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Pierre Nodoyuna
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mazingerZ
Por lógica aplastante, si necesits poner cadenas, es que hay un palmo de nieve compactada, suele ser cuando vuelves ya oscureciendo y en medio de un puerto, con curvas y gente parada por todos lados...algunos hasta patinando.
Agachate y queda con las manos heladas, sucias de barro y mierda de la rueda
Y es que , estaréis conmigo , que siempre suele darse en la peor situación posible. Después sacalas ....y con suerte que no debas volverlas a poner mas adelante................
Bueno....si mientras haceis estas operaciones veis pasar un gordo en un viejo Focus del 95 con música hortera de los 80' y que circula calentito..... saludadme
No necesariamente, puede haber una capa de hielo y encima unos cm de nieve recién caída, me ha pasado en Francia, en este caso ni los neumáticos de invierno agarran, con el hielo sólo valen cadenas de verdad.
Bien es cierto que esto aquí, en España, sólo pasará en zonas de montaña, y que estén en umbría buena parte del día, de hecho a mi hasta ahora no me ha ocurrido nunca por aquí.
Bueno, tuve un susto hace dos años en la Roseta, subiendo a Candanchú/Astún, pero como digo es una zona continua de umbría, y mira que está bien señalizada. Afortunadamente no pasó de un buen susto...
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mazingerZ
Esto a mi me recuerda el tema de calefacción en inveirno y AA en verano....
Mi vecina Emilia se ha gastado casi medio kilo en un misubishi electric......y lo pone solo los días en los que se derrite la suela de las chancletas....y un ratito por la tarde. A la mañana siguiente la oyes ya comentando el mucho calor que hacia , en el patio de luces.
Lo mismo con la calefacción.
Nuestro bloque es de los 70' y nosotros fuimos los primeros en poner calefacción cuando canalizaron gas natural....... al tiempo se sumo la peña , pero pasaron años argumentando su prescindibilidad. Aun hoy conecta la calefacción también a ratos....que con tres mantas mas, también se lleva la gélida noche.
Y alguien dira:
_ que coño tiene eso que ver con el tema que nos atañe?
Y es que yo soy de los que prefiero vivir todo el año cómodamente en casa , que hacerme una semana de vacas por el mismo precio.
Igual con las cadenas..... al final, en el 99% de las veces es una cuestión puramente de comodidad? pues quizás.
Seguramente tampoco veía nadie practico el motor de arranque del coche , cuando se podía arrancar fácilmente con manivela... ni la calefacción cuando se sobreponía con mantas....ni el limpia y desempañador trasero....ni el aire acondicionado
Hay a quien le gusta seguir comprando pollos vivos en el mercado . Yo lo compro ya , hasta fileteado en Mercadona.
Llamadme comodo
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germinaitor
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raton
A ver, vivo en Asturias, aun no subiendo a la nieve, por temperatura, climatología invernal y red viaria, me vale la pena el cambio de neumáticos, que además, ya hago en casa al tener cada juego con sus llantas.
SL2, ratón
¿La alineación y el equilibrado también lo haces en casa?. Pensando en comprar 2° juego de llantas pero no dispongo de máquina para ello, por sitio para neumáticos no es.
Si algo he aprendido esta temporada es que neumático de invierno es la mejor inversión para seguir calentito mientras otros se pelean con las cadenas o frenan en la cuneta. Y que las prisas o frenazos el mayor enemigo.
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mazingerZ
Esto a mi me recuerda el tema de calefacción en inveirno y AA en verano....
Mi vecina Emilia se ha gastado casi medio kilo en un misubishi electric......y lo pone solo los días en los que se derrite la suela de las chancletas....y un ratito por la tarde. A la mañana siguiente la oyes ya comentando el mucho calor que hacia , en el patio de luces.
Lo mismo con la calefacción.
