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fersie
Buenos dias, me gustaría saber vuestras impresiones sobre que cadenas utilizar. Llega la hora de renovar las que tengo y no se si coger las de toda la vida o las textiles. No se porque estas ultimas no me terminan de convencer.
Saludos
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ski-patrol
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fersie
Buenos dias, me gustaría saber vuestras impresiones sobre que cadenas utilizar. Llega la hora de renovar las que tengo y no se si coger las de toda la vida o las textiles. No se porque estas ultimas no me terminan de convencer.
Saludos
mi opinión,
¿porque cuando en dias de nevadas,al pararte las autoridades,no te exigen,4x4,?
tampoco te exigen,ruedas de invierno,de las fundas ahora te digo,¿qué te exigen?,cadenas,el medio más efectivo,por algo será
las fundas no valen,para grandes nevadas,para hielo,para cubrir grandes distancias,tampoco,
luego está el clásico,uy,qué aqui,no hay nieve,qué las rompo,ahora paro aquí,ahora paro allá,
es mi opinión
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garri
Por aqui se ha ouesto ya un monton de veces el articulo del código de circulación en el que especifica lo de las ruedas de invierno y las cadena, y tambien se han puesto videos comparando neumaticos normales con los de invierno y cadenas con los de invierno y el resultado queda claro.
hace años yo coloque la tercera luz de freno y en la itv me la hicieron quitar porque no estaba homologada, con eso se demuestra,que a veces la,legislación va por detras de la técnica.
, cada uno tiene el suyo.
. Las textiles se ponen en un pispás (también hay que saber ponerlas centraditas, ojo). Y circulando con precaución, no deberías tener problemas con ellas.
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Goscar
No os olvideis de que hoy en dia no todos los coches admiten cadenas y se debe de montar fundas si o si,consultad el manual del coche para salir de dudas y no hacer un estropicio
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fersie
Bien, mirare a ver si dice algo el manual. Gracias por el apunte
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r12ooc
3. Unos neumáticos M+S deberían de ser obligatorios en inviernos, al igual que los son en muchos países de Europa. Sirven para la nieve, pero también para frenar 30 o 40 metros antes con lluvia. Goodyear Ultragrip o Michelin Pilot Alpine son los que he llevado y llevo y son fenomenales.
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carlos_agh
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r12ooc
3. Unos neumáticos M+S deberían de ser obligatorios en inviernos, al igual que los son en muchos países de Europa. Sirven para la nieve, pero también para frenar 30 o 40 metros antes con lluvia. Goodyear Ultragrip o Michelin Pilot Alpine son los que he llevado y llevo y son fenomenales.
Aquí en España complicado, como le explicas tú a un canario q ponga neumaticos de invierno, la legislación tiene que ser para todo el Estado. Pero vamos debería prevalecer eso que se llama sentido común....
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elgemeloguille
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carlos_agh
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r12ooc
3. Unos neumáticos M+S deberían de ser obligatorios en inviernos, al igual que los son en muchos países de Europa. Sirven para la nieve, pero también para frenar 30 o 40 metros antes con lluvia. Goodyear Ultragrip o Michelin Pilot Alpine son los que he llevado y llevo y son fenomenales.
Aquí en España complicado, como le explicas tú a un canario q ponga neumaticos de invierno, la legislación tiene que ser para todo el Estado. Pero vamos debería prevalecer eso que se llama sentido común....
A lo mejor más que una lei, una recomendación de si vives a más de x metros de poner neumáticos de invierno
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carlos_agh
O sea que no hacenos caso a las obligaciones como para hacer caso a las recomendaciones jajajaja
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elgemeloguille
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carlos_agh
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r12ooc
3. Unos neumáticos M+S deberían de ser obligatorios en inviernos, al igual que los son en muchos países de Europa. Sirven para la nieve, pero también para frenar 30 o 40 metros antes con lluvia. Goodyear Ultragrip o Michelin Pilot Alpine son los que he llevado y llevo y son fenomenales.
Aquí en España complicado, como le explicas tú a un canario q ponga neumaticos de invierno, la legislación tiene que ser para todo el Estado. Pero vamos debería prevalecer eso que se llama sentido común....
A lo mejor más que una lei, una recomendación de si vives a más de x metros de poner neumáticos de invierno
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pin76
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fersie
Bien, mirare a ver si dice algo el manual. Gracias por el apunte
Te voy a poner un ejemplo con dinero para que entiendas lo que pienso.
