nevasport.com

Enviado: 02-03-2017 20:11
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Bua, que pasada, la verdad es que se hace necesario que exista una pista de iniciación para los que queremos aprender, al final solo nos queda la última pala de rebecos, es lo más parecido para intentar algo
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Enviado: 02-03-2017 21:22
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Somos muchos los que queremos aprender, practicamos en zonas mas planas pero sin baques, y entrar a la visera con los baques enormes es imposible.
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Enviado: 03-03-2017 11:56
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La verdad que los baches del Tarter tienen un pintón. Y también me muero de curiosidad de saber como lo hacen con las máquinas para dejarlo tan prolijo, ni 4,4m ni 4,6, exactamente 4,5m. Y de bajarlos!
Pero personalmente prefiero el bache "custom", artesanal. Incluso desordenado o agro; simplemente una pista sin tratar. Mira qué sencillo y barato. En SN tenemos solo la mini radiotelescopio, pocas veces abierta y/o practicable y cortísima. Que en la estación también haya baches "fabricados" obviamente, ya que es lo mejor para aprender y que entrenen los pros. Pero una pista sin tratar es lo que va a exprimirnos técnicamente.
Artificial VS. natural: nature delivers.
Hay un debate en el mundo del surf sobre el futuro de los campeonatos en olas artificiales. Hacerse se hará, incluso quizá será olímpico, pero el circuito mundial es largo, y el mejor surfista, el campeón del mundo, es el que es capaz de surfear mejor en las muy distintas condiciones que ofrezca la meteo, por todo el mundo, durante un año casi. Con el windsurf también. Así quizá el mejor especialista de baches sería el que mejor se adaptaría a las distintas pistas con baches irregulares, o por lo menos no hechos con la máquina, sino por los esquiadores. Que los locales tendrían ventaja, claro. Un punto a favor en la promoción, los "wildcards".

Tu razonamiento para que dejen los baches en la Visera Javi Tron es de sentido común, aunque en los directivos de Cetursa, a veces es el menos común de los sentidos. Ya veremos qué pasa.

Estoy con Agussm y Wayber que debería haber otra(s) pista(s) con baches para progresar en la Sierra, ojalá me equivoque, pero visto el estado mental corruto no lo veo en un futuro cercano.
De todos modos, lo poco (o mucho) que he aprendido en baches ha sido por este hilo de Jinm y los reportajes específicos de Carolo. Pero sobretodo las cosas puntuales que te dicen los expertos en la propia Visera, pocas palabras que siempre dan en el clavo.
Sobretodo si no hago primero una bajadita mínimo, a dos por hora, casi parándome en cada bache y con los pies como si estubieran atados, es pa ná. Y de ahí en progresión. Y haciéndola mil veces hasta sacar el hígado, sino también pa ná. Y luego mil veces más. Total casi nunca hay colas allí.

Larga vida al bedén
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Enviado: 05-03-2017 17:24
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wayber
Somos muchos los que queremos aprender, practicamos en zonas mas planas pero sin baques, y entrar a la visera con los baques enormes es imposible.

y ademas por la inclinación

Es una curro pero si la tripulación de la Enterprise quiere promocionar los baches y que esta disciplina gane adeptos , tienen que ser ellos los primeros en hacer un carril en otra zona mas llana como el burladero (creo que Jinm me dijo que no les dejan por el peligro de colisión con la valla de madera ) o montebajo y sino , joder en la laguna hay mil palas donde se podría hacer.

Que es lo que ocurre , que la gente aprende a esquiar con los pies juntos , practica giro corto , llega el momento de meterse en un carril , se van a la visera , se meten en el carril , que no es de iniciación , y se frustran porque es imposible de bajar , y encima ven a los otros bajando de puta madre y piensan : - buahh esto de los baches es una mierda , es imposible , estos tios son unos cracks , yo jamas llegare a bajar así , mejor que lo dejo.

Digamos que La Visera sin un carril alternativo de iniciación , más que ayudar a ganar adeptos a esta disciplina lo que va a lograr es que la gente se frustre y le coja fobia a los baches.

