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aru
Gracias nixone1 por tu comentario sobre las Nokian.
Los precios en la medida de 205/55 R16 son muy economicos, con precios de ruedas de marcas de bajo coste por 70€ rueda, y sobre los 110€ de Nokian, Hankook, Kleber, Vredestein...... y algunas marcas como Michelin que se van por encima de los 130€ por rueda.
Por cierto, en neumaticos de invierno se puede bajar un indice de velocidad montando en mi caso H y no V.
Una opcion totalmente recomendable, ya otra cosa es lo que cada uno haga y si las quita y pone en tª o si las mantiene durante todo el año.
Yo soy partidario de cambiarlas y ademas permutarlas, pero entiendo la gente que pueda hacer sobre todo muchos kms al año, en torno a los 40-50.000 opte porque llegue el invierno y solo ponga ruedas de invierno.
ARU, hay que tener amigos hasta en el infierno!!Cita
aru
Muy buen precio ibandonosti !!!!, a mi me van a salir 110€ cada una, precio final.
Consultare hoy la ficha tecnica del Delta, en el mazda 3 si venia para ruedas de invierno que podia montarlas en codigo H, y en el Astra 2,0 DTI en el 2001 incluso las de verano podia poner codigo H segun su ficha tecnica.
Sino, pues a poner la pegatina, sin problema, faltaria mas !!!.
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jescudem
Estoy con la cabeza como un bombo.
Que si unas para verano, otras para invierno.
En mi caso particular, solo puedo comprar un juego, pero como he dicho anteriormente, la cabeza mas liada que la sandalia de un romano.
Mi pregunta.¿que ruedas podría comprar( 195 x 55 x 16, 87v) para todo el año? y a ser posible que fueran bien en invierno.
Y teniendo en cuenta que no hago mas de 15.ooo km. al año.
Admito sugerencias, gracias.
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Carl-Inox
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Ludus Magnum
Por cierto, alucino con aquellos que dicen que el M+S no vale para la nieve. Realmente lo flipo. Quizás deberíamos quitarle la S al anagrama de la rueda
Por aclarar, puesto que yo también veo a muchos decir que M+S no es rueda de invierno:
"Los neumáticos de invierno se distinguen actualmente por un marcaje "M+S" y un pictograma que representa una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior, denominado "3PMSF" (de las siglas en inglés de "3 Peaks Mountain Snow Flake".
La inscripción "M+S" (en algunos casos puede aparecer también como "MS" o M&S) proviene de las siglas de "Mud and Snow" (barro y nieve). Un neumático marcado como "M+S" es un neumático de invierno según las normativas europeas, pero sus prestaciones en condiciones invernales no han sido sometidas a prueba.
El marcaje "3PMSF" garantiza que el neumático ha sido sometido a un proceso de homologación según el método de certificación ETRTO (European Ture Run Technical Organization), en el que se ensayan las prestaciones del neumático en condiciones invernales. Para ser homologado como un neumático de invierno, han de superarse unos niveles mínimos de rendimiento definidos por la reglamentación, por lo que los neumáticos marcados como "M+S" con el logotipo "3PMSF" son neumáticos aptos también para nieve intensa."
Sacado de un artículo de coches.net del 3 de febrero de 2013: "Neumáticos de invierno: No solo para nieve"
A ver si esto lo dejamos claro de una vez por todas. M+S = neumático de nieve (y barro). Los de la montañita es que están homologados, pero todos son de nieve y todos sustituyen a las cadenas ( En España, los neumáticos de invierno son una alternativa legal a las cadenas, según marca el Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:
"Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII ("Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S"
Los neumáticos de todo tiempo y los M+S son diferentes, los así llamados neumáticos para todo tipo de clima o para todo el año, nombres como "Allweather" u "All Season"tienen un símbolo especial al costado del neumático: copo de nieve, hoja, sol y gotas de lluvia que simbolizan las diferentes condiciones del tiempo para las que se adecua el neumático de todo el año. No sustituyen a las cadenas (no tienen inscripción M+S).
Perdonad por el tocho, es por dejar algunas cosas claras de una vez por todas.
Un saludo.
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victorAst
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aru
La velocidad maxima en mi caso es de 186 km/h y pondria unas ruedas con codigo H (max 210km/h), estaria entonces obligado a poner la pegatina?, entiendo que no.
Gracias por la informacion Carl-Inox
Yo tengo entendido otra cosa, y de echo en la ITV me pusieron una falta leve.
