FORO GENERAL

Enviado: 07-04-2014 20:55
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Yo las he montado por primera vez esta temporada y tengo que decir que ojalá las hubiera descubierto antes.No puedo opinar de los neumáticos de que habláis ni compararlos con mis MOTRIO (marca barata de CONTINENTAL) porque son los únicos que he tenido de momento.Pero si puedo decir que he salido airoso de unas cuantas situaciones en las que no me hubiera metido sin este tipo de rueda.Estoy realmente satisfecho y animo a cuantos no han probado neumáticos de invierno que lo hagan.Valen la pena.
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Enviado: 07-04-2014 21:36
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Para mí, Nokian, Vredestein y Falken son las que mejor relación calidad precio tienen.
Van mucho mejor en mojado y en nieve que las de verano, como es lógico.
Su handicap está en el paso por curva en seco cuando se trata de apurar el coche...pero es que no están pensadas para eso, como es lógico.risas
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Enviado: 28-08-2014 11:44
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Enviado: 13-10-2014 12:01
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Hola.
Este invierno me toca cambiar las ruedas del coche, actualmente llevo las Vredestein Quatrac 3 desde hace 2 años, han ido muy bien.
Tengo en mente las nuevas Vredestein Quatrac 5 o las Nokian All Weather Plus.
No se si alguien las ha provado o tiene referencias sobre ellas, por que es que no se cuales montar.
Gracias!!!






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Enviado: 13-10-2014 15:12
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manlor
Hola.
Este invierno me toca cambiar las ruedas del coche, actualmente llevo las Vredestein Quatrac 3 desde hace 2 años, han ido muy bien.
Tengo en mente las nuevas Vredestein Quatrac 5 o las Nokian All Weather Plus.
No se si alguien las ha provado o tiene referencias sobre ellas, por que es que no se cuales montar.
Gracias!!!



Ha de ser neumatico Allweather?

Te lo digo porque en casa en un coche llevamos estas Vredstein pero la 3 y en otro cohe una Dunlop "de invierno" y la diferencia es bestial !!!
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Enviado: 13-10-2014 21:53
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Si quiero montar ruedas allweather. Cuala es bestial??



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Enviado: 13-10-2014 22:10
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Para mi gusto, la rueda mas bestial:





Aprovecha estos tres segundos.; el futuro aun no existe y el pasado ya tampoco___/\_/\/\____/\_________josep
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Enviado: 13-10-2014 22:17
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mazingerZ
Para mi gusto, la rueda mas bestial:


¿Cómo se coloca esa rueda en el coche? risas En realidad no es tan bestial.. guiño pulgar arriba
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Enviado: 13-10-2014 22:24
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Y va bien en nieve esa rueda? No entiendo
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Enviado: 13-10-2014 22:35
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Pierre Nodoyuna
Y va bien en nieve esa rueda? No entiendo
VAmos a ver.............. esta rueda va bien para Aspen o para hacer el paris dakar...............Enfadado - Angry
...mas guapa ella...............Aburrido - bored



Aprovecha estos tres segundos.; el futuro aun no existe y el pasado ya tampoco___/\_/\/\____/\_________josep
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Enviado: 13-10-2014 22:38
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mazingerZ
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Pierre Nodoyuna
Y va bien en nieve esa rueda? No entiendo
VAmos a ver.............. esta rueda va bien para Aspen o para hacer el paris dakar...............Enfadado - Angry
...mas guapa ella...............Aburrido - bored

risas risas Es una rueda todoterreno sorprendido pulgar arribapulgar arriba
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Enviado: 13-10-2014 23:33
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mazingerZ
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Pierre Nodoyuna
Y va bien en nieve esa rueda? No entiendo
VAmos a ver.............. esta rueda va bien para Aspen o para hacer el paris dakar...............Enfadado - Angry
...mas guapa ella...............Aburrido - bored

Vale, siendo así me quedo mucho más tranquilo, y eso que de momento no pienso ir a Aspen Contento - Happy
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Enviado: 14-10-2014 08:57
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Siguiendo mi instinto, ya queda poco para la primera nevada.
Me voy al taller a cambiar los neumáticos.
Ya toca los de invierno!!
Titirirititi!!!!!
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Enviado: 14-10-2014 10:22
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Ibanoff
Siguiendo mi instinto, ya queda poco para la primera nevada.
Me voy al taller a cambiar los neumáticos.
Ya toca los de invierno!!
Titirirititi!!!!!

