FORO GENERAL

Enviado: 06-01-2012 11:18
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hola, con que velocidad aproximada empiezan a cerrar telesillas?

gracias
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Enviado: 06-01-2012 11:46
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lukichei
hola, con que velocidad aproximada empiezan a cerrar telesillas?

gracias

smiling smiley Pues depende,,, además de la velocidad del viento hay varias cosas a tener en cuenta, como puedan ser las características del Remonte (cada instalación tiene un cálculo propio para saber cual es la presión que ejerce el viento sobre ella) ,,, la Dirección en la que el viento incide sobre el remonte,, etc…,,
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Enviado: 06-01-2012 12:16
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Como dice Matamalos, depende.

Los benditos telearrastres aguantan más que las sillas. Enfadado - AngryEnfadado - AngryEnfadado - AngryEnfadado - AngryEnfadado - AngryEnfadado - Angry
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Enviado: 06-01-2012 12:24
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Quince metros por segundo, alrededor de 60 km/h.

Pero también depende de si es racheado o constante y de cómo incide sobre el remonte.

Es la primera vez que oigo que cada remonte tiene su cálculo para abrir al público con una presión u otra.

Si bien en el diseño se contempla y sí se calcula para optimizarlo todo lo más posible y colocar el anemómetro/s en el/los lugar/es correspondiente/s.



Neu pols, tot obert.
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Enviado: 06-01-2012 13:29
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SnowCowboy
Quince metros por segundo, alrededor de 60 km/h.

Pero también depende de si es racheado o constante y de cómo incide sobre el remonte.

Es la primera vez que oigo que cada remonte tiene su cálculo para abrir al público con una presión u otra.

Si bien en el diseño se contempla y sí se calcula para optimizarlo todo lo más posible y colocar el anemómetro/s en el/los lugar/es correspondiente/s.

La seguridad frente al riesgo de descarrilamiento por la acción del viento puede variar en cada instalación,,, por eso en cada instalación se hacen los cálculos de presión que soportan frente al aire, tanto vehículos, cables, rodillos de soporte de línea (poleas) etc…., o se deberían de hacer según la normativa…

Otra cosa es que un mismo fabricante de unas recomendaciones estándar para sus instalaciones, y estas se incluyan dentro del Reglamento General de Explotación de las instalaciones…. cuyas Normas de Funcionamiento son las que cumple el conductor del remonte…

Pero vamos que hay instalaciones similares con diferente tolerancia al viento, por ejemplo mono-cables, independientemente de si son e Pinza Fija o Pinza Móvil (desembragables) o de las características del vehículo, sillas abiertas, sillas carrozadas (capota) Cabinas, etc,,,,, y ya no digamos si nos metemos a valorar instalaciones Bi-cables o Tri-cables, etc….
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Enviado: 06-01-2012 16:06
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Sí Matamalos. pulgar arriba

Yo lo que digo es que es la primera vez que lo oigo como criterio de apertura o cierre.

Sí de diseño, pero no de apertura o cierre de la instalación.



Neu pols, tot obert.
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Enviado: 06-01-2012 16:19
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Respecto a la velocidad que se debe cerrar un remonte os puedo decir que por ley son 15 m/s. Y la ley es esta y se deberia cumplir.

Pero claro no es la misma afectacion de 15 m/s un remonte de 2 plaças que un desembragable de 6, pero eso la ley no lo contempla.
Esta ley no hay estacion que la cumpla.
Tambien hay que decir que las esatciones un dia entre semana no tienen ningun problema en cerrar un remonte si hace un poco de viento ( incluso para la estacion es mejor porque con esta excussa se ahorran un buen dinero).
El problema viene los fines de semana, jo he visto trabajando en una estacion como subia un responsable de mantenimiento por la linea de un telecabina y decir voy a cerrar el remonte, y el jefe de explotacion decir hoy es sabado, el parking esta lleno y este remonte seguira abierto con un viento racheado de unos 30 m/s.

Las estaciones no tienen un criterio claro al 100 % y cada dia que vayas a esquiar ese criterio varia a no ser que tengamos un buen temporal y aqui no hay dudas en cerrar los remotes y la estacion si hace falta.
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JMB
JMB
Enviado: 06-01-2012 19:51
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yo he visto la silla de Valter,jordi pujol, dar miedo de cojerla
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Enviado: 07-01-2012 00:13
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david 82
Respecto a la velocidad que se debe cerrar un remonte os puedo decir que por ley son 15 m/s. Y la ley es esta y se deberia cumplir.

Pero claro no es la misma afectacion de 15 m/s un remonte de 2 plaças que un desembragable de 6, pero eso la ley no lo contempla.
Esta ley no hay estacion que la cumpla.
Tambien hay que decir que las esatciones un dia entre semana no tienen ningun problema en cerrar un remonte si hace un poco de viento ( incluso para la estacion es mejor porque con esta excussa se ahorran un buen dinero).
El problema viene los fines de semana, jo he visto trabajando en una estacion como subia un responsable de mantenimiento por la linea de un telecabina y decir voy a cerrar el remonte, y el jefe de explotacion decir hoy es sabado, el parking esta lleno y este remonte seguira abierto con un viento racheado de unos 30 m/s.