Si se usan neumaticos de invierno y son de un código de velocidad inferior a lo que trae la ficha técnica de neumático debes poner la pegatina. Yo llevo unas H y una pegatina de q no puedo pasar de 210. La ficha técnica trae V
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Carl-Inox
Por aclarar, puesto que yo también veo a muchos decir que M+S no es rueda de invierno:
"Los neumáticos de invierno se distinguen actualmente por un marcaje "M+S" y un pictograma que representa una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior, denominado "3PMSF" (de las siglas en inglés de "3 Peaks Mountain Snow Flake"
La inscripción "M+S" (en algunos casos puede aparecer también como "MS" o M&S) proviene de las siglas de "Mud and Snow" (barro y nieve). Un neumático marcado como "M+S" es un neumático de invierno según las normativas europeas, pero sus prestaciones en condiciones invernales no han sido sometidas a prueba.
El marcaje "3PMSF" garantiza que el neumático ha sido sometido a un proceso de homologación según el método de certificación ETRTO (European Ture Run Technical Organization), en el que se ensayan las prestaciones del neumático en condiciones invernales. Para ser homologado como un neumático de invierno, han de superarse unos niveles mínimos de rendimiento definidos por la reglamentación, por lo que los neumáticos marcados como "M+S" con el logotipo "3PMSF" son neumáticos aptos también para nieve intensa."
Sacado de un artículo de coches.net del 3 de febrero de 2013: "Neumáticos de invierno: No solo para nieve"
A ver si esto lo dejamos claro de una vez por todas. M+S = neumático de nieve (y barro). Los de la montañita es que están homologados, pero todos son de nieve y todos sustituyen a las cadenas ( En España, los neumáticos de invierno son una alternativa legal a las cadenas, según marca el Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:
"Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII ("Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S"
Los neumáticos de todo tiempo y los M+S son diferentes, los así llamados neumáticos para todo tipo de clima o para todo el año, nombres como "Allweather" u "All Season"tienen un símbolo especial al costado del neumático: copo de nieve, hoja, sol y gotas de lluvia que simbolizan las diferentes condiciones del tiempo para las que se adecua el neumático de todo el año. No sustituyen a las cadenas (no tienen inscripción M+S).
Perdonad por el tocho, es por dejar algunas cosas claras de una vez por todas.
Un saludo.
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urzaiz
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Carl-Inox
Por aclarar, puesto que yo también veo a muchos decir que M+S no es rueda de invierno:
"Los neumáticos de invierno se distinguen actualmente por un marcaje "M+S" y un pictograma que representa una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior, denominado "3PMSF" (de las siglas en inglés de "3 Peaks Mountain Snow Flake"
La inscripción "M+S" (en algunos casos puede aparecer también como "MS" o M&S) proviene de las siglas de "Mud and Snow" (barro y nieve). Un neumático marcado como "M+S" es un neumático de invierno según las normativas europeas, pero sus prestaciones en condiciones invernales no han sido sometidas a prueba.
El marcaje "3PMSF" garantiza que el neumático ha sido sometido a un proceso de homologación según el método de certificación ETRTO (European Ture Run Technical Organization), en el que se ensayan las prestaciones del neumático en condiciones invernales. Para ser homologado como un neumático de invierno, han de superarse unos niveles mínimos de rendimiento definidos por la reglamentación, por lo que los neumáticos marcados como "M+S" con el logotipo "3PMSF" son neumáticos aptos también para nieve intensa."
Sacado de un artículo de coches.net del 3 de febrero de 2013: "Neumáticos de invierno: No solo para nieve"
A ver si esto lo dejamos claro de una vez por todas. M+S = neumático de nieve (y barro). Los de la montañita es que están homologados, pero todos son de nieve y todos sustituyen a las cadenas ( En España, los neumáticos de invierno son una alternativa legal a las cadenas, según marca el Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:
"Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII ("Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S"
Los neumáticos de todo tiempo y los M+S son diferentes, los así llamados neumáticos para todo tipo de clima o para todo el año, nombres como "Allweather" u "All Season"tienen un símbolo especial al costado del neumático: copo de nieve, hoja, sol y gotas de lluvia que simbolizan las diferentes condiciones del tiempo para las que se adecua el neumático de todo el año. No sustituyen a las cadenas (no tienen inscripción M+S).
Perdonad por el tocho, es por dejar algunas cosas claras de una vez por todas.
Un saludo.
Perdonad que repita el tocho pero tengo una duda.
Tengo un Volvo xc70 y le he puesto neumáticos nuevos y resulta que viene lo de M+S ( brigestone dueler 687). Ademas de estos tengo otros que me regalaron que pone M+S y al lado una montaña con un símbolo de nieve y quería ponerle esos para este invierno. No vivo en el norte era solo para subir una semana a Pirineos, creéis que el M+S normal será suficiente?? Así no tengo q estar montando y desmontando neumáticos.
Perdonad mi ignorancia pero nunca he utilizado ninguno de los dos.
Gracias