No sé en que estado tienes los neumáticos del coche, pero piensa que si tienes que cambiar un par dentro de poco, Hoy en día la diferencia de precio entre unas ruedas de invierno y unas normales, te lo vas a gastar en unas buenas fundas. A mí me costaron 10 euros más que las que tenía montadas de verano y las ventajas en cuanto el tiempo está frío, las vas a notar incluso sin nieve, carretera mojada o sucia, pasos de peatones y pintura del asfalto en general y sobre todo el desagradable acuaplaning cuando te encuentras de repente con un gran charco en el asfalto. Como desventaja, se gastan posiblemente de otra manera comparándolas con las normales, pero yo, ya no las quito cuando se acaba el invierno, prefiero pagar ese poco de más. Si que es cierto que depende de donde vivas, yo soy del norte y me toca rodar con agua y carreteras secundarias con suciedad y humedades incluso en verano. La gente que vive en sitios de mucho calor, creo que si que nota que a partir de cierta temperatura se gastan más rápido, pero yo conduzco despacio en general y no me compensa la diferencia. Si nunca has rodado con ellas, al menos piénsalo. También te tengo que decir, que si tu coche es tracción delantera y eres prudente conduciendo, posiblemente sea suficiente con poner solo las de delante, por si te supone un desembolso de dinero considerable, que las cosas están como están. Siempre que conduzcas a una velocidad moderada, no tiene porqué adelantarte la culera y te digo esto teniendo en cuenta que yo llevo las cadenas en el maletero, pero desde que puse las ruedas de invierno, no las he vuelto a utilizar.
Por cierto, uno de los problemas que suelen dar las cubiertas de invierno, es por problemas de exceso de confianza. Son efectivas hasta el punto que te puedes olvidar de que estás rodando sobre nieve, cosa que es imposible que ocurra utilizando cadenas, pero ten en cuenta que a pesar de que van bien, también se van, hay que conducir a una velocidad acorde con la situación, que luego se ven hostias como panes porque la gente anda a fuego con ellas y en ese caso no sirven de mucho
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fersie
Una explicación muy clara, pero no creo que me interese personalmente esto. Lo primero es que las ruedas son nuevas,menos de un año, y lo segundo es que las desintegraria fijo, vivo en Madrid, Jjajajaj.
Desde luego que si viviera en una zona como la que comentas, seria la opción a tener en cuenta, pero lo cierto es que no creo que las vaya a sacar jugo a las ruedas.
Gracias.
Edito aquí, que estoy con el móvil y lo hice mal.
Ok. Si es para subir aquí ocasionalmente, con las fundas te apañarás, si vas a salir fuera, ten en cuenta que en función de la intensidad de la nevada, te pueden pedir cadenas, independientemente del tipo vehiculo que lleves y de los neumáticos que lleves puestos. 4x4 con neumáticos de invierno incluidos.
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pin76
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fersie
Bien, mirare a ver si dice algo el manual. Gracias por el apunte
Te voy a poner un ejemplo con dinero para que entiendas lo que pienso.
No sé en que estado tienes los neumáticos del coche, pero piensa que si tienes que cambiar un par dentro de poco, Hoy en día la diferencia de precio entre unas ruedas de invierno y unas normales, te lo vas a gastar en unas buenas fundas. A mí me costaron 10 euros más que las que tenía montadas de verano y las ventajas en cuanto el tiempo está frío, las vas a notar incluso sin nieve, carretera mojada o sucia, pasos de peatones y pintura del asfalto en general y sobre todo el desagradable acuaplaning cuando te encuentras de repente con un gran charco en el asfalto. Como desventaja, se gastan posiblemente de otra manera comparándolas con las normales, pero yo, ya no las quito cuando se acaba el invierno, prefiero pagar ese poco de más. Si que es cierto que depende de donde vivas, yo soy del norte y me toca rodar con agua y carreteras secundarias con suciedad y humedades incluso en verano. La gente que vive en sitios de mucho calor, creo que si que nota que a partir de cierta temperatura se gastan más rápido, pero yo conduzco despacio en general y no me compensa la diferencia. Si nunca has rodado con ellas, al menos piénsalo. También te tengo que decir, que si tu coche es tracción delantera y eres prudente conduciendo, posiblemente sea suficiente con poner solo las de delante, por si te supone un desembolso de dinero considerable, que las cosas están como están. Siempre que conduzcas a una velocidad moderada, no tiene porqué adelantarte la culera y te digo esto teniendo en cuenta que yo llevo las cadenas en el maletero, pero desde que puse las ruedas de invierno, no las he vuelto a utilizar.
Por cierto, uno de los problemas que suelen dar las cubiertas de invierno, es por problemas de exceso de confianza. Son efectivas hasta el punto que te puedes olvidar de que estás rodando sobre nieve, cosa que es imposible que ocurra utilizando cadenas, pero ten en cuenta que a pesar de que van bien, también se van, hay que conducir a una velocidad acorde con la situación, que luego se ven hostias como panes porque la gente anda a fuego con ellas y en ese caso no sirven de mucho