Las estaciones no tienen un criterio claro al 100 % y cada dia que vayas a esquiar ese criterio varia a no ser que tengamos un buen temporal y aqui no hay dudas en cerrar los remotes y la estacion si hace falta.

Por curiosidad, ¿sabes que ley o reglamento es el que establece los 15 m/s como límite, que he estado buscando por ahí y no he encontrado nada? Y otra cosilla, ¿existen excepciones para casos especiales como los 3S, funiteles, funifor, que teoricamente pueden soportar velocidades de más de 100 Km/h, es decir, casi el doble? Y por último, ¿ese límite que establece la ley incluye los telesquís? Gracias.
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Enviado: 07-01-2012 01:04
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Chabi
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david 82
Respecto a la velocidad que se debe cerrar un remonte os puedo decir que por ley son 15 m/s. Y la ley es esta y se deberia cumplir.

Pero claro no es la misma afectacion de 15 m/s un remonte de 2 plaças que un desembragable de 6, pero eso la ley no lo contempla.
Esta ley no hay estacion que la cumpla.
Tambien hay que decir que las esatciones un dia entre semana no tienen ningun problema en cerrar un remonte si hace un poco de viento ( incluso para la estacion es mejor porque con esta excussa se ahorran un buen dinero).
El problema viene los fines de semana, jo he visto trabajando en una estacion como subia un responsable de mantenimiento por la linea de un telecabina y decir voy a cerrar el remonte, y el jefe de explotacion decir hoy es sabado, el parking esta lleno y este remonte seguira abierto con un viento racheado de unos 30 m/s.

Las estaciones no tienen un criterio claro al 100 % y cada dia que vayas a esquiar ese criterio varia a no ser que tengamos un buen temporal y aqui no hay dudas en cerrar los remotes y la estacion si hace falta.

Por curiosidad, ¿sabes que ley o reglamento es el que establece los 15 m/s como límite, que he estado buscando por ahí y no he encontrado nada? Y otra cosilla, ¿existen excepciones para casos especiales como los 3S, funiteles, funifor, que teoricamente pueden soportar velocidades de más de 100 Km/h, es decir, casi el doble? Y por último, ¿ese límite que establece la ley incluye los telesquís? Gracias.


No entiendo Yo me he repasado por encima la normativa estatal al respecto por curiosidad, y no he visto nada de esa cifra de los 15m/s,,, quizás en la normativa autonómica dicen algo sobre eso,,,

¿En Cataluña a parte de la Ley 12/2002, de 14 de junio, del transporte por cable,, Decreto 152/2010, de 2 de noviembre,,, hay alguna cosa más al respecto?
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Enviado: 07-01-2012 12:39
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En los cursos de ACEM, aseguran que es de ley.

Pero la ley no recoje ningún dato.

No recuerdo ningún parágrafo que especifique que se siga el manual de explotación del fabricante al dedillo.

Pero cabe la posibilidad.

En cualquier caso, tanto Doppel, Poma y Leitner, especifican los 15 m/s. Y me he leído manuales de los dos últimos.

De todas formas a partir de esa velocidad de viento cuesta esquiar.

Por más que haya aparatos con doble cable que soporten los 30 m/s aprox, tanto da. A partir de 100 km/h estar en la calle empieza a ser peligroso.

Los arrastres aguantan más porque hacen menos vela y quieras que no con ese "vehículo" estás en el suelo todo el tiempo (eso si hay suficiente nieve en la traza risas ).

A partir de 80-90 km/h las perchas se suelen cerrar.

Pero el problema también viene de las rachas. Si es constante se pueden apurar bastante los límites.

Pero si son rachas repentinas con mucha aceleración, por ejemplo de 25km/h a 70 km/h es que no te deja casi margen de maniobra.

El dia del accidente del Balandrau la mañana era gris, pero con el viento casi en calma. La que se lió en menos de media hora fue tremenda.

Yo me quedé con alrededor de 20 clientes en la caseta superior de un remonte. Los últimos que bajaban de la silla.

Es que no había forma de estar fuera. Sobretodo si eres un turista y no te conoces bien la estación. De todas formas ese día hasta los pisteros iban de puto culo.

El viento constante era fuertecillo, de 50-60 pero enseguida subió a 80-90 con puntas de 120-130. Se cerró la estación de golpe.

De los días más cabrones que he visto. No por la tralla, que de todo hemos visto, sinó por lo repentino.

En fin... Ojo con la Tramuntana que tiene mala ostia.



Neu pols, tot obert.
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Enviado: 08-01-2012 01:02
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SnowCowboy
En los cursos de ACEM, aseguran que es de ley.

