FORO GENERAL

Enviado: 04-02-2012 12:32
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nosotros el jueves repostamos en Irún antes de pasar a Francia y en la gasolinera nos informaron que el gasoil llevaba un aditivo para soportar temperaturas de hasta -30º
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Enviado: 04-02-2012 12:39
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Creo que repostaré allí por si acaso. Aunque depende, porque dormirá en parking quizás el coche.
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Enviado: 04-02-2012 17:27
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Estuve buscando en las gasolineras pero no encontré. Si subo esta semana, supongo que en las gasolineras de montaña tendrán.

Fijo que le pongo el aditivo... Pregunté en en taller y me dijeron que en Alemania funciona y que mejor que no le ponga gasolina.



_ A esquiar que el món s'acaba !!
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Enviado: 04-02-2012 17:57
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daniexol
nosotros el jueves repostamos en Irún antes de pasar a Francia y en la gasolinera nos informaron que el gasoil llevaba un aditivo para soportar temperaturas de hasta -30º
En qué gasolinera repostaste ? Me interesa para cuando vaya yo.



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Enviado: 04-02-2012 18:51
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He preguntado por el aditivo para evitar la congelación del gasoil en las unas cuantas gasolinera de Barcelona y su area metropolitana y no lo he encontrado en ningun sitio.
Tambien lo he buscado en tiendas de recambios tipo "norauto" y tampoco lo he conseguido encontrar.
Lo preguntaré en las gasolineras de montaña....... a ver si tengo mas suerteNo entiendo,
en algunas de las gasolineras que he preguntado no sabian ni de que les establa hablando sorprendido
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Enviado: 04-02-2012 18:54
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En gasolineras de montaña, por ejemplo en Jaca, en Benasque, en Andorra lo tienen.



Saludetes.
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Enviado: 04-02-2012 19:14
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respecto a los coches que están en sitios muy muy frios (Rusia, Alemania....)les instalan un sistema que arranca el coche cada "x" horas para que no se congele el gasoil
y respecto a lo de echar gasolina al gasoil si que se hace y no solo para que no se congele tambien se usa para que echen menos humos a la ora de la ITV aunque no es muy recomendable
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aratop
Enviado: 05-02-2012 13:29
Yo subo mucho a Piau Engaly porque tengo un apartamento de alquiler alli y puedo decir que tengo banstante experiencia en bajas temperaturas. Subo todos los fines de semanas del invierno y mi experiencia con los aditivos siempre ha sido nefasta. Ya he comprado de varios tipos y ninguno me ha funcionado. Igual hay alguno que funciona bien, pero los que he comprado yo, me han dado problemas a -16º C.
El problema lo tenemos en las estaciones de servicio, que intentan ahorrarse costes evitando poner aditivos, así nos va... que a -15º nos quedamos tirados.
Ayer estuve hablando con un amigo mio rumano y me dijo que aquí no sabemos lo que es el frio. En su tierra lo normal es estar a -20 o -30º C y a nadie se le congela el gasoil.
Si alguien conoce ese aditivo perfecto, por favor que diga en este foro... Gracias
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pescadilla
Enviado: 11-02-2012 23:16
a los vehiculos de gasoil que tengan sistemas de bomba rotativa podeis añadirle algo de gasolina al deposito, a los vehiculos aquipados con sistemas comon-rail, ni se os ocurra ya que fastidiareis las bombas, para este último tipo añadir aditivos al deposito, a deposito lleno y siempre intentar tener el deposito lleno, si las temperaturas son muy bajas arrancar motor cada 3 ó 4 horas
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Enviado: 12-02-2012 20:25
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En los paises Nordicos, he visto quienes ponen fuego debajo del propio deposito a fin de descongelar el combustible. Se te ponen los pelos de punta porque te imaginas el coche volando por los aires. Pero la verdad es que para incendiar el gasoil cuando este está por debajo de -40ºC es un tanto dificil.

Que no se le ocurra a nadie hacerlo en sus casas, solo es un dato méramente curioso. Podríamos llamar a el "Hormiguero" para que "el hombre de negro" lo haga en directo, a ver que pasa :D.