Nuestro bloque es de los 70' y nosotros fuimos los primeros en poner calefacción cuando canalizaron gas natural....... al tiempo se sumo la peña , pero pasaron años argumentando su prescindibilidad. Aun hoy conecta la calefacción también a ratos....que con tres mantas mas, también se lleva la gélida noche.
Y alguien dira:
_ que coño tiene eso que ver con el tema que nos atañe?
Y es que yo soy de los que prefiero vivir todo el año cómodamente en casa , que hacerme una semana de vacas por el mismo precio.
Igual con las cadenas..... al final, en el 99% de las veces es una cuestión puramente de comodidad? pues quizás.
Seguramente tampoco veía nadie practico el motor de arranque del coche , cuando se podía arrancar fácilmente con manivela... ni la calefacción cuando se sobreponía con mantas....ni el limpia y desempañador trasero....ni el aire acondicionado
Hay a quien le gusta seguir comprando pollos vivos en el mercado . Yo lo compro ya , hasta fileteado en Mercadona.
Llamadme comodo
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Socorro
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Loureiro
Buenas!
Llevo unos cuantos meses desaparecido, pero quería aportar mi visión y experiencia en estos temas.
..........
Espero que os sirva de algo lo que escribí! y cuando pruebe las Crossclimate también dejaré mi experiencia.
Un saludo!
Loureiro,
Tu parrafada me ha parecido muy interesante. Yo he hecho algo parecido (gomas invierno/verano dos y dos y alternar según época del año). No ando mucho por nieve, y me fue bien. Eso sí, en invierno con nieve en las rotondas la trasera del coche despacito iba formal, pero en cuanto aceleraba un tanto se cruzaba- Eso sí, al soltar (suave) el acelerador el coche volvía a su sitio.
Tu idea de Alpin/CrossClimate parece buena. No quiero complicarte la cabeza, pero si tu coche tiene rueda de repuesto normal, si te agencias una sexta llanta puedes formar otro par de ruedas y combinarlas con las de invierno. Yo ahora en verano uso 4 de verano y en invierno 2 verano detrás y 2 invierno delante.
Un saludo,
Socorro
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Socorro
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David_rD
Ojo con el uso que le dais a la rueda de repuesto que no es que esté precisamente "almacenada" de la mejor manera!!
Cierto, David, gracias por la puntualización.
Nuestro (mi...) neumático de repuesto suele ser una goma de origen remoto y que ha pasado por todas las temperaturas entre congelación y asfalto líquido; con y sin humedad... pero la llanta puede estar bien.
Cuando amplié a seis las ruedas de mi coche primero el pregunté al mecánico si la goma de repuesto era utilizable; me dijo que no (x antigüedad; deterioro y dificultad de encontrarle una pareja) y la tiramos. Después, si la llanta de repuesto estaba bien y podía ser equilibrada normalmente (muchas veces dejamos para repuesto la que tenemos como un 8 por algún golpe); me dijo que sí y montamos dos neumáticos nuevos en las dos llantas "extras" (mi repuesto y la de repuesto de un coche amigo que fue al Prever).
Desde entonces cada año hago dos cambios; principio y final de temporada de nieve; todas las ruedas son usadas cada año. Ahora mismo las de invierno una está en casa y la otra la llevo de repuesto; soy consciente de que si pincho en Ecija (nunca he estado...) y tengo que poner la rueda de repuesto voy a ir un poco vendido, pero igual que con una galleta, y cuento con que tendría que cambiarla rápidamente.
Saludos,
Socorro
Socorro
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Ibanoff
Yo lo veo muy sencillo.
El uso o no uso que se le pueda dar a las ruedas de invierno, depende de una cosa. Me da lo mismo si vivo en Sevilla o en Canfranc. Si es para un día que voy a subir a esquiar o si subo todos los días. Si se me van a gastar o no.
Es simplemente la pasta.
He leído que hay gente que se compra coches sobre dimensionados para el uso que le van a dar. Y??
