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mazingerZ
Pues, ya puestos , yo creo que lo mejor es un panda 4x4 con los cuatro neumaticos de invierno, la verdad.
Yo también he montado las Vredestein Wintrac 4Xtreme.Cita
BRUBEIKER
El pasado viernes monté las Vredestein Wintrack 4Xtreme
La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Yo os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
No se notaba nada que el coche iba sobre nieve, traccionó perfectamente y no resbalaba nada. Al salir fue poner la marcha atrás, levantar el embrague y tan tranquilo.
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BRUBEIKER
El pasado viernes monté las Vredestein Wintrack 4Xtreme
La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Yo os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
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Blueberry
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BRUBEIKER
El pasado viernes monté las Vredestein Wintrack 4Xtreme
La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Yo os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
Entonces todas estas etiquetas, según el Reglamento (CE) nº1222/2009, que vemos en los neumáticos son mentira?
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Kakarruti
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BRUBEIKER
El pasado viernes monté las Vredestein Wintrack 4Xtreme
La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Yo os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
Positivo: Subiendo puerto con 7 bajo cero y nevando, la sensación es de llevar orugas. Sacando el coche tras dos días parado, con 8 bajo cero, y unos 25 cm de nieve acumulada por los 4 costados, fue meter primera y ...¡hala! Bajando el puerto con hielo, nieve y los indicados 8 bajo cero, frenaba muy bien. En carretera, con lluvia, también bien.
Negativo: Noto haber perdido "tacto" en la dirección. Es como si tuviera menos precisión con el volante. Esto con las Nokian no me pasaba.
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Kakarruti
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BRUBEIKER
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La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Yo os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
Positivo: Subiendo puerto con 7 bajo cero y nevando, la sensación es de llevar orugas. Sacando el coche tras dos días parado, con 8 bajo cero, y unos 25 cm de nieve acumulada por los 4 costados, fue meter primera y ...¡hala! Bajando el puerto con hielo, nieve y los indicados 8 bajo cero, frenaba muy bien. En carretera, con lluvia, también bien.
Negativo: Noto haber perdido "tacto" en la dirección. Es como si tuviera menos precisión con el volante. Esto con las Nokian no me pasaba.
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Nemancos
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Kakarruti
Yo también he montado las Vredestein Wintrac 4Xtreme.Cita
BRUBEIKER
El pasado viernes monté las Vredestein Wintrack 4Xtreme
La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Yo os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
Positivo: Subiendo puerto con 7 bajo cero y nevando, la sensación es de llevar orugas. Sacando el coche tras dos días parado, con 8 bajo cero, y unos 25 cm de nieve acumulada por los 4 costados, fue meter primera y ...¡hala! Bajando el puerto con hielo, nieve y los indicados 8 bajo cero, frenaba muy bien. En carretera, con lluvia, también bien.
Negativo: Noto haber perdido "tacto" en la dirección. Es como si tuviera menos precisión con el volante. Esto con las Nokian no me pasaba.
Nevando a -7C...esto a mí me parece más curioso que lo de las ruedas.
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gallico
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Nemancos
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Kakarruti
Yo también he montado las Vredestein Wintrac 4Xtreme.Cita
BRUBEIKER
El pasado viernes monté las Vredestein Wintrack 4Xtreme
La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Yo os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
Positivo: Subiendo puerto con 7 bajo cero y nevando, la sensación es de llevar orugas. Sacando el coche tras dos días parado, con 8 bajo cero, y unos 25 cm de nieve acumulada por los 4 costados, fue meter primera y ...¡hala! Bajando el puerto con hielo, nieve y los indicados 8 bajo cero, frenaba muy bien. En carretera, con lluvia, también bien.
Negativo: Noto haber perdido "tacto" en la dirección. Es como si tuviera menos precisión con el volante. Esto con las Nokian no me pasaba.
Nevando a -7C...esto a mí me parece más curioso que lo de las ruedas.
Que pasa que a -7 no nieva o que?
