Añadida por: ivan Categoría: Aragón Fecha publicación: 31-08-2008 Visitas: 1604 visitas

Air Nostrum y Pyrenair negocian el inicio de vuelos regulares desde el aeropuerto oscense. Las aerolíneas ultiman un convenio con el Gobierno de Aragón, pero aún están sin decidir la fecha de comienzo y los destinos. Los aviones chárter traerán esquiadores de Madrid, La Coruña, Londres, Sevilla y Palma.

No se sabe ni cuándo ni adónde empezarán a volar los primeros aviones de rutas regulares desde el aeropuerto Huesca-Pirineos. Esos interrogantes todavía están en el aire, pero empiezan a calentarse motores para despegar y crear conexiones desde la capital oscense. Las aerolíneas Air Nostrum, filial de Iberia, y la altoaragonesa Pyrenair negocian con el Gobierno de Aragón la firma de un convenio económico de colaboración, que estará listo en pocos días, para iniciar la actividad regular.

Primero se pone el dinero y después se piensa en cuáles serán los destinos, esa es la fórmula. La terminal está operativa desde el 10 de mayo de 2007, aunque el primer avión ya aterrizó el 21 de diciembre de 2006, y desde entonces la compañía Pyrenair, que es la única que opera en las instalaciones, ha organizado vuelos chárter para traer esquiadores a las pistas de Huesca. Mientras se prepara el terrero para el despegue de las rutas, la aerolínea altoaragonesa cierra su campaña invernal con nuevos enlaces a Sevilla, Londres, Palma de Mallorca y seguramente un tercero a Canarias (Tenerife Sur), que se sumarán a los que ya funcionaron el pasado mes de invierno que unían el Pirineo con Madrid y La Coruña.

Esa será la oferta para la próxima temporada, que comenzará el 28 de diciembre con la finalidad de asegurar que haya nieve en las pistas aragonesas, explica el presidente ejecutivo de Pyrenair, Hugo Puigdefábregas. Sin embargo, la planificación de vuelos regulares costará más tiempo, y no será a corto plazo. De hecho, todavía no se ha fijado un tiempo pero las intenciones de darle un impulso son manifiestas y así quedará patente en la firma del convenio que está a punto de cerrarse. En este caso, el papel del Gobierno de Aragón, igual que hace con la Sociedad del Aeropuerto de Zaragoza (PAZ), es promocionar la actividad de vuelos regulares.

El consejero de delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, ya dio muchas pistas de lo que se llevaban entre manos el pasado 3 de julio en su visita a la Exposición Internacional donde presentó el balance de las operaciones de la compañía en Zaragoza. "Si el tiempo, el petróleo y las circunstancias no lo impiden, seremos operadores de todos los aeropuertos de Aragón". Así respondió a la pregunta sobre el interés de la compañía en Huesca-Pirineos. "Nosotros estamos encantados de que se hagan nuevos aeropuertos. Creemos que debe ser y es prioritario para el Gobierno de Aragón y que es una demanda lógica de los ciudadanos", añadió.

"Durante 15 años hemos tenido la vocación de ser iniciadores y lanzadores de todos los aeropuertos", comentó. La explicación que dio es que no solo se rigen con la eficiencia económica, ya que consideran que son una puerta a la ciudad. Por ello, indica que dan la bienvenida a cualquier pequeño aeropuerto que primero conectan con Madrid y Barcelona, lo que les sirve para saber adónde vuelan desde ahí para crear enlaces directos. Fue una pista.

Doblar el número de pasajeros
Pero habrá que darse prisa si se quiere tomar la delantera a otras instalaciones próximas como el aeropuerto de Lérida cuya puesta en servicio está prevista para el próximo verano. Es lo que más preocupa al presidente ejecutivo de Pyrenair, empresa que basa su negocio en el transporte de los esquiadores, que podrían optar por la oferta de nieve de Cataluña.

Pyrenair también traerá por primera vez esquiadores desde Londres y se están cerrando los acuerdos para establecer una conexión con Canarias. En este caso, se ha pensado para las dos últimas semanas de enero y las dos primeras de febrero.

