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Slot
Es muy raro que el Audi no mueva nada las ruedas delanteras, es un test de BMW por la publicidad de la rampa, no?
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Pilgrim
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Slot
Es muy raro que el Audi no mueva nada las ruedas delanteras, es un test de BMW por la publicidad de la rampa, no?
Pues si,algo raro pasa,estara amañado?Otro ejemplo:
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AUBREY
Muy objetiva una prueba de tracción en el que no les ponen los mismos neumáticos a todos, o cuando menos equivalentes. O todos de nieve de una marca o todos normales de otra.
Lo dicho.
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Ludus Magnum
Por lo que yo he entendido del artículo, da la sensación que son los propios fabricantes los que recomiendan esas ruedas para los coches, no las que vienen de serie, sino las que piensan que son óptimas para la nieve o eso me ha parecido a mí entender.
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recomendacion
Estoy interesado en comprar un vehículo con traccion integral permanente actualmente tengo un mb ml 320 2001 quiero cambiarlo y no se por cual necesito consejos
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wedeln
Yo hace ya 17 años que ando con todoterrenos y todocaminos, todos grandes, y para la nieve, la cuestión no es todocamino o todoterreno. Ni si llevan o no reductora. La cuestión es los neumáticos. Prefiero un tracción delantera con buenos neumáticos de invierno, que un 4x4 con neumáticos de verano. Lo tengo más que claro. En cuanto a modelos, la cosa va a gustos y presupuestos. Y dentro de todocaminos, las variaciones son enormes. Por mi humilde experiencia, los BMW y VOLVO, los peores en cuanto a tracción en nieve, y con diferencia. Aunque si les pones buenas ruedas de invierno, suben como el que más... Normalmente, los sistemas haldex básicos, funcionan bien, pero son..."limitados". Si les añaden electrónica puntera, mejoran muchísimo.
Totalmente de acuerdo con lo de bajar. Es cuando la cosa se pone delicada. Si no sube, te paras. Si no paras en una bajada... te estampas.
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recomendacion
Estoy interesado en comprar un vehículo con traccion integral permanente actualmente tengo un mb ml 320 2001 quiero cambiarlo y no se por cual necesito consejos
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wedeln
Tú mismo has dado en el clavo: llevas ruedas de invierno, y para mí ésa es la clave. Casi cualquier coche (excepto los tracción trasera o los extra blandos de amortiguación tipo "barcas" con buenas ruedas de invierno, tira bien. De todas formas, Volvo es de los más flojitos en campo, pero es cierto que en nieve, no van mal, pero siempre con ruedas de invierno. Otra cosa es si se meten en un lateral, o zanja y demás, de ahi no salen. Y en barro son terribles. Y lo he visto en muchas salidas en campo. Normalmente sus propietarios se sorprenden (y alguno se cabrea...) precisamente porque sus experiencias en nieve han sido buenas, pero son cosas diferentes. De todas formas, no creo que sea una tacha de la marca, supongo que hacen el tipo de coche que quieren para su clientela mayoritaria. Si quisieran coches con más tracción, también sabrían hacerlo perfectamente, la tecnología para ello, es más que conocida por todos, solo que apuestan por otro segmento-cliente.
Salud.
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asjesus
Outro SUV és el Subaru Outback. Esto és possibelmente lo mejor.
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danito
un panda 4x4 con ruendas de invierno.
increible como va¡¡
mejor que cualquier suv de cientos de CV y ruedas como rodillos
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