)
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mazingerZ
si si....mucho "buen rollo " , "es de broma" , "sin acritud" y tal......para lanzar collejas a diestro y siniestro.
yo ,ni me atrevo a comentar
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Xen
En mi vida "normal" no necesito en absoluto ruedas de invierno, así que nunca he usado ruedas de invierno. Tengo un SUV 4x4 y siempre llevo cadenas en el maletero. Con eso voy bastante servido para mis necesidades, creo.
Pero este año y como experimento he calzado SOLO EN EL EJE TRASERO unas Vredestein Quatrac 3 (no sé siquiera lo habré escrito bien ...).
Me pregunto y os pregunto si con ese solo par de un cuatro estaciones calzado (y las cadenas en el maletero) puedo tener problemas con la benemérita en caso de circulación solo permitida con cadenas.
Saludos.
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mazingerZ
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mcarmen
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Loocked
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mcarmen
Yo he llevado varios años la vredestein de 4 estaciones y van muy muy bien, he pasado en Suiza y Francia puertos cómo la forclaz completamente nevados y funcionan de cine,siempre con precaución.
¿cuantos km te suelen durar ?
Pues la verdad es que me duraban poco, hacia unos 25000 km por eso cambie a las vredestein winter extreme, estas me duran más.
...mujer, igual duran mas porque son neumáticos de invierno....y posiblemente las dejes reposando cada seis años, no?
[/quote]
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skitass
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Xen
En mi vida "normal" no necesito en absoluto ruedas de invierno, así que nunca he usado ruedas de invierno. Tengo un SUV 4x4 y siempre llevo cadenas en el maletero. Con eso voy bastante servido para mis necesidades, creo.
Pero este año y como experimento he calzado SOLO EN EL EJE TRASERO unas Vredestein Quatrac 3 (no sé siquiera lo habré escrito bien ...).
Me pregunto y os pregunto si con ese solo par de un cuatro estaciones calzado (y las cadenas en el maletero) puedo tener problemas con la benemérita en caso de circulación solo permitida con cadenas.
Saludos.
La Benemérita es todopoderosa, harán lo que les venga en gana
En serio, ni idea. Pero como llevas las cadenas en el maletero, lo peor que te puede pasar es que te obliguen a ponerlas. Y yo en ese caso (llevar las Quatrac en el trasero) pondría las cadenas en el eje delantero.
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Mc River
Yo aun llevando invierno total en el coche que normalmente voy a esquiar, llevo siempre cadenas en el maletero. Depende del follón en que te metas solo sales con cadenas. Iras mejor con 2 neumáticos de "invierno" pero ya veras como al final pones los 4.Cita
Xen
En mi vida "normal" no necesito en absoluto ruedas de invierno, así que nunca he usado ruedas de invierno. Tengo un SUV 4x4 y siempre llevo cadenas en el maletero. Con eso voy bastante servido para mis necesidades, creo.
Pero este año y como experimento he calzado SOLO EN EL EJE TRASERO unas Vredestein Quatrac 3 (no sé siquiera lo habré escrito bien ...).
Me pregunto y os pregunto si con ese solo par de un cuatro estaciones calzado (y las cadenas en el maletero) puedo tener problemas con la benemérita en caso de circulación solo permitida con cadenas.
Saludos.
Aprovecho para hacer una reflexión, esta temporada pasada los ostiones más guapos que he visto por la carretera, y he visto unos cuantos, han sido coches tipo SUV sin neumáticos M+S y en bajada. La tracción y seguridad que dan estos vehículos en subida, igual se convierte en un arma de doble filo al ir hacia abajo. Son muchos kilos para frenar, mucha inercia y si el neumático no agarra tienes un problema de los gordos....... o eso o simplemente ha sido casualidad, pero es lo que he visto
Saludos
Subiendo la cosa es una y bajando no tiene nada que ver.Cita
manlor
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Mc River
Yo aun llevando invierno total en el coche que normalmente voy a esquiar, llevo siempre cadenas en el maletero. Depende del follón en que te metas solo sales con cadenas. Iras mejor con 2 neumáticos de "invierno" pero ya veras como al final pones los 4.Cita
Xen
En mi vida "normal" no necesito en absoluto ruedas de invierno, así que nunca he usado ruedas de invierno. Tengo un SUV 4x4 y siempre llevo cadenas en el maletero. Con eso voy bastante servido para mis necesidades, creo.
Pero este año y como experimento he calzado SOLO EN EL EJE TRASERO unas Vredestein Quatrac 3 (no sé siquiera lo habré escrito bien ...).
Me pregunto y os pregunto si con ese solo par de un cuatro estaciones calzado (y las cadenas en el maletero) puedo tener problemas con la benemérita en caso de circulación solo permitida con cadenas.
Saludos.
Aprovecho para hacer una reflexión, esta temporada pasada los ostiones más guapos que he visto por la carretera, y he visto unos cuantos, han sido coches tipo SUV sin neumáticos M+S y en bajada. La tracción y seguridad que dan estos vehículos en subida, igual se convierte en un arma de doble filo al ir hacia abajo. Son muchos kilos para frenar, mucha inercia y si el neumático no agarra tienes un problema de los gordos....... o eso o simplemente ha sido casualidad, pero es lo que he visto
Saludos
Estoy de acuerdo y lo he sufrido en mis propias carnes, subiendo a Soldeu y nevando se me han echado encima.
