caché jajajaja

Ese no es el mío, pero si que llevo esas llantas risasrisas




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Enviado: 06-05-2015 00:17
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Para montar esas medidas tendrías que cambiar las llantas, mira si dentro de tu medida de llanta (R-18) tienes alguna equivalente que seguro que la habrá.
Que follón tiene el personal con las medidas. Lo que pone en la tarjeta son las medidas de homologación que tiene el modelo y monta una u otra en función de la versión, mas lujoso o con mas accesorios. A partir de esas medidas puedes poner las medidas equivalentes que se correspondan. No solo las tres que vienen en la ficha.
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Mucho cuidado con esto. Si llevas una 18´´ igual no puedes poner una de 16 o de 15 equivalente. Dependerá del tamaño de discos, pinzas y elementos de la suspensión. Puede que no quepan en una llanta más pequeña
Mucho ojo que puede parecer que entran y luego al girar a los extremos tocar con algo.

George,Le

Mi coche (que quizás sea igual que el tuyo, por las medidas de la ficha técnica) es un Qashqai 2,0 dci. De serie me trajo las 215/60R17. Yo he comprado un juego de llantas de 16 y neumaticos de invierno (bueno, M&S...Triste) en la medida 215/65R16, y no tienen niguna incompatibilidad mecánica. Tuve muchas dudas, de hecho la tienda donde compré llantas/neumáticos no me los querían pedir/vender/poner. Al final fui a la Nissan y me dijeron que no tendría problema, tras hacer el científico análisis de levantar el coche y colocarle la rueda de repuesto, que es de 16".

Según he leído en un foro Qashqai el único que da problemas es el Qashqai+2 gasolina automático, pues al tener más peso y menos freno motor lleva unas pinzas de freno más grandes que chocan (no caben) en llanta de 16". Los demás Qashqai admiten las llantas de 16". Sin embargo no estará de más que te asegures, claro, no sea que las series actuales, o el nuevo modelo actual, o tu unidad por lo que sea.... no admita las llantas de 16".

Como han dicho más arriba para neumático de invierno yo no iría a goma más ancha; si acaso, más estrecha; yo no lo hice por asegurarme tranqulidad en la ITV, pues la medida que he montado aparece en la ficha técnica (condición suficiente, aunque no necesaria, para que pasen la ITV).

Un saludo,

Socorro
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Enviado: 06-05-2015 11:09
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Socorro
Como han dicho más arriba para neumático de invierno yo no iría a goma más ancha; si acaso, más estrecha; yo no lo hice por asegurarme tranqulidad en la ITV, pues la medida que he montado aparece en la ficha técnica (condición suficiente, aunque no necesaria, para que pasen la ITV).

A esa medida le podías haber montado un 195/75R16 sin problemas pues no excede del +/-3% de tolerancia.

Eso si, es un medida muy rara que por ejemplo en Neumaticos Online no existe en neumático de invierno más que en código de velocidad T, lo cual te obligaría a llevar pegatina en el parabrisas (O avisador en el ordenador de a bordo como llevan los del grupo VAG, según me dijeron en una estación de ITV esto es permisible... pero como te toque un poli con ganas de tocarte la moral ves a saber) puesto que un Qashqai seguro que lleva mínimo H, esto NO es un problema en la ITV en cualquier caso puesto que con estos neumáticos se tolera llevar un código menos del señalado en la ficha técnica.




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Enviado: 06-05-2015 15:38
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David_rD
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Socorro
Como han dicho más arriba para neumático de invierno yo no iría a goma más ancha; si acaso, más estrecha; yo no lo hice por asegurarme tranqulidad en la ITV, pues la medida que he montado aparece en la ficha técnica (condición suficiente, aunque no necesaria, para que pasen la ITV).

A esa medida le podías haber montado un 195/75R16 sin problemas pues no excede del +/-3% de tolerancia.

Eso si, es un medida muy rara que por ejemplo en Neumaticos Online no existe en neumático de invierno más que en código de velocidad T, lo cual te obligaría a llevar pegatina en el parabrisas (O avisador en el ordenador de a bordo como llevan los del grupo VAG, según me dijeron en una estación de ITV esto es permisible... pero como te toque un poli con ganas de tocarte la moral ves a saber) puesto que un Qashqai seguro que lleva mínimo H, esto NO es un problema en la ITV en cualquier caso puesto que con estos neumáticos se tolera llevar un código menos del señalado en la ficha técnica.

Pues ojo que estos días hay campaña de la DGT de control de neumáticos!!! Cosa bastante importante desde mi punto de vista y a la que muchísima gente no da la importancia que tiene.

De todas formas en las zonas de montaña, donde se va a mirar el tema de los neumaticos MS, los "polis" deberan estar formados en el tema y somo cumpliran la ley y la harán cumplir risas




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Enviado: 19-05-2015 07:38
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Parece ser que Pirelli tambien saca un neumatico parecido al Cross Climate : [www.lavanguardia.com]



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Enviado: 19-05-2015 08:32
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bigxavi
Parece ser que Pirelli tambien saca un neumatico parecido al Cross Climate : [www.lavanguardia.com]



si por debajo de 7º pierden efectividad,qué skiador los montará??,

a mi no me ofrecen confianza,ni estos ni los otros,para el invierno,"zapatos" de inviernoguiño
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Enviado: 19-05-2015 08:53
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..sin embargo considero qué muchos estamos también en un error con los neumáticos M+S,

