Añadida por: ivan Categoría: Andorra Fecha publicación: 19-07-2008 Visitas: 1074 visitas

La empresa adjudicataria ya se ha instalado en la zona y las primeras actuaciones se harán en terrenos de propiedad municipal.

Las obras de mejora de la nacional 145, que une Andorra y la Seu d'Urgell, empezarán este mismo septiembre. Lo han confirmado Pere Artigues, alcalde de Valls de Valira, el municipio por dónde transcurre buena parte de la vía, y fuentes de la empresa Corsán-Corvián Construcción SA, ganadora del concurso de adjudicación de los trabajos que convocó la Sociedad Española de Infraestructuras y Transporte Terrestre (Seitt) a finales de abril pasado.

De hecho, la constructora ya se prepara para instalarse en la comar­ca e iniciar las obras. Se está habilitando un local en Anserall para emplazar una oficina y se han alquilado de 20 25 apartamentos para los trabajadores contratados. Pero la plantilla final será superior y el alcalde confía en que la concesionaria atien­da las peticiones que el a­­yuntamiento dirigió a Fomento para que parte de los empleados sean de la misma zona.

Los trabajos comenzarán en los terrenos de titularidad municipal (y que, por lo tanto, no han de expro­pia­rse), mientras se hace una reunión de información con los propietarios del resto de parcelas necesarias para tirar adelante las obras. Según indicó el alcalde de Valls de Valira, las expropiaciones podrían estar listas a principios de octubre, y la constructora ya tendría vía libre para actuar en cualquier parte del trazado.

Más de un año y medio de obras
La reforma del principal acceso a Andorra desde España, supondrá una importante mejora para sus usuarios, “Ya hace más de quince años que lo esperamos, estamos muy satisfechos, no sólo porque comie3ncen sino también por como se hace, porque se han escuchado todas las inquietudes del municipio y se ha respetado lo que queremos”, afirmó el alcalde de la Seu, que admitió que por esto mismo acep­ta sin demasiados problemas las molestias que supondrán unos trabajos que se alargarán más de un año y medio, hasta abril del 2010, aunque gran parte de las obras se hacen fuera de la carretera y espera que los cortes de tránsito no sean importantes, excepto en el momento de asfaltar.

22,56 millones para hacer más segura una vía clave

Trayecto de la N-145 que se renovará hasta Andorra

El proyecto de mejora de la nacional 145 es una vieja reinvindicación tanto de los vecinos de la zona como de las autoridades andorranas, conscientes de la importancia estratégica de la vía para el Principado. Cuando estén finalizadas, en abril del 2010, las obras supondrán un gran adelanto para la movilidad y la seguridad de los usuarios.

La nueva N-145 presentará un trazado más seguro, gracias a la eliminación de la curva del Polvorín –antes de llegar a Anserall–, que se sustituirá por un túnel con dos carriles por sentido. La incorporación desde el pueblo se hará mediante dos rotondas y un nuevo viaducto sobre el río, que acabarán con el que, ahora mismo, es un punto negro de la red viaria del Alt Urgell. Ya cerca de la frontera con el Principado, otra rotonda facilitará la desviación en Civís y Arcavell, y un falso túnel servirá para proteger la vía de posibles desprendimentos. Además, a lo largo del recorrido se llevarán a cabo diferentes mejoras en los arcenes para dar más seguridad a los usuarios de la carretera.

El presupuesto total de las obras asciende a 22,56 millones de euros y, en el momento de la adjudicación, se dio un plazo de 23 meses a la constructora para la finalización.

Comentarios recientes de los lectores (Añadir un comentario)

Perico el 21/07/2008 dice:

Desde aquí se escuchan los aplausos de las estaciones catalanas

Ski_Up el 21/07/2008 dice:

Al director de una importante estación de esquí del Valle de Arán cuyo nombre no quiero decir le preguntaron si tenía ganas de que la autovía llegase hasta Vielha, a lo que el contestó que toda mejora es buena, pero que eso podría provocar que la gente prefiriese subir y bajar en el día, mientras que con los actuales accesos la gente tenía que quedarse una semana.

A las estaciones catalanas les pasa lo mismo. Si la autopista pasa del Túnel del Cadí, los esquiadoers no solo llegarán mas rápido a Masella y La Molina, sino que tambien los harán a los 200 km de pistas de Andorra y sus precios mas baratos por el forfait.

Si a eso le añadimos que se quieer hacer un túnel bajo la Collada de Tosses que evitaría pagar el costoso Túnel del Cadí, podríamos ver una gran puñalada a las pistas catalanas. En defintiva, estamos pagando los de aquí (España), los accesos y autopistas a las estaciones de allí (Andorra)

amagodecalvo el 21/07/2008 dice:

lo que se tendría que hacer es mejorar toda la carretera desde Lleida hasta Andorra y no sólo los últimos 10 km.

yo el 21/07/2008 dice:

la carretera de lerida a andorra esta ya muy mejorada, tenemos que tener en cuenta que al fin y al cabo es carretera de montaña, y no se puede hacer mucho mas. Tenais que haberla visto hace 15 años..

David_rD el 21/07/2008 dice:

Ya te digo ... invertir por invertir ... esa carretera es una carretera cojonuda, a todo estirar quizás eliminar las travesias de Castellciutat, Oliana y Ponts, el resto la verdad es que ya está suficientemente dimensionado para el tráfico que soporta.

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