El otro día leí que los millonarios Rusos, cuando llegan a una estación parar "x" días, se compran el mejor equipo de esquí que encuentran y cuando se van, lo dejan colgado en el perchero del hotel.
Yo pongo unas ruedas de nieve que pago dos duros. A mí me van bien y hasta la fecha no he tenido ningún susto. Soy de los que vive en un entorno de nieve y para mí son imprescindibles.
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Loureiro
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Ibanoff
Yo lo veo muy sencillo.
El uso o no uso que se le pueda dar a las ruedas de invierno, depende de una cosa. Me da lo mismo si vivo en Sevilla o en Canfranc. Si es para un día que voy a subir a esquiar o si subo todos los días. Si se me van a gastar o no.
Es simplemente la pasta.
He leído que hay gente que se compra coches sobre dimensionados para el uso que le van a dar. Y??
El otro día leí que los millonarios Rusos, cuando llegan a una estación parar "x" días, se compran el mejor equipo de esquí que encuentran y cuando se van, lo dejan colgado en el perchero del hotel.
Yo pongo unas ruedas de nieve que pago dos duros. A mí me van bien y hasta la fecha no he tenido ningún susto. Soy de los que vive en un entorno de nieve y para mí son imprescindibles.
Hola Ibanoff!
No entiendo muy bien lo que comentas (hoy estoy muy espeso jaja). Primero entiendo que dices que el uso depende del dinero. Que en general la gente se compra las ruedas de nieve porque se lo puede permitir, vivan donde vivan, el uso que le den, etc... Luego me descoloca lo de que para tí son imprescindibles, y ahí te sales del saco que hiciste antes, también diciendo que pagas dos duros, por lo que tampoco sería impedimento para el resto de gente...
Como comenta mazingerZ, cada uno debería saber lo que necesita. Algunos por ejemplo tendrán que calzarlas sí o sí, si su vehículo no admite ponerle cadenas y piensa meterse por nieve. Otra cosa es el tema del consumismo, y ahí ya entra todo lo que se pueda comprar jejeje
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Loureiro
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Socorro
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David_rD
Ojo con el uso que le dais a la rueda de repuesto que no es que esté precisamente "almacenada" de la mejor manera!!
Cierto, David, gracias por la puntualización.
Nuestro (mi...) neumático de repuesto suele ser una goma de origen remoto y que ha pasado por todas las temperaturas entre congelación y asfalto líquido; con y sin humedad... pero la llanta puede estar bien.
Cuando amplié a seis las ruedas de mi coche primero el pregunté al mecánico si la goma de repuesto era utilizable; me dijo que no (x antigüedad; deterioro y dificultad de encontrarle una pareja) y la tiramos. Después, si la llanta de repuesto estaba bien y podía ser equilibrada normalmente (muchas veces dejamos para repuesto la que tenemos como un 8 por algún golpe); me dijo que sí y montamos dos neumáticos nuevos en las dos llantas "extras" (mi repuesto y la de repuesto de un coche amigo que fue al Prever).
Desde entonces cada año hago dos cambios; principio y final de temporada de nieve; todas las ruedas son usadas cada año. Ahora mismo las de invierno una está en casa y la otra la llevo de repuesto; soy consciente de que si pincho en Ecija (nunca he estado...) y tengo que poner la rueda de repuesto voy a ir un poco vendido, pero igual que con una galleta, y cuento con que tendría que cambiarla rápidamente.
Saludos,
Socorro
Socorro
Así tengo yo la de repuesto ahora mismo. Para lo único que me sirve es para llevar al punto más cercano a reparar el pinchazo. Con este coche aún no tuve ningún problema (toco madera), y me da que el anterior propietario nunca pinchó, así que llevará ahí metida desde los inicios, 10 años... solo me queda si llego a pinchar, es ir despacio para que no sobrecaliente, y llegaré. Estará endurecida y sin agarre...