Las cambié hace días.

Ya falta menos.



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Enviado: 14-10-2014 10:27
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urzaiz
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Ibanoff
Siguiendo mi instinto, ya queda poco para la primera nevada.
Me voy al taller a cambiar los neumáticos.
Ya toca los de invierno!!
Titirirititi!!!!!

Las cambié hace días.

Ya falta menos.

Jo que agonías los del norte risasrisas

Por el centro mandril las mínimas no han bajado aún de 10 grados, no te cuento las máximas. Aquí tocará esperar un mesecito "entavía" para cambiar los zapatos al carricoche. Cawen.



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Enviado: 14-10-2014 10:35
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La verdad es que me precipité un poco, pero así ya están puestas.

Hoy he soñado que empezaba la temporada.

¿Algún psiquiatra en la sala?



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Enviado: 14-10-2014 11:34
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urzaiz
La verdad es que me precipité un poco, pero así ya están puestas.

Hoy he soñado que empezaba la temporada.

¿Algún psiquiatra en la sala?

Alvaro, estamos igual!!!! Yo las puse nuevecitas el viernes pasado, y veo que tendré que ir con el otro coche hasta noviembre más o menos. Si esta semana vuelven a subir temperaturas... no quiero gastarlas.. Este año las he montado en la llanta grande, porque es la única forma de montar los nextreme que tienen código de velocidad Y (300 km/h). Que ganas tengo de pisar lo blanco!!!!!!!!!!





Saludos
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Enviado: 14-10-2014 11:39
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¡¡¡¡Zapatos para el pepino!!!

¡Seguro que ir con el otro coche hasta que nieve te da mucha pena...risasrisas!

Ya queda poco Xavi. pulgar arriba



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Enviado: 14-10-2014 13:33
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SeisEnUve
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urzaiz
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Ibanoff
Siguiendo mi instinto, ya queda poco para la primera nevada.
Me voy al taller a cambiar los neumáticos.
Ya toca los de invierno!!
Titirirititi!!!!!

Las cambié hace días.

Ya falta menos.

Jo que agonías los del norte risasrisas




12 graditos por Jaca.
Huelo blancoooo

Por el centro mandril las mínimas no han bajado aún de 10 grados, no te cuento las máximas. Aquí tocará esperar un mesecito "entavía" para cambiar los zapatos al carricoche. Cawen.
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Enviado: 14-10-2014 13:35
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xaviktm
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urzaiz
La verdad es que me precipité un poco, pero así ya están puestas.

Hoy he soñado que empezaba la temporada.

¿Algún psiquiatra en la sala?

Alvaro, estamos igual!!!! Yo las puse nuevecitas el viernes pasado, y veo que tendré que ir con el otro coche hasta noviembre más o menos. Si esta semana vuelven a subir temperaturas... no quiero gastarlas.. Este año las he montado en la llanta grande, porque es la única forma de montar los nextreme que tienen código de velocidad Y (300 km/h). Que ganas tengo de pisar lo blanco!!!!!!!!!!



Ese doble escape es de un Cayenne?? O en su defecto es de un pepizazo??
Diablillo Diablillo
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Enviado: 14-10-2014 13:37
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Veo que montais las ruedas de invierno con el ancho normal cosa que es totalmente desaconsejable, el neumatico de invierno siempre tiene que ser mas estrecho porque si lo montas ancho puede ser contraproducente. Por ejemplo en mi coche las ruedas de serie para verano son unas 215/45R16 y las de invierno de serie tambien 175/70R14 (Digo de serie por que en austria cuando compras un coche este viene con dos juegos de ruedas)

Un saludo
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Enviado: 14-10-2014 15:40
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eduardoutrera
Veo que montais las ruedas de invierno con el ancho normal cosa que es totalmente desaconsejable, el neumatico de invierno siempre tiene que ser mas estrecho porque si lo montas ancho puede ser contraproducente. Por ejemplo en mi coche las ruedas de serie para verano son unas 215/45R16 y las de invierno de serie tambien 175/70R14 (Digo de serie por que en austria cuando compras un coche este viene con dos juegos de ruedas)

Un saludo

Yo lo haga como dices, pero monto 205/55/16 de invierno, las mínimas que me deja la ficha técnica del coche y 225/45/17 de verano, las que venían de serie en el coche.