Este invierno Pyrenair ofertará los vuelos con Madrid para fines de semana o semanas completas. En el caso de La Coruña también habrá un vuelo de llegada los viernes y otro de salida el domingo así como otra oferta de domingo a viernes. Todos estos se harán durante siete semanas. Además, desde finales de enero y durante todo el mes de febrero se conectará Palma de Mallorca con Huesca, en viajes de siete días; y la misma oferta tendrán desde Sevilla, un mercado en el que estiman que tendrán mucha demanda.

Con esta planificación, Puigdefábregas espera casi duplicar, el número de viajeros transportados. La temporada pasada se cerró con un balance de 8.000 usuarios y para esta esperan alcanzar los 15.000. De momento, aunque no son vuelos regulares, los altoaragoneses pueden aprovechar los viajes de regreso para organizar sus salidas.

Comentarios recientes de los lectores (Añadir un comentario)

Stralis el 31/08/2008 dice:

La competencia del Teide ski resort.....

piris el 31/08/2008 dice:

desde luego Pyrenair se esta poniendo las pilas y esta preparando una buena campaña de vuelos. a ver si la gente responde.

Sa esquiadora el 31/08/2008 dice:

Desde cuando vuelan desde Palma de Mallorca? Para ir a esquiar tengo que volar a Barcelona y alquilarme un coche hasta Andorra. Una pasta.

Si Pyrenair vuela a Huesca y en el precio va el traslado, este año me voy a Formigal sin pensármelo. Alguien de Mallorca lo probó el año pasado? ¿Como te llevan desde el aeropuerto a Formigal? O hay que alquilar un coche?

rider21 el 01/09/2008 dice:

te llevan en autobús a la estación que quieras

Porty el 01/09/2008 dice:

Magnífica iniciativa que tendrá buena acogida, seguro tiene éxito pues algunos nos evitaremos 2.400km de ida-vuelta, al margen de trasbordos de destinos más lejanos

PKT el 01/09/2008 dice:

Pues por llevar la contraria, yo no le veo demasiado sentido para traer esquiadores de Madrid o Cataluña, la verdad.
Entre el traslado al aeropuerto, la espera, el retraso medio, el vuelo, desembarcar, recoger el equipaje, y el bus a Formigal, tienes, como mínimo, más de 4 horas. Osea, como mínimo te cuesta ir en avión lo mismo que ir en coche... no se.
La opción del AVE a Huesca me parece más interesante.

Otra cosa es para el sur o islas. Entonces sí es una buena oferta.

Ivan M el 01/09/2008 dice:

Donde has visto que salgan vuelos desde Catalunya? Lo que dice es que el año que viene se inaugura el aeropuerto de Lleida, que se supone que tratará de crear un servicio parecido pero para las pistas del Pirineo de Lleida.

En cuanto a lo de Madrid, pues tambien pienso lo mismo, pero imagino que lo tienen como una salida central para los aficionados que no solo vivan en Madrid, sino en Toledo, Ciudad Real, Extremadura, etc... De hecho, la salida de Valencia, con un trayecto en coche hasta el Pirineo parecido al de Madrid, este año se ha anulado.

Alguien preguntaba sobre el traslado del avión a las pistas. Pues en el precio del avión viene incluido el transfer a pistas, que se hace mediante bus, taxi o como sea, pero te dejan en Formigal (no se si hasta Cerler o Jaca también se hace, e incluso hasta Panticosa que está al lado).

extrem el 01/09/2008 dice:

Si es lo correcto, desde Sevilla se podrá ir a cualquier estación de Aragón, se encargan de todo, lo ideal serían los vuelos regulares, ya que podría salir cualquier día sin problemas de regresos. Los que te dan el pack completo son PYRENAIR, AIR NOSTRUN solo habla de vuelos regulares que nada tiene que ver con el transfer incluido a pistas, además te ofrecen asta el material. Creo que es un acierto. Además, a los del sur el poder salir de SIERRA NEVADA TIMO SKI, es imprescindible, a ver si fletan desde Malaga y entonces veremos a CETURSA y sus golfos.

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