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Eldrad
Yo estaba pensando en pillarme un subaru levorg. Que opináis?
Se nota que te gusta la mar.Cita
Muza
Yo tengo un A4 sin allRoad y cuando me ha nevado, le saco las cadenas de tela, que tardo 2 minutos en montarlas, y el coche sube que te pasas. Y con mucha nieve, luego llegas a casa y las tienes que endulzar. No te compres un coche pensando en la nieve, ese es mi consejo.
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Eldrad
Yo estaba pensando en pillarme un subaru levorg. Que opináis?
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Muza
Yo tengo un A4 sin allRoad y cuando me ha nevado, le saco las cadenas de tela, que tardo 2 minutos en montarlas, y el coche sube que te pasas. Y con mucha nieve, luego llegas a casa y las tienes que endulzar. No te compres un coche pensando en la nieve, ese es mi consejo.
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Roberto24
Subaru XV 150 cv gasolina no tiene rival en nieve fijaos s en los vídeos de YouTube!!
Solo dos datos :
viene con ruedas de invierno de serie y anticongelante de -15 grados.
Winter is coming!!
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Jacko
Fíjate que yo valoro primero la tracción a las 4 ruedas, luego los neumáticos de invierno y al final la altura.
La reductora es contraproducente en condiciones de baja adherencia.
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Loocked
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Jacko
Fíjate que yo valoro primero la tracción a las 4 ruedas, luego los neumáticos de invierno y al final la altura.
La reductora es contraproducente en condiciones de baja adherencia.
¿ No crees que en igualdad de condiciones ira mejor un 4x2 con neumáticos de invierno que un 4x4 con neumáticos normales?
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Jacko
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Jacko
Fíjate que yo valoro primero la tracción a las 4 ruedas, luego los neumáticos de invierno y al final la altura.
La reductora es contraproducente en condiciones de baja adherencia.
¿ No crees que en igualdad de condiciones ira mejor un 4x2 con neumáticos de invierno que un 4x4 con neumáticos normales?
No es que lo crea o no, es que es mi experiencia. He tenido todas las opciones y vivido en una zona de alta montaña.
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Jacko
Fíjate que yo valoro primero la tracción a las 4 ruedas, luego los neumáticos de invierno y al final la altura.
La reductora es contraproducente en condiciones de baja adherencia.
¿ No crees que en igualdad de condiciones ira mejor un 4x2 con neumáticos de invierno que un 4x4 con neumáticos normales?
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Jacko
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Jacko
Fíjate que yo valoro primero la tracción a las 4 ruedas, luego los neumáticos de invierno y al final la altura.
La reductora es contraproducente en condiciones de baja adherencia.
¿ No crees que en igualdad de condiciones ira mejor un 4x2 con neumáticos de invierno que un 4x4 con neumáticos normales?
No es que lo crea o no, es que es mi experiencia. He tenido todas las opciones y vivido en una zona de alta montaña.
¿ Pero te refieres a TT's?
Partamos del mismo vehículo, pongamos un turismo por ejemplo un Golf, uno 4x2 y otro 4Motion. No entiendo como puede ser mejor esté último a la que pilles cualquier pendiente,...Empezaras a patinar ¿ no?
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