Pasar de 215 a 175 me parece mucho, pero si viene así será que está homologado.



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Enviado: 14-10-2014 15:44
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eduardoutrera
Veo que montais las ruedas de invierno con el ancho normal cosa que es totalmente desaconsejable, el neumatico de invierno siempre tiene que ser mas estrecho porque si lo montas ancho puede ser contraproducente. Por ejemplo en mi coche las ruedas de serie para verano son unas 215/45R16 y las de invierno de serie tambien 175/70R14 (Digo de serie por que en austria cuando compras un coche este viene con dos juegos de ruedas)

Un saludo

Tanto como desaconsejable, no creo que sea. Si es mejor algo mas alto y mas estrecho, pero si no se encuentran llantas, como es mi caso, o el presupuesto y/o el espacio no lo permiten, pues hay que cambiar neumático sobre la llanta que uno tiene.

SL2, ratón
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Enviado: 14-10-2014 15:58
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Leo por aquí que sin frío se gastan antes, pero al menos no es mi caso. Yo las dejo todo el año, y les saco fácilmente 30/40.000 km. Y voy por mi cuarto juego.
Es como decir que las de verano se gastan más en invierno.
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Enviado: 14-10-2014 16:06
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urzaiz
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eduardoutrera
Veo que montais las ruedas de invierno con el ancho normal cosa que es totalmente desaconsejable, el neumatico de invierno siempre tiene que ser mas estrecho porque si lo montas ancho puede ser contraproducente. Por ejemplo en mi coche las ruedas de serie para verano son unas 215/45R16 y las de invierno de serie tambien 175/70R14 (Digo de serie por que en austria cuando compras un coche este viene con dos juegos de ruedas)

Un saludo

Yo lo haga como dices, pero monto 205/55/16 de invierno, las mínimas que me deja la ficha técnica del coche y 225/45/17 de verano, las que venían de serie en el coche.

Pasar de 215 a 175 me parece mucho, pero si viene así será que está homologado.

Total mente de acuerdo, me parece demasiado, aunque si en Austria lo hacen así, será que en invierno son bastante más prudentes que nosotros, o que simplemente siempre hay nieve/hielo por las carreteras y entonces no pueden ir a gran velocidad. Aquí en España salvo que vivas en un pueblo de montaña, en las ciudades nunca encuentras nieve salvo en días muy puntuales, imagino que esa será la razón.




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Enviado: 14-10-2014 16:08
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skitass
Leo por aquí que sin frío se gastan antes, pero al menos no es mi caso. Yo las dejo todo el año, y les saco fácilmente 30/40.000 km. Y voy por mi cuarto juego.
Es como decir que las de verano se gastan más en invierno.

Creo que las de invierno si pueden gastarse más en verano que unas de verano pero sin embargo las de verano en invierno no se pueden gastar más ya que son un compuesto más duro, lo que si que pueden hacer es "acartonarse" o algo similar ¿no crees?




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Enviado: 14-10-2014 16:21
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carlos_agh
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skitass
Leo por aquí que sin frío se gastan antes, pero al menos no es mi caso. Yo las dejo todo el año, y les saco fácilmente 30/40.000 km. Y voy por mi cuarto juego.
Es como decir que las de verano se gastan más en invierno.

Creo que las de invierno si pueden gastarse más en verano que unas de verano pero sin embargo las de verano en invierno no se pueden gastar más ya que son un compuesto más duro, lo que si que pueden hacer es "acartonarse" o algo similar ¿no crees?