Pero la ley no recoje ningún dato.

No recuerdo ningún parágrafo que especifique que se siga el manual de explotación del fabricante al dedillo.

Pero cabe la posibilidad.

En cualquier caso, tanto Doppel, Poma y Leitner, especifican los 15 m/s. Y me he leído manuales de los dos últimos.

De todas formas a partir de esa velocidad de viento cuesta esquiar.

Por más que haya aparatos con doble cable que soporten los 30 m/s aprox, tanto da. A partir de 100 km/h estar en la calle empieza a ser peligroso.

....

Gracias por la aclaración.

En cualquier caso, la utilidad de sistemas de varios cables que puedan soportar vientos de 100 km/h yo no la veo tanto para poder mantener las pistas abiertas en esas condiciones, sino como una forma de garantizar el retorno cuando las cosas se ponen feas en grandes dominios o en estaciones en las que no se puede llegar esquiando a la base. En esos casos pienso que es muy útil tener un remonte que pueda seguir funcionando en condiciones duras. Por eso, no tendría mucho sentido prohibir por ley su funcionamiento a partir de una determinada velocidad del viento si técnicamente pueden soportar el doble de velocidad.

Además, en los sistemas con varios cables los vanos que se salvan son mucho mayores, incluso de varios km, de manera que la distancia al suelo también es mucho mayor. Es evidente que a ras del terreno no sopla el viento con la misma fuerza que a 200 metros de distancia del suelo, por lo que si tuvieran su velocidad limitada a 15 m/s serían bastante inútiles.

Otra cosa es que los sistemas convencionales, de un solo cable, se proyecten o se fabriquen, como norma general, para una velocidad máxima de viento de 15 m/s.
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Enviado: 08-01-2012 03:50
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realmente es relativo alas ganas que tengan de currar los currelas , o por lo menso en campo,un dia con viento fuerto a principio de tempora probablemnte este abierto el telesilla y un dia con el mismo viento a final de temporada este cerrado el telesilla.por lo menso en campoo fuanciona asi¡¡¡¡
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Enviado: 08-01-2012 21:17
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tienen limitadas las sillas a 20. 25 m xr segundo paran, automaticamente, a partir de 15 bajan velocidad.
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Enviado: 08-01-2012 21:52
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quien dijo viento? Diablillo

ESQUI DE HOMBRES !
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Hola , soy remontero, y os puedo asegurar que las estaciones se pasan las recomendaciones del fabricante por el forro. Mucha gente no es consciente de ahasta que punto, nos obligan a sobrepasar los limites seguros de funcionamiento. Sobre todo entre semana, cuando los clientes son grupos de escolares que tienen que subir, si o si, porqu en el hotel no los quieren. De todas formas hace siete años, que desempeño este trabajo, y he hecho los cursos del ACEM, y por mas que he insistido, nadie ha sido capaz de indicarme unos parametros exactos de actuación.Siempre interviene el criterio del conductor. Lo que si que me han dejado muy claro, es que en caso de acidente, el primer responsable, es el conductor de la instalació. El problema, es que muchas veces el jefe de explotació presiona alos conductores para sobrepasar los limites de seguridad, y mas desde que los remonteros estamos titulados , ya que esto exime de responsabilidad a dicho jefe de explotació.
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Enviado: 10-12-2012 23:19
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Te estas metiendo en un jardin que no sabes como vas a salir!!!
Y si ademas no tienes ni idea peor.
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Enviado: 11-12-2012 14:10
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remontero
Hola , soy remontero, y os puedo asegurar que las estaciones se pasan las recomendaciones del fabricante por el forro. Mucha gente no es consciente de ahasta que punto, nos obligan a sobrepasar los limites seguros de funcionamiento. Sobre todo entre semana, cuando los clientes son grupos de escolares que tienen que subir, si o si, porqu en el hotel no los quieren. De todas formas hace siete años, que desempeño este trabajo, y he hecho los cursos del ACEM, y por mas que he insistido, nadie ha sido capaz de indicarme unos parametros exactos de actuación.Siempre interviene el criterio del conductor. Lo que si que me han dejado muy claro, es que en caso de acidente, el primer responsable, es el conductor de la instalació. El problema, es que muchas veces el jefe de explotació presiona alos conductores para sobrepasar los limites de seguridad, y mas desde que los remonteros estamos titulados , ya que esto exime de responsabilidad a dicho jefe de explotació.

vaya tela !!! sorprendidosorprendido ya he oido varias cosas negativas de muchos "caps d´explotació " sorprendido



Solo aquel que haya comido ajo nos puede dar unas palabras de aliento

Ser vlogger es duro, pero colonizar Narnia a lomos de una minipimer lo es más. Con todo, ambas cosas intento hacer.
Yo hago esquí extremo : voy de extremo a extremo de la pista
Los caminos del esquí son inescrotables ...
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