La opción de Socorro me parece buena también por este mismo sentido. Todos nos despreocupamos de la rueda de repuesto, hasta que la tienes que usar. Si hicieramos una encuesta ahora mismo en el foro y que la gente tuviera que responder en el momento, no sé cuantos sabrían decir si quiera a ciencia cierta si la rueda de repuesto que llevan en su coche es normal o de galleta... Con esta opción sabrías como tienes la rueda (claro está que si llevas galleta, no tendrás hueco para guardar una normal), y estaría solo 6-8 meses parada. Una rueda envuelta en papel film prácticamente no se deteriora, y en ese tiempo no le pasaría nada.
Lo que sí se me ocurre es otra opción más jajaja En vez de guardar una, y dejar la otra como repuesto en el coche, ya me compro directamente 2 llantas y las monto ahí. Reservando la de repuesto para como siempre acabar olvidandome de ella, y guardar las otras dos. Crossclimate siempre montadas atrás que prácticamente no se gastan, y alternar delante el juego de invierno y verano según convenga
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david 82
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Loureiro
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Socorro
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David_rD
Ojo con el uso que le dais a la rueda de repuesto que no es que esté precisamente "almacenada" de la mejor manera!!
Cierto, David, gracias por la puntualización.
Nuestro (mi...) neumático de repuesto suele ser una goma de origen remoto y que ha pasado por todas las temperaturas entre congelación y asfalto líquido; con y sin humedad... pero la llanta puede estar bien.
Cuando amplié a seis las ruedas de mi coche primero el pregunté al mecánico si la goma de repuesto era utilizable; me dijo que no (x antigüedad; deterioro y dificultad de encontrarle una pareja) y la tiramos. Después, si la llanta de repuesto estaba bien y podía ser equilibrada normalmente (muchas veces dejamos para repuesto la que tenemos como un 8 por algún golpe); me dijo que sí y montamos dos neumáticos nuevos en las dos llantas "extras" (mi repuesto y la de repuesto de un coche amigo que fue al Prever).
Desde entonces cada año hago dos cambios; principio y final de temporada de nieve; todas las ruedas son usadas cada año. Ahora mismo las de invierno una está en casa y la otra la llevo de repuesto; soy consciente de que si pincho en Ecija (nunca he estado...) y tengo que poner la rueda de repuesto voy a ir un poco vendido, pero igual que con una galleta, y cuento con que tendría que cambiarla rápidamente.
Saludos,
Socorro
Socorro
Así tengo yo la de repuesto ahora mismo. Para lo único que me sirve es para llevar al punto más cercano a reparar el pinchazo. Con este coche aún no tuve ningún problema (toco madera), y me da que el anterior propietario nunca pinchó, así que llevará ahí metida desde los inicios, 10 años... solo me queda si llego a pinchar, es ir despacio para que no sobrecaliente, y llegaré. Estará endurecida y sin agarre...
La opción de Socorro me parece buena también por este mismo sentido. Todos nos despreocupamos de la rueda de repuesto, hasta que la tienes que usar. Si hicieramos una encuesta ahora mismo en el foro y que la gente tuviera que responder en el momento, no sé cuantos sabrían decir si quiera a ciencia cierta si la rueda de repuesto que llevan en su coche es normal o de galleta... Con esta opción sabrías como tienes la rueda (claro está que si llevas galleta, no tendrás hueco para guardar una normal), y estaría solo 6-8 meses parada. Una rueda envuelta en papel film prácticamente no se deteriora, y en ese tiempo no le pasaría nada.
Lo que sí se me ocurre es otra opción más jajaja En vez de guardar una, y dejar la otra como repuesto en el coche, ya me compro directamente 2 llantas y las monto ahí. Reservando la de repuesto para como siempre acabar olvidandome de ella, y guardar las otras dos. Crossclimate siempre montadas atrás que prácticamente no se gastan, y alternar delante el juego de invierno y verano según convenga
Yo te respondo rápido, mi coche no tiene rueda de repuesto.
aunque no subiera las focas, me encantaba subir aunque fuera para comer un bocata en la nieve
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Loureiro
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Ibanoff
Yo lo veo muy sencillo.