Así pues creo que no solo los entrenadores de artístico de baches que a veces se curran los carriles en zonas mas fáciles , también la tripulación de la Enterprise debería de ponerse como prioridad numero uno , la construcción de un carril de iniciación , porque si no se van a quedar mas solos que la una y es una lástima.

Sin ser local de allí , por desgracia, creo que sería útil de organizar una patrulla de voluntarios , turistas , aficionados y profesores para quedar y hacer estos carriles.

Con 10 esquiadores , se hacen en un momento.

Luego de esto se beneficiarían incluso las escuelas como la andaluza , que el año pasado tuvo la gran idea de realizar un camp de inciación de baches y al segundo día les pisaron el carril que hicieron al final de la visera en la parte llana.



Solo aquel que haya comido ajo nos puede dar unas palabras de aliento

Ser vlogger es duro, pero colonizar Narnia a lomos de una minipimer lo es más. Con todo, ambas cosas intento hacer.
Yo hago esquí extremo : voy de extremo a extremo de la pista
Los caminos del esquí son inescrotables ...
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Enviado: 05-03-2017 17:51
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El problema es ese, que se curran un carril y al dia siguiente esta plano porque han pasado la ratrack.
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Enviado: 05-03-2017 18:00
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NenRos
La verdad que los baches del Tarter tienen un pintón. Y también me muero de curiosidad de saber como lo hacen con las máquinas para dejarlo tan prolijo, ni 4,4m ni 4,6, exactamente 4,5m. Y de bajarlos!

Así por encima , se elige una pala de inclinación : 30%-32% ( 16.6 o 17.7 grados ) de 250 o 300 m de longitud , se usa máquina con troll , se pisa y se perfila el desnivel.

Entonces con un sparay de pintura biodegradable para topografía por ejemplo Lynina , desde arriba se baja y se va marcando un punto cada 9 metros.

El proceso de fabricación es muy ingenioso y ya lo explicaré con detalle cuando me acuerde ( tengo apuntadas cosas pero fui tonto de no grabarlo)

se tarda 4 o 5 horas , pero la putada es que si te equivocas en un paso tienes que volver a empezar de zero risas 30 l de gasoil/hora

Cuando el carril esta acabado quedan unos baches pequeñitos y separados y es necesario que empiece a bajar gente pero tiene que ser gente que sepa , porque sino destrozarían el carril , o sea que al final se acaba a mano. En Kaprun en las fotos que puse del carril FIS del Lowlands Mogul Team , el carril lo hicieron a mano plantando stubbies cada 4.5 m

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Pero personalmente prefiero el bache "custom", artesanal. Incluso desordenado o agro; simplemente una pista sin tratar. Mira qué sencillo y barato. En SN tenemos solo la mini radiotelescopio, pocas veces abierta y/o practicable y cortísima. Que en la estación también haya baches "fabricados" obviamente, ya que es lo mejor para aprender y que entrenen los pros. Pero una pista sin tratar es lo que va a exprimirnos técnicamente.
Artificial VS. natural: nature delivers.
Hay un debate en el mundo del surf sobre el futuro de los campeonatos en olas artificiales. Hacerse se hará, incluso quizá será olímpico, pero el circuito mundial es largo, y el mejor surfista, el campeón del mundo, es el que es capaz de surfear mejor en las muy distintas condiciones que ofrezca la meteo, por todo el mundo, durante un año casi. Con el windsurf también. Así quizá el mejor especialista de baches sería el que mejor se adaptaría a las distintas pistas con baches irregulares, o por lo menos no hechos con la máquina, sino por los esquiadores. Que los locales tendrían ventaja, claro. Un punto a favor en la promoción, los "wildcards".

Tu razonamiento para que dejen los baches en la Visera Javi Tron es de sentido común, aunque en los directivos de Cetursa, a veces es el menos común de los sentidos. Ya veremos qué pasa.