La gente cree que por que lleva un 4x4 ya tiene los problemas solucionados
Por eso digo que pondrá los 4 al final !!!Cita
mazingerZ
un tracción delantera sigue teniendo la dirección también delantera........
Un tracción trasera también.....
no quisiera ver como gira sin llevar cadenas o neumáticos de invierno delante....
pero eso pasa también con las endiosadas cadenas...Cita
Mc River
Por eso digo que pondrá los 4 al final !!!Cita
mazingerZ
un tracción delantera sigue teniendo la dirección también delantera........
Un tracción trasera también.....
no quisiera ver como gira sin llevar cadenas o neumáticos de invierno delante....
En un tracción delantera una temporada lleve solo neumáticos de nieve delante....... las paellas eran muy divertidas perdiendo el culo todo el rato
Hasta que un hijo te dice: ..."vas a conducir normal o que?"
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Loocked
Por supuesto nunca esta de más llevar las cadenas si o si. Por mucho neumático de invierno que se tenga
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mcarmen
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Loocked
Por supuesto nunca esta de más llevar las cadenas si o si. Por mucho neumático de invierno que se tenga
No te imaginas la.razón que tienes, un año a las tantas de la noche, hace unos años,justo en el cruce donde se sube el puerto a cerler a unos amigos míos la guardia civil no les querían dejar subir, y llevaban ruedas de nieve. Y en muy buen estado. No veas que discusión tuvimos.
RUSSIAN GOLF TEAM MEMBERCita
jjavi94
Me vais a perdonar que os sea sincero,pero veo que muchos usan neumáticos de invierno en verano.
Yo no los usaría en verano(a no ser que ya tengan menos de 4 mm). Se desgasten mas o menos, no es un neumático preparado para temperaturas elevadas y no se va a comportar igual que uno de verano. ¿Acaso podríais subir un puerto nevado con neumáticos de verano sin cadenas?, pues en verano con neumáticos de invierno pasa lo mismo, por mucho que le exijas al neumático este no te va a responder igual.
Y reitero lo dicho, es una mera opinión...
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jjavi94
Me vais a perdonar que os sea sincero,pero veo que muchos usan neumáticos de invierno en verano.
Yo no los usaría en verano(a no ser que ya tengan menos de 4 mm). Se desgasten mas o menos, no es un neumático preparado para temperaturas elevadas y no se va a comportar igual que uno de verano. ¿Acaso podríais subir un puerto nevado con neumáticos de verano sin cadenas?, pues en verano con neumáticos de invierno pasa lo mismo, por mucho que le exijas al neumático este no te va a responder igual.
Y reitero lo dicho, es una mera opinión...
) lo que si esta claro es que al tener mucho más dibujo en su banda de rodadura, está claro que hay menos superficie del neumático en contacto con el asfalto.....
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carlos_agh
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jjavi94
Me vais a perdonar que os sea sincero,pero veo que muchos usan neumáticos de invierno en verano.
Yo no los usaría en verano(a no ser que ya tengan menos de 4 mm). Se desgasten mas o menos, no es un neumático preparado para temperaturas elevadas y no se va a comportar igual que uno de verano. ¿Acaso podríais subir un puerto nevado con neumáticos de verano sin cadenas?, pues en verano con neumáticos de invierno pasa lo mismo, por mucho que le exijas al neumático este no te va a responder igual.
Y reitero lo dicho, es una mera opinión...
¿Y si tienen menos de 4mm si que tienen buena adherencia? ¿O ya es por gastarlas (ahí no importa la poca adherencia)?
Estoy con skitass, si no eres un loco del volante no tendrás problemas en conducir con unos m+s en verano, la adherencia no distará mucha de la de unos de verano aunque se eleve el desgaste (entonces no tienen que adherir tan mal
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Blueberry
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skitass
Ojito que si la cosa se pone chunga, las 4 estaciones os dejan tirados... si es que no lo hace antes la Guardia Civil, porque si hay obligación de llevar cadenas no sustituyen a éstas, como sí lo hacen las ruedas de nieve "puras".
Y como he comentado en otro hilo, yo llevo unas de nieve (Vredestein Wintrac Xtrem) y las uso todo el año (si bien es verdad que el coche en el que las uso en verano no lo uso mucho). Y eso de que no frenan con calor... mucha inventiva hay en la red.
Hago con cada juego unos 40-45.000 Kms y encantado de la vida.
Yo si es para un coche de uso habitual, no pondría nunca 4 estaciones. Si voy a ir a la nieve de pascuas a ramos, me haría con unas buenas cadenas (de las de tornillo) y ruedas de verano. Y si fuera a menudo, dos juegos, verano e invierno.
Por favor, no informemos mal. El Reglamento General de Vehículos ni menciona a los neumáticos de invierno. Habla de marca M+S, literalmente
Si los neumáticos presentasen clavos, como los usados en pavimento con hielo, éstos serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de dos milímetros.
Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta