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anais
HABITACION para alquilar en un bonito piso en El tarter (Canillo, Andorra), en tranquila zona residencial, y cerca de las pistas de esqui de GRANDVALIRA, bien comunicado, con todos los servicios cerca, piso semi nuevo, de 2 habitaciones dobles, 2 baños completos, cocina americana y equipada, amplio salon comedor con chimenea y acceso terraza, todo exterior, con vistas sensacionales y sol todo el dia. Parking i trastero. BONITO PISO CON VISTAS SENSACIONALES Y SOL TODO EL DIA !! PISO TOTALMENTE AMUEBLADO Y EQUIPADO !!
350€ al mes!!!!! Posibilidad de alquilarlo por días a 30€/noche
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Nemancos
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anais
HABITACION para alquilar en un bonito piso en El tarter (Canillo, Andorra), en tranquila zona residencial, y cerca de las pistas de esqui de GRANDVALIRA, bien comunicado, con todos los servicios cerca, piso semi nuevo, de 2 habitaciones dobles, 2 baños completos, cocina americana y equipada, amplio salon comedor con chimenea y acceso terraza, todo exterior, con vistas sensacionales y sol todo el dia. Parking i trastero. BONITO PISO CON VISTAS SENSACIONALES Y SOL TODO EL DIA !! PISO TOTALMENTE AMUEBLADO Y EQUIPADO !!
350€ al mes!!!!! Posibilidad de alquilarlo por días a 30€/noche
Qué coño se toma la gente después de comer?
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Nemancos
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gallico
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Kakarruti
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BRUBEIKER
El pasado viernes monté las Vredestein Wintrack 4Xtreme
La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Yo os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
Positivo: Subiendo puerto con 7 bajo cero y nevando, la sensación es de llevar orugas. Sacando el coche tras dos días parado, con 8 bajo cero, y unos 25 cm de nieve acumulada por los 4 costados, fue meter primera y ...¡hala! Bajando el puerto con hielo, nieve y los indicados 8 bajo cero, frenaba muy bien. En carretera, con lluvia, también bien.
Negativo: Noto haber perdido "tacto" en la dirección. Es como si tuviera menos precisión con el volante. Esto con las Nokian no me pasaba.
Nevando a -7C...esto a mí me parece más curioso que lo de las ruedas.
Que pasa que a -7 no nieva o que?
Es un hecho comprobado que cuando hace mucho, mucho frío las nevadas son poco eficientes y se generan pocas precitaciones sólidas amplias y generalizadas, contradiciendo la idea básica y previa de que podríamos tener en mente: a más frío, más nevadas (siempre y cuando exista precipitación).
Este hecho acontece muy a menudo y es fuente de grandes desilusiones para muchos, al pensar o asociar que la irrupción del aire frío es sinónimo de, o lleva implícitamente asociado, nevadas intensas.
Cuando el aire se enfría a temperaturas muy bajas su capacidad para mantener en su seno humedad, disminuye. El resultado es que si el aire es extremadamente frío, su capacidad de evaporar o mantener vapor de agua en su seno es muy bajo. Nevadas a –7ºC son, potencialmente, poco significativas. En otras palabras, la cantidad de vapor de agua que puede mantener el aire es poco significativa, cuando éste se encuentra a temperaturas muy bajas.
Así que no suele nevar por estas latitudes con tanto frío. De hecho es bastante poco frecuente que en la península Ibérica precipite nieve a partir de -3ºC.
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gallico
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La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Yo os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
Positivo: Subiendo puerto con 7 bajo cero y nevando, la sensación es de llevar orugas. Sacando el coche tras dos días parado, con 8 bajo cero, y unos 25 cm de nieve acumulada por los 4 costados, fue meter primera y ...¡hala! Bajando el puerto con hielo, nieve y los indicados 8 bajo cero, frenaba muy bien. En carretera, con lluvia, también bien.
Negativo: Noto haber perdido "tacto" en la dirección. Es como si tuviera menos precisión con el volante. Esto con las Nokian no me pasaba.