Estoy con Agussm y Wayber que debería haber otra(s) pista(s) con baches para progresar en la Sierra, ojalá me equivoque, pero visto el estado mental corruto no lo veo en un futuro cercano.
De todos modos, lo poco (o mucho) que he aprendido en baches ha sido por este hilo de Jinm y los reportajes específicos de Carolo. Pero sobretodo las cosas puntuales que te dicen los expertos en la propia Visera, pocas palabras que siempre dan en el clavo.
Sobretodo si no hago primero una bajadita mínimo, a dos por hora, casi parándome en cada bache y con los pies como si estubieran atados, es pa ná. Y de ahí en progresión. Y haciéndola mil veces hasta sacar el hígado, sino también pa ná. Y luego mil veces más. Total casi nunca hay colas allí.

Larga vida al bedén

Muchas veces casi no se nota la diferencia entre un carril hecho a maquina o a mano , incluso Jinm a veces ha hecho carriles con cambios de ritmo , añadiendo las irregularidades que mencionabas antes.

Hay varios tipos de carriles , que me corrijan si me cuelo en algo , la nomenclatura no esta clara ni es universal , lo pongo así para clasificarlos , espero que Carolo no me eche la bronca diciendo: - como os gustan los nombres guapis , como os gusta etiquetar las cosas risasrisas

1- los standard , ya sean hechos a mano o a maquina ( se empiezan a maquina o a mano y se acaban a mano )
2- los que no tienen baches sino que son surcos ( se hacen a mano )
3- los "carriles de conducción" o "autopistas peraltadas" ( se hacen a mano )

4- los "bank lines" o "baches redondeados" ( se empiezan a maquina o a mano y se acaban a mano )

Al ser la morfología de ellos muy distinta , también lo es la forma de esquiarlos , por ejemplo si esquias 1. mucho y un día te encuantras con 2. , te explota la cabeza y te quedas crujido y ya no digamos con 3. que tiene las zonas chungas a evitar al revés que los carriles standard y no te permite pivotar.

Como tu dices , estos son los que van a exprimirnos técnicamente

En una pista natural , cualquiera baja por supervivencia , en cambio aquí en los casos 2,3,4 y algunos 1 , es condicion necesaria esquiar muy muy activo y dinámico y tener muy claro que camino seguir por donde pasar y que zonas evitar. Es una currada táctica.

En una pista natural tu te haces tu camino y puedes bajar "como una abuelita" si quieres.

A mi me parecen mucho más exigentes, estéticos y divertidos los carriles ( da igual si son a mano o a maquina ) que los baches naturales en pista.

Ojo que si se bajan a degüello los naturales en pista pueden ser muy difíciles.

Supongo que en una etapa final , los pros prefieren los naturales , pero para aprender , ¡ los carriles son geniales !

A Richard Berger por ejemplo le gustan mas los baches naturales en pista que los carriles , pero claro solo hay que ver como los baja él , ¡ es girao ! risas



Solo aquel que haya comido ajo nos puede dar unas palabras de aliento

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Enviado: 05-03-2017 18:13
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Master class!!! pulgar arriba pulgar arriba pulgar arriba risas
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Enviado: 05-03-2017 18:19
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NenRos
Master class!!! pulgar arriba pulgar arriba pulgar arriba risas

Master class la que haremos algun día con Carolo o sino esta primavera con Helena Cardell Diablillo


Mirad que enfermos los japos risasrisasrisas ¿ 18 carriles ?





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Enviado: 05-03-2017 22:35
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Javi_Tron
Aunque creo que Sierra Nevada debería plantearse seriamente habilitar La Visera como estadio de baches permanente ( y montar un carril de iniciación en montebajo , el burladero o otra zona con menos pendiente) , buscar patrocinadores y darle publicidad ,

Donde ponen las puertas de slalom que patrocinan BMW o Audi, creo que sería un lugar ideal, pues ahí confluyen las verdes de Perdiz, Amapola y Pista del Mar, y es también bajada cómoda a Borreguiles por Panorámica desde el Zayas.
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Enviado: 05-03-2017 22:49
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No valdria para mucho pero los fines de semana entre varios podriamos quedar y montar uno, igual si lo hacemos en un borde de pista con el paso del tiempo cetursa lo respeta.
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Enviado: 06-03-2017 01:56
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Yo he visto hacer un carril en la primera pala del zorro, a primeros de diciembre cuando no habia nieve en la visera, lo hacìan en el borde pero fuera de la pista.