El uso o no uso que se le pueda dar a las ruedas de invierno, depende de una cosa. Me da lo mismo si vivo en Sevilla o en Canfranc. Si es para un día que voy a subir a esquiar o si subo todos los días. Si se me van a gastar o no.
Es simplemente la pasta.
He leído que hay gente que se compra coches sobre dimensionados para el uso que le van a dar. Y??
El otro día leí que los millonarios Rusos, cuando llegan a una estación parar "x" días, se compran el mejor equipo de esquí que encuentran y cuando se van, lo dejan colgado en el perchero del hotel.
Yo pongo unas ruedas de nieve que pago dos duros. A mí me van bien y hasta la fecha no he tenido ningún susto. Soy de los que vive en un entorno de nieve y para mí son imprescindibles.
Hola Ibanoff!
No entiendo muy bien lo que comentas (hoy estoy muy espeso jaja). Primero entiendo que dices que el uso depende del dinero. Que en general la gente se compra las ruedas de nieve porque se lo puede permitir, vivan donde vivan, el uso que le den, etc... Luego me descoloca lo de que para tí son imprescindibles, y ahí te sales del saco que hiciste antes, también diciendo que pagas dos duros, por lo que tampoco sería impedimento para el resto de gente...
Como comenta mazingerZ, cada uno debería saber lo que necesita. Algunos por ejemplo tendrán que calzarlas sí o sí, si su vehículo no admite ponerle cadenas y piensa meterse por nieve. Otra cosa es el tema del consumismo, y ahí ya entra todo lo que se pueda comprar jejeje
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david 82
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Loureiro
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Socorro
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David_rD
Ojo con el uso que le dais a la rueda de repuesto que no es que esté precisamente "almacenada" de la mejor manera!!
Cierto, David, gracias por la puntualización.
Nuestro (mi...) neumático de repuesto suele ser una goma de origen remoto y que ha pasado por todas las temperaturas entre congelación y asfalto líquido; con y sin humedad... pero la llanta puede estar bien.
Cuando amplié a seis las ruedas de mi coche primero el pregunté al mecánico si la goma de repuesto era utilizable; me dijo que no (x antigüedad; deterioro y dificultad de encontrarle una pareja) y la tiramos. Después, si la llanta de repuesto estaba bien y podía ser equilibrada normalmente (muchas veces dejamos para repuesto la que tenemos como un 8 por algún golpe); me dijo que sí y montamos dos neumáticos nuevos en las dos llantas "extras" (mi repuesto y la de repuesto de un coche amigo que fue al Prever).
Desde entonces cada año hago dos cambios; principio y final de temporada de nieve; todas las ruedas son usadas cada año. Ahora mismo las de invierno una está en casa y la otra la llevo de repuesto; soy consciente de que si pincho en Ecija (nunca he estado...) y tengo que poner la rueda de repuesto voy a ir un poco vendido, pero igual que con una galleta, y cuento con que tendría que cambiarla rápidamente.
Saludos,
Socorro
Socorro
Así tengo yo la de repuesto ahora mismo. Para lo único que me sirve es para llevar al punto más cercano a reparar el pinchazo. Con este coche aún no tuve ningún problema (toco madera), y me da que el anterior propietario nunca pinchó, así que llevará ahí metida desde los inicios, 10 años... solo me queda si llego a pinchar, es ir despacio para que no sobrecaliente, y llegaré. Estará endurecida y sin agarre...