Nevando a -7C...esto a mí me parece más curioso que lo de las ruedas.
Que pasa que a -7 no nieva o que?
Es un hecho comprobado que cuando hace mucho, mucho frío las nevadas son poco eficientes y se generan pocas precitaciones sólidas amplias y generalizadas, contradiciendo la idea básica y previa de que podríamos tener en mente: a más frío, más nevadas (siempre y cuando exista precipitación).
Este hecho acontece muy a menudo y es fuente de grandes desilusiones para muchos, al pensar o asociar que la irrupción del aire frío es sinónimo de, o lleva implícitamente asociado, nevadas intensas.
Cuando el aire se enfría a temperaturas muy bajas su capacidad para mantener en su seno humedad, disminuye. El resultado es que si el aire es extremadamente frío, su capacidad de evaporar o mantener vapor de agua en su seno es muy bajo. Nevadas a –7ºC son, potencialmente, poco significativas. En otras palabras, la cantidad de vapor de agua que puede mantener el aire es poco significativa, cuando éste se encuentra a temperaturas muy bajas.
Así que no suele nevar por estas latitudes con tanto frío. De hecho es bastante poco frecuente que en la península Ibérica precipite nieve a partir de -3ºC.
Pues el año pasado a -15 cayeron en tres dias mas de un metro de nieve en todo el pirineo en febrero si no recuerdo mal...las grandss nevadas del año pasado fueron con mucho frio, que no sea habitual, no quiere decir que sea un hecho.
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Nemancos
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El pasado viernes monté las Vredestein Wintrack 4Xtreme
La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Y os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
Positivo: Subiendo puerto con 7 bajo cero y nevando, la sensación es de llevar orugas. Sacando el coche tras dos días parado, con 8 bajo cero, y unos 25 cm de nieve acumulada por los 4 costados, fue meter primera y ...¡hala! Bajando el puerto con hielo, nieve y los indicados 8 bajo cero, frenaba muy bien. En carretera, con lluvia, también bien.
Negativo: Noto haber perdido "tacto" en la dirección. Es como si tuviera menos precisión con el volante. Esto con las Nokian no me pasaba.
Nevando a -7C...esto a mí me parece más curioso que lo de las ruedas.
Que pasa que a -7 no nieva o que?
Es un hecho comprobado que cuando hace mucho, mucho frío las nevadas son poco eficientes y se generan pocas precitaciones sólidas amplias y generalizadas, contradiciendo la idea básica y previa de que podríamos tener en mente: a más frío, más nevadas (siempre y cuando exista precipitación).
Este hecho acontece muy a menudo y es fuente de grandes desilusiones para muchos, al pensar o asociar que la irrupción del aire frío es sinónimo de, o lleva implícitamente asociado, nevadas intensas.
Cuando el aire se enfría a temperaturas muy bajas su capacidad para mantener en su seno humedad, disminuye. El resultado es que si el aire es extremadamente frío, su capacidad de evaporar o mantener vapor de agua en su seno es muy bajo. Nevadas a –7ºC son, potencialmente, poco significativas. En otras palabras, la cantidad de vapor de agua que puede mantener el aire es poco significativa, cuando éste se encuentra a temperaturas muy bajas.
Así que no suele nevar por estas latitudes con tanto frío. De hecho es bastante poco frecuente que en la península Ibérica precipite nieve a partir de -3ºC.
Pues el año pasado a -15 cayeron en tres dias mas de un metro de nieve en todo el pirineo en febrero si no recuerdo mal...las grandss nevadas del año pasado fueron con mucho frio, que no sea habitual, no quiere decir que sea un hecho.
Pues yo que tú aría a la AEMET para que hagan un estudio porque debe ser la primera vez en la historia desde que existen las mediciones.
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gallico
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Nemancos
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Nemancos
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Nemancos
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Kakarruti
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BRUBEIKER
El pasado viernes monté las Vredestein Wintrack 4Xtreme
La pinta es cojonuda y se nota un agarre superior aunque el "flaneo" es mas acusado tambien por llevar un bicho de mas de 2000kg.