Yo encantado de hacerlo.
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Enviado: 06-03-2017 10:16
Admin
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Diosssssss.... PerdidoFacepalm

Vuelve, Jinm, por los clavos de cristo... Pray PrayPray

risas
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Enviado: 06-03-2017 16:01
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Me apunto

La zona que comenta Bushido, creo que es demasiado plana y con los baches te quedas parado.

Me parece que un lado-pista ideal sería en Zorro o Peñones con inclinación suficiente pero muy asequible.

Y la primera pala del Aguila entrando por Cauchiles, que también tiene un lado-pista muy bueno. Esa zona aunque es roja, es muy fácil de bajar y a partir de estas fechas con muy poco tránsito.
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Enviado: 06-03-2017 17:18
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Un voluntario para hacer un grupo de whatsapp y empezamos a quedar? Jeje
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Noe
Noe
Enviado: 06-03-2017 18:11
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... de cuando estaba la percha de la visera sorprendido
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Noe
Noe
Enviado: 06-03-2017 19:35
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Moguls training - Sierra Nevada 2017
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Enviado: 06-03-2017 22:43
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Fernando W.
Diosssssss.... PerdidoFacepalm

Vuelve, Jinm, por los clavos de cristo... Pray PrayPray

risas

risas risas risas risas risas risas



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Enterprise
Enviado: 07-03-2017 09:11






































































































































































































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Enterprise
Enviado: 07-03-2017 09:19


























































































































































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Enterprise
Enviado: 07-03-2017 09:29






































































































































































































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Enterprise
Enviado: 07-03-2017 09:34






































































































































































































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Enviado: 07-03-2017 09:36
Registrado: 8 años antes
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Gracias por las fotos, se echaban de menos. La ocasión bien lo merece Enterprise. Lástima que no haya texto.
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Enterprise
Enviado: 07-03-2017 10:03
























































































































































Karma: 58 - Votos positivos: 5 - Votos negativos: 0
Enviado: 07-03-2017 10:08
Registrado: 11 años antes
Mensajes: 321
Molan mucho las fotos! Qué alegría volver a ver todas esas imágenes que nos encantan pulgar arriba
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Enviado: 07-03-2017 10:09
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HA VUELTO EL FERENGI!!!!!!!!! YEAHHHHHH!!!!!!


VEIS COMO VOLVERIA!! Y TODOS AHI LLORANDO ESTABAIS!!! risasrisas



Al final tenia razon jajaj

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pabennosmataoo
Menudo DRAMA QUEEN esta hecho el Jimn risasrisas Un lloron asi no seria de la Enterprise jamas!! Ese es mas un Ferengi que miembro de la flota estelar!! No tiene ni puta idea de Star Trek. Volvera en unos dias seguro como si naaa. Ese no puede vivir sin Nevasport. Su momento "salvame deluxe" pasara! risasrisas

Cita
pabennosmataoo
Si es un Capitan de la flota estelar como Kirk o Picard no deberia volver!

pero un FERENGI siempre vuelve!! risasrisas

Cuando se le pase el virus de "salvame deluxe" el ferengi volvera como si nada....y tendremos Wedeln pa rato.





Editado 2 vez/veces. Última edición el 07/03/2017 10:18 por pabennosmataoo.
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Enviado: 07-03-2017 10:25
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Mensajes: 13.269
Maravilla de fotos ¡Gracias Enterprise!



Solo sé que Sócrates no sabía nada, o algo así era
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Enviado: 07-03-2017 10:36
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Mensajes: 483
Qué maravilla las fotos y el renacer de la Enterprise!!pulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arribapulgar arriba
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Enviado: 07-03-2017 11:13
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Buena noticiapulgar arribapulgar arriba. A lo justo como dirían por Cádizrisas.
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Enviado: 07-03-2017 11:30
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AplausosAplausosAplausos



La vida es aquello que pasa mientras haces otros planes...
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Enviado: 07-03-2017 12:16
Registrado: 11 años antes
Mensajes: 119
pulgar arribapulgar arribapulgar arriba
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