¿qué tiene qué ver la conducción en barro con la nieve?

los qué tenemos todo-terreno y hacemos algo de campo sabemos qué el barro es mucho más "chungo" qué la nieve,

para el barro,taco,para la nieve,compuesto adherente,¿tiene algo qué ver?,....
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Enviado: 19-05-2015 11:12
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ski-patrol
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bigxavi
Parece ser que Pirelli tambien saca un neumatico parecido al Cross Climate : [www.lavanguardia.com]



si por debajo de 7º pierden efectividad,qué skiador los montará??,

a mi no me ofrecen confianza,ni estos ni los otros,para el invierno,"zapatos" de inviernoguiño

Creo que el articulo está mal redactado , no creo que se pueda marcar un neumático ´3PMSF´ si por debajo de 7º no funciona bien



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Enviado: 19-05-2015 19:02
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La temperatura optima de funcionamiento de un neumático de invierno es de siete grados, eso no quiere decir que a menos deje de funcionar, solo que empieza a perder prestaciones y me imagino que estos las perderan mas rapido que uno especifico de invierno. Pero vamos, que no creo wue nosotros vayamos a circular por carreteras a menos 20 grados



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Enviado: 19-05-2015 19:20
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será que pierde prestaciones de seco por debajo de 7 grados, es lo que comenta bigxavo, no puede homologar 3pmsf si por debajo de 7 grados con nieve no ofrecen tracción.... bueno, haber quien los prueba primero y comenta,,, igual se acaba la era del cambio de neumaticos...
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Enviado: 19-05-2015 19:28
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Ya he visto en la TV el anuncio de los Michelín, la verdad es que van a darlos bombo




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Enviado: 19-05-2015 22:47
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bigxavi
Parece ser que Pirelli tambien saca un neumatico parecido al Cross Climate : [www.lavanguardia.com]
..calzado automo....que? ...con b de burro? Vaya periodista...
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Enviado: 20-05-2015 19:26
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Pues pone q han hecho 5 millones de km con esos neumáticos (antes de sacarlos al mercado) con temperaturas de entre -20 y +40 grados
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felechoso
Enviado: 20-05-2015 21:44
del minuto 1:05 en adelante





ya se que una maquina de orugas va mejor en nieve, pero esto tiene muy buena pinta y tal vez sea mas racional para todos lo que al final rodamos con los neumáticos de nieve un 2% de la vida útil del neumático teniendo en cuenta que sobre el otro 98 % este va mejor
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Enviado: 20-05-2015 22:19
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Tengo que poner dos neumáticos nuevos en un mes, aproximadamente, y los Crossclimate tienen muchas papeletas. He probado los de invierno y, efectivamente, van muy bien, pero a mi no me compensan, veremos éstos...
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Enviado: 21-05-2015 00:44
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Pues viendo el video parece que son mas que suficientes para subir a pistas con un indice alto de seguridad,,, y vamos pasan el test de sobra.....ala, el que se anime a probarlos primero ya confirmará pero vamos que ahora ya sabemos porque michelin esta poniendo tanta carne en el asador con su imagen de marca tan alta no puede jugarsela para quedar mal, han dado con un compuesto y dibujo que va muy bien en nieve, mojado y en seco estan dentro de lo aceptable,,, buen video
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Enviado: 21-05-2015 01:12
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Sabemos como se comportan con pocos kilometros. Yo tengo curiosidad por como se comportan tras 10.000 - 20.000 km de uso, que ahí es donde se verá de verdad la calidad del neumático...





Editado 1 vez/veces. Última edición el 21/05/2015 01:13 por elgemeloguille.
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Enviado: 21-05-2015 03:53
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Pierre Nodoyuna
Tengo que poner dos neumáticos nuevos en un mes, aproximadamente, y los Crossclimate tienen muchas papeletas. He probado los de invierno y, efectivamente, van muy bien, pero a mi no me compensan, veremos éstos...

A mi me tocará cambiar los 4 neumáticos antes de que empiece la temporada y quizás sea la mejor opción, habrá que valorarla. Por precio se encuentran por menos de 100€ y además llevan el marcaje de 3PMSF






Editado 1 vez/veces. Última edición el 21/05/2015 03:56 por carlos_agh.
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Enviado: 21-05-2015 10:13
Registrado: 18 años antes
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A mi me pasa igual. Me toca cambiarlos después del verano y no he calzado nunca los de invierno (solo hago 2-3 viajes a la nieve al año), Este año estaba planteándome comprar llantas y neumáticos de invierno (quiero empezar a subir con los niños y como les guste, subiré todo lo que pueda) y de repente han aparecido estos. Como habéis dicho, Michelin es una de las grandes y con lo que ha gastado en I+D y publicidad, no creo que vaya a jugársela. Esta claro que no son unos neumáticos de invierno como tal, pero parecen una muy buena opción para los q como yo, vivimos en el Levante y esquiamos 10-12 días al año, que igual no pillas nevadas o como mucho 3 días.
No se, yo creo que de momento son mi primera opción cuando llegue el momento, aunque igual los cojo una medida inferior a lo que calzo ahora por si van mejor en nieve (ahora llevo 225/45/17).
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Enviado: 25-05-2015 15:56
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Y precios ya son conocidos?



De Oporto hasta la Nieve
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Enviado: 25-05-2015 16:59
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asjesus
Y precios ya son conocidos?

A 107€ por unidad en medida 205/55/16 91H los tienen en neumaticos-online.com




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