Y os contaré, pero el sabado en la Pinilla cogí un poco de nieve/hielo en el parking y forzandolo no patinaba.
Respecto a lo del aumento del consumo que dicen por aqui yo creo que es inapreciable. El hecho de ir mas o menos cargado, circular a diferente temperatura, diferente altitud. contra al viento, etc hace subir el consumo y no es debido a las ruedas.
Salu2
Positivo: Subiendo puerto con 7 bajo cero y nevando, la sensación es de llevar orugas. Sacando el coche tras dos días parado, con 8 bajo cero, y unos 25 cm de nieve acumulada por los 4 costados, fue meter primera y ...¡hala! Bajando el puerto con hielo, nieve y los indicados 8 bajo cero, frenaba muy bien. En carretera, con lluvia, también bien.
Negativo: Noto haber perdido "tacto" en la dirección. Es como si tuviera menos precisión con el volante. Esto con las Nokian no me pasaba.
Nevando a -7C...esto a mí me parece más curioso que lo de las ruedas.
Que pasa que a -7 no nieva o que?
Es un hecho comprobado que cuando hace mucho, mucho frío las nevadas son poco eficientes y se generan pocas precitaciones sólidas amplias y generalizadas, contradiciendo la idea básica y previa de que podríamos tener en mente: a más frío, más nevadas (siempre y cuando exista precipitación).
Este hecho acontece muy a menudo y es fuente de grandes desilusiones para muchos, al pensar o asociar que la irrupción del aire frío es sinónimo de, o lleva implícitamente asociado, nevadas intensas.
Cuando el aire se enfría a temperaturas muy bajas su capacidad para mantener en su seno humedad, disminuye. El resultado es que si el aire es extremadamente frío, su capacidad de evaporar o mantener vapor de agua en su seno es muy bajo. Nevadas a –7ºC son, potencialmente, poco significativas. En otras palabras, la cantidad de vapor de agua que puede mantener el aire es poco significativa, cuando éste se encuentra a temperaturas muy bajas.
Así que no suele nevar por estas latitudes con tanto frío. De hecho es bastante poco frecuente que en la península Ibérica precipite nieve a partir de -3ºC.
Pues el año pasado a -15 cayeron en tres dias mas de un metro de nieve en todo el pirineo en febrero si no recuerdo mal...las grandss nevadas del año pasado fueron con mucho frio, que no sea habitual, no quiere decir que sea un hecho.
Pues yo que tú aría a la AEMET para que hagan un estudio porque debe ser la primera vez en la historia desde que existen las mediciones.
Buenas Nemancos.
Ya que te pones irónico y falto de educación te contesto,sin querer ponerme a tu nivel, dios me libre ,caballero de la verdad absoluta.
Lo que es un hecho es lo que te digo, porque? Porqué pasó, visitas mi repor y lo ves.
lo que tu dices es lo que ocurre normalmente, normalmente hace más frío cuando no hay nubes, cuando hay capa de nubes la temperatura es mayor, por lo que "normalmente" cuando nieva en el Pirineo no hace tanto frío.
Pero si te viene la ola polar húmeda de turno como la del año pasado y viene frío y nubes cargadas de humedad, lo digas tu o rita la cantadora, nieva, te repito es un hecho.
Luego te pasas por el foro de Meteorología y preguntas.
Pero bueno tienes razón salao...con estudio o sin estudio de AEMET. Piensa antes de hablar., suele ser útil, no siempre se tiene la razón en todo.
Poco, poco...casi nada....Cita
jj69
Flipo. Poco has andado tú por ahí a -7.
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Rober
Ando muy tarde este año, ya tengo para montar unas A3 del año pasado que las llevé atrás y hice muy pocos kms, asi que estan nuevas, y he pedido unas wintrac extreme que estaran aqui mañana,...Ahora la duda es cual montar alante y cual atrás
Saludos