La opción de Socorro me parece buena también por este mismo sentido. Todos nos despreocupamos de la rueda de repuesto, hasta que la tienes que usar. Si hicieramos una encuesta ahora mismo en el foro y que la gente tuviera que responder en el momento, no sé cuantos sabrían decir si quiera a ciencia cierta si la rueda de repuesto que llevan en su coche es normal o de galleta... Con esta opción sabrías como tienes la rueda (claro está que si llevas galleta, no tendrás hueco para guardar una normal), y estaría solo 6-8 meses parada. Una rueda envuelta en papel film prácticamente no se deteriora, y en ese tiempo no le pasaría nada.
Lo que sí se me ocurre es otra opción más jajaja En vez de guardar una, y dejar la otra como repuesto en el coche, ya me compro directamente 2 llantas y las monto ahí. Reservando la de repuesto para como siempre acabar olvidandome de ella, y guardar las otras dos. Crossclimate siempre montadas atrás que prácticamente no se gastan, y alternar delante el juego de invierno y verano según convenga
Yo te respondo rápido, mi coche no tiene rueda de repuesto.
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carlos_agh
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david 82
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Loureiro
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Socorro
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David_rD
Ojo con el uso que le dais a la rueda de repuesto que no es que esté precisamente "almacenada" de la mejor manera!!
Cierto, David, gracias por la puntualización.
Nuestro (mi...) neumático de repuesto suele ser una goma de origen remoto y que ha pasado por todas las temperaturas entre congelación y asfalto líquido; con y sin humedad... pero la llanta puede estar bien.
Cuando amplié a seis las ruedas de mi coche primero el pregunté al mecánico si la goma de repuesto era utilizable; me dijo que no (x antigüedad; deterioro y dificultad de encontrarle una pareja) y la tiramos. Después, si la llanta de repuesto estaba bien y podía ser equilibrada normalmente (muchas veces dejamos para repuesto la que tenemos como un 8 por algún golpe); me dijo que sí y montamos dos neumáticos nuevos en las dos llantas "extras" (mi repuesto y la de repuesto de un coche amigo que fue al Prever).
Desde entonces cada año hago dos cambios; principio y final de temporada de nieve; todas las ruedas son usadas cada año. Ahora mismo las de invierno una está en casa y la otra la llevo de repuesto; soy consciente de que si pincho en Ecija (nunca he estado...) y tengo que poner la rueda de repuesto voy a ir un poco vendido, pero igual que con una galleta, y cuento con que tendría que cambiarla rápidamente.
Saludos,
Socorro
Socorro
Así tengo yo la de repuesto ahora mismo. Para lo único que me sirve es para llevar al punto más cercano a reparar el pinchazo. Con este coche aún no tuve ningún problema (toco madera), y me da que el anterior propietario nunca pinchó, así que llevará ahí metida desde los inicios, 10 años... solo me queda si llego a pinchar, es ir despacio para que no sobrecaliente, y llegaré. Estará endurecida y sin agarre...
La opción de Socorro me parece buena también por este mismo sentido. Todos nos despreocupamos de la rueda de repuesto, hasta que la tienes que usar. Si hicieramos una encuesta ahora mismo en el foro y que la gente tuviera que responder en el momento, no sé cuantos sabrían decir si quiera a ciencia cierta si la rueda de repuesto que llevan en su coche es normal o de galleta... Con esta opción sabrías como tienes la rueda (claro está que si llevas galleta, no tendrás hueco para guardar una normal), y estaría solo 6-8 meses parada. Una rueda envuelta en papel film prácticamente no se deteriora, y en ese tiempo no le pasaría nada.
Lo que sí se me ocurre es otra opción más jajaja En vez de guardar una, y dejar la otra como repuesto en el coche, ya me compro directamente 2 llantas y las monto ahí. Reservando la de repuesto para como siempre acabar olvidandome de ella, y guardar las otras dos. Crossclimate siempre montadas atrás que prácticamente no se gastan, y alternar delante el juego de invierno y verano según convenga
Yo te respondo rápido, mi coche no tiene rueda de repuesto.
Pero si un kit anti pinchazos, no?