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Justo en el espíritu del mundo
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Enviado: 12-02-2012 22:46
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El gasoil frio no arde,hay que calentarlo(y bastante) para que empiece a arder.



"Pero esta noche estrena libertad un preso
desde que no eres mi juez.
Tu vudú ya pinchó en hueso
tu saque se enredó en mi red."
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Enviado: 12-02-2012 23:14
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El año pasado 2 semans en Escarrilla con gasoil del valle y la parafina hizo de las suyas... Mi coche es japones y segun me dijeron en la Nissan es por que el deposito y los conductos no vienen muy aislados, no como en un coche aleman. La cuestion 24 euroazos en un un aditivo. Este año unido a otra averia, el aditivo no hizo nada, la solucion fue la gasolina...





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Enviado: 12-02-2012 23:19
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Dieguito,en Japon tambien suele hacer un frio del carallo.
Dices que el aditivo no hizo nada? Pues estamos apañados,si el aditivo no sirve,repostar en las estaciones de la zona tampoco y la gasolina te jode la bomba/inyectores....Un dia levanto el coche y me dedico a forrarle los conductos con algun aislante,de ese de los tubos de la calefaccion mismamente.



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Enviado: 12-02-2012 23:22
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Lo de la gasolina me lo dijo mi amigo el encargado de la Nissan de Jaca...





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Enviado: 12-02-2012 23:32
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La verdad que yo ya le he echado una vez un litro de gasolina al mio y no veo que vaya mejor ni peor que antes,supongo que si es algo puntual no sera malo.
Una toña a la semana no es mala,si empinas el codo todos los dias entonces el higado protesta.risas



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Enviado: 13-02-2012 02:52
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Jo, a mí día sí día no se jode la batería. Malditos Alpes... Diablillo



Siempre pa´ abajo por lo blanco!
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Enviado: 13-02-2012 07:57
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skiline
Jo, a mí día sí día no se jode la batería. Malditos Alpes... Diablillo

Sí yo pudiera estar ahora mismo en los Alpes,no me importaría que se me fastidiara la batería día sí y día también.risas



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desde que no eres mi juez.
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Enviado: 13-02-2012 09:51
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Pues la verdad es que nunca he tenido problemas..............

Eso sí, este fin de semana intenté dejar el coche más resguardado y todo y así los -15 no me los quitó nadie smiling smiley



Cristina2 - Shock-LM
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Enviado: 13-02-2012 13:13
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No sé si será verdad, pero mi antiguo mecánico (de cuando tenía un Fiat) me decía que cuando les llegaba un coche en grúa porque no arrancaba ni a tiros debido al frío, de los que les bajaban del puerto de Navacerrada, que normalmente era porque se les había congelado el gasoil en los inyectores, y que ellos lo que hacían era echar por encima agua hirviendo, y en un pispas arrancaba el motor. No lo he probado, pero si no me queda más remedio, lo haré. Añado que yo puedo calentar agua porque voy en autocaravana, y tengo cocina de tres fuegos. Diablillo
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Enviado: 13-02-2012 13:18
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Anaximedes
No sé si será verdad, pero mi antiguo mecánico (de cuando tenía un Fiat) me decía que cuando les llegaba un coche en grúa porque no arrancaba ni a tiros debido al frío, de los que les bajaban del puerto de Navacerrada, que normalmente era porque se les había congelado el gasoil en los inyectores, y que ellos lo que hacían era echar por encima agua hirviendo, y en un pispas arrancaba el motor. No lo he probado, pero si no me queda más remedio, lo haré. Añado que yo puedo calentar agua porque voy en autocaravana, y tengo cocina de tres fuegos. Diablillo

Para cables y manguitos no se si sera muy recomendable........



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Enviado: 13-02-2012 13:29
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Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,

el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.

Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,

para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.



Esto arriba es nieve !


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Enviado: 13-02-2012 13:37
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,

el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.

Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,

para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.

sorprendidosorprendido



Cristina2 - Shock-LM
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Enviado: 13-02-2012 14:23
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,

el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.

Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,

para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.
Yo estuve en el Tarter en el parking, y le costó mucho arrancar (a la primera arrancó por eso). Me "acongojoné" un poco. No le puse nada al coche ya que pregunté en la Cepsa, y el gasoil premium aguantaba -18ºC y me quedé flipado porque no aguanta mucho, por lo que le puse el normal.
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Enviado: 13-02-2012 16:41
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balsa
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Anaximedes
No sé si será verdad, pero mi antiguo mecánico (de cuando tenía un Fiat) me decía que cuando les llegaba un coche en grúa porque no arrancaba ni a tiros debido al frío, de los que les bajaban del puerto de Navacerrada, que normalmente era porque se les había congelado el gasoil en los inyectores, y que ellos lo que hacían era echar por encima agua hirviendo, y en un pispas arrancaba el motor. No lo he probado, pero si no me queda más remedio, lo haré. Añado que yo puedo calentar agua porque voy en autocaravana, y tengo cocina de tres fuegos. Diablillo

Para cables y manguitos no se si sera muy recomendable........[/quote

Toda la razón, será por falta de piezas de plástico en el motor, aunque pensándolo bien el motor suele trabajar a 90ºC y el agua hirviendo a 100ºC tampoco será mucha diferencia, aunque imagino que no será lo mismo la exposición directa del agua que el calor que pueda desprender el motor... sorprendido




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Enviado: 13-02-2012 16:52
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,

el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.

Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,

para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.

Un poco más y son 101. Tuve suerte, debe ser que el coche se está "Andorronando".



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Enviado: 13-02-2012 16:56
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,

el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.

Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,

para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.

Los aditivos hay que echarlos antes,una vez congelado creo que ya no sirve de nada añadirlos.
Me pregunto una cosa,si aun con el aditivo la maxima proteccion que tenemos es de unos -20,que coño hacemos si la temperatura va a superar esos grados? Lo arrancamos y lo dejamos toda la noche arrancado?
Yo me estoy planteando lo de forrar los manguitos con aislante,mas vale prevenir.



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Enviado: 13-02-2012 16:59
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urzaiz
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,

el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.

Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,

para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.

Un poco más y son 101. Tuve suerte, debe ser que el coche se está "Andorronando".

Na, eso garantiza que es una buena compra... y además de tu talla o adaptable al 100%, igual deberías pasarte por material.... Diablillo



Esto arriba es nieve !


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Enviado: 13-02-2012 17:02
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,

el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.

Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,

para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.

Los aditivos hay que echarlos antes,una vez congelado creo que ya no sirve de nada añadirlos.
Me pregunto una cosa,si aun con el aditivo la maxima proteccion que tenemos es de unos -20,que coño hacemos si la temperatura va a superar esos grados? Lo arrancamos y lo dejamos toda la noche arrancado?
Yo me estoy planteando lo de forrar los manguitos con aislante,mas vale prevenir.

Si no puedes dejarlo en un parking, pues hacer guardias como si navegases en un velero!!,

Cada 3 o 4 horas bajar a arrancar y dejarlo calentando unos minutos, por lo menos es lo que se recomienda, pero no tengo idea si funciona, cuando he tenido que dejar el coche a temperaturas tan bajas, he tenido parking accesible y suelo pensar que lo que me cuesta tomar 2 copas por una noche de parking no tiene importancia.



Esto arriba es nieve !


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Enviado: 13-02-2012 17:28
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valenciano75
Ayer domingo en Andorra, a unos amigos, les bendijo el frio con una congelación de combustible en Soldeu,

el señor gruísta (me imagino que feliz cual perdiz), les comentó a las 12 del mediodía que tenían alrededor de 100 recogidas previstas y el teléfono pitando.

Probaron echando todos los aditivos posibles, aerosoles y nosé qué de cosas más antes de subirlo a la grua,

para finalmente llevarlo a un taller, donde se lo descongelaron.

Un poco más y son 101. Tuve suerte, debe ser que el coche se está "Andorronando".

Na, eso garantiza que es una buena compra... y además de tu talla o adaptable al 100%, igual deberías pasarte por material.... Diablillo

Eso no te atreves a ponerlo en material.



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Enviado: 13-02-2012 17:40
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Los Aditivos hay que echarlos antes con el deposito lleno.....
A algún andorrano he visto yo que llevan una manta vieja y se la meten al motor por la Noche, algo de Frío quitara..........



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