Sí, pero nadie dice nada de usar gomas de verano en invierno.
Y bueno, puede que se gasten algo mas, aunque depende del compuesto, ya digo que yo le saco dos inviernos+veranos. Pero a veces leyendo algunos mensajes dar la sensación a la gente que no las ha usado (a mí antes me pasaba), que va a ser conducir con ellas un mes con calor y quedarte sin gomas... Nada más lejos de la realidad.
Yo antes cambiaba dos veces al año y guardaba las otras en el taller, pero al final me resultó un incordio y lo poco que me puede costar de más me lo ahorro en mano de obra de montaje/desmontaje.


Editado 2 vez/veces. Última edición el 14/10/2014 16:22 por skitass.
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Enviado: 14-10-2014 16:31
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Las de invierno, salvo que el fabricante especifique otra cosa, en la misma medida e índices que las de verano. Así está homologado el mío y así lo indica en el manual del coche. Si alguien tiene dudas que se deje de foros y amigotes que todo lo saben y acuda al manual, al fabricante o a un especialista de verdad en neumáticos de invierno.

En cuanto al desgaste, a igualdad de asfalto (no todos son igual de abrasivos ni se usa el mismo asfalto en toda España) dado que el neumático de invierno tiene un compuesto que se alcanza temperatura antes (mas "blando" como comentan más arriba) sufre mayor desgaste que el de verano a temperaturas por encima de las del rango recomendado por el fabricante. Esto es típicamente por encima de 7-10 grados centígrados (temperatura ambiente a nivel del asfalto).

O dicho de otra manera, a 25 grados se desgasta más un neumático de invierno que uno de verano, pero a 5 grados las diferencias son mínimas. Aún así con los años la diferencia entre ambos tipos de neumático, en durabilidad, se ha reducido mucho, todo sea dicho.

Hay que añadir también que el neumático de invierno cuenta con una estructura de láminas en su dibujo que mejoran el agarre del neumático y le dan esa capacidad de tracción extra en nieve y hielo. Cuando esas láminas se desgastan el neumático pierde la mayor parte de sus propiedades "invernales", lo que significa que ya no va a funcionar igual de bien en nieve. Eso no quiere decir que no se pueda seguir usando como si fuera un neumático "normal" mientras le quede goma. Para ésto mis Nokian traen 4 testigos de desgaste diferentes: 8, 6, 4 mm (acompañados de sendos "copitos" de nieve todos ellos) para el funcionamiento como neumático de invierno y un último testigo de 2mm que indica la conveniencia de la sustitución total (como cualquier otra rueda).

Por cierto, un neumático de verano puede sufrir cristalización de la goma si es sometido de manera habitual a temperaturas bajo cero, sobre todo si se usa intensivamente (se calienta mucho) y luego se deja enfriar rápidamente y a temperaturas muy bajas. Este fenómeno endurece aún más el neumático, restándole agarre y elasticidad.

Mucha gente lleva neumáticos con 60-70 mil km con aparentemente buen dibujo y se piensan que tienen unas ruedas cojonudas por lo muchísimo que le están durando pero no se fijan en las pequeñas grietas y marcas características de la cristalización (sobre todo en los flancos) y no son conscientes de llevar un neumático que no está en buenas condiciones. Afortunadamente los márgenes de seguridad son amplios, si no tendríamos desgracias mucho más a menudo si cabe.



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Enviado: 14-10-2014 20:15
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Hola
Este invierno voy a colocar ruedas de nieve y había pensado las Continental TS850, actualmente llevo 225/45 de 17 y había pensado pasarme a 205/55 de 16 o 195/65 de 15. ( ambas medidas están dentro del 3% que permite trafico )
Qué referencias tenéis del Continental ?
Que medida es mejor ? Que diferencias de comportamiento hay entre 205 y 195 o entre 55 y 65 teniendo en cuenta que nieve, nieve con suerte solo será un 5 % del tiempo.
Gracias por vuestras opiniones y recomendaciones
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Enviado: 14-10-2014 23:07
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skitass
Leo por aquí que sin frío se gastan antes, pero al menos no es mi caso. Yo las dejo todo el año, y les saco fácilmente 30/40.000 km. Y voy por mi cuarto juego.
Es como decir que las de verano se gastan más en invierno.

Me han dicho siempre que las de invierno al ser más blandas, el alfalto caliente se las zampa.
Claro que depende de los km que se les hace
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