A esquiar por 1 euro
Tomar el tren a cualquier parte del Pirineo: 1 euro. Si luego quieres subirte al bus: también 1 euro. Con estos precios no es de extrañar que los franceses este pasado invierno abandonaran los coches y se fueran a la montaña en transporte público.
Desde hace varios años, paÃses como Noruega, Austria o Suiza están apostando de un modo gradual por el ferrocarril como medio de transporte ideal para desplazar esquiadores y montañeros a la montaña. Un ejemplo de cómo aprovechar al máximo el transporte público para ir a esquiar lo encontramos en Oslo (Noruega) donde se puede llegar hasta las pistas de esquà de Sognsvann en metro o en Japón, donde las mismas compañÃas de ferrocarril son accionistas de estaciones de esquÃ, o en Corea del Sur, donde los nuevos complejos invernales se conectan siempre con trenes de alta velocidad. Francia no ha querido quedarse atrás y año tras año está apostando muy fuerte por las lÃneas de ferrocarril que unen grandes capitales con estaciones de esquÃ, sea a través de lÃneas de alta velocidad o a través de lÃneas regionales (TER).
La interesante iniciativa de los ferrocarriles regionales del Languedoc-Roussillon (en el Pirineo Oriental francés) pone de manifiesto el interés de Francia a la hora de potenciar el tren como medio de transporte eficiente, cómodo y directo a la montaña. Desde Noviembre del año pasado, es decir desde el comienzo de la campaña de esquÃ, y con un éxito y una demanda impresionantes, la lÃnea de ferrocarril que une Perpignan con Vilafranca de Conflent (y el bus que sigue hasta Thues, Montlluis, Font Romeu y Bourg Madame-Puigcerdà ) cuesta solo un euro. La intención de la SNCF (la red de ferrocarriles franceses) es triple:
- Potenciar el tren para ir a esquiar en invierno y para practicar senderismo, alpinismo y escalada en verano, dejando el coche en casa.
- Conectar de una forma cómoda y eficiente la lÃnea del TER (ferrocarril regiona) con el TGV internacional en Perpignan (con su nueva estación en el centro de la población) y con el Petit Tren Groc que une Vilafranca de Conflent con Bourg-Madame y la Tour de Carol.
- Dar a conocer las nuevas unidades de TER, articuladas, con dos clases, amplias, con porta-esquÃs y porta-bicis y con tomas de corriente en 1ª y en 2ª.
Por solo un euro se puede disfrutar de un tren silencioso, equipado con los últimos avances en comodidad y seguridad, dando acceso (a veces combinado con el bus, también a 1 euro) a todas las estaciones del Capcir, les Neiges Catalanes y a toda la Cerdanya asà como a los macizos del Canigó, Núria-Carançà -Ulldeter y Font Romeu-Carlit.
La iniciativa, que ha tenido un gran éxito, tal como atestigua VÃctor Riverola, que pudo presenciar la gran cantidad de gente que tomaba estos trenes y buses, es posible que se repita el próximo invierno.
Interior de uno de los vagones de los trenes de SNCF que cubren la linea del Pirineo
La interesante iniciativa de los ferrocarriles regionales del Languedoc-Roussillon (en el Pirineo Oriental francés) pone de manifiesto el interés de Francia a la hora de potenciar el tren como medio de transporte eficiente, cómodo y directo a la montaña. Desde Noviembre del año pasado, es decir desde el comienzo de la campaña de esquÃ, y con un éxito y una demanda impresionantes, la lÃnea de ferrocarril que une Perpignan con Vilafranca de Conflent (y el bus que sigue hasta Thues, Montlluis, Font Romeu y Bourg Madame-Puigcerdà ) cuesta solo un euro. La intención de la SNCF (la red de ferrocarriles franceses) es triple:
- Potenciar el tren para ir a esquiar en invierno y para practicar senderismo, alpinismo y escalada en verano, dejando el coche en casa.
- Conectar de una forma cómoda y eficiente la lÃnea del TER (ferrocarril regiona) con el TGV internacional en Perpignan (con su nueva estación en el centro de la población) y con el Petit Tren Groc que une Vilafranca de Conflent con Bourg-Madame y la Tour de Carol.
- Dar a conocer las nuevas unidades de TER, articuladas, con dos clases, amplias, con porta-esquÃs y porta-bicis y con tomas de corriente en 1ª y en 2ª.
Por solo un euro se puede disfrutar de un tren silencioso, equipado con los últimos avances en comodidad y seguridad, dando acceso (a veces combinado con el bus, también a 1 euro) a todas las estaciones del Capcir, les Neiges Catalanes y a toda la Cerdanya asà como a los macizos del Canigó, Núria-Carançà -Ulldeter y Font Romeu-Carlit.
La iniciativa, que ha tenido un gran éxito, tal como atestigua VÃctor Riverola, que pudo presenciar la gran cantidad de gente que tomaba estos trenes y buses, es posible que se repita el próximo invierno.
Chamonix
Les 2 Alpes
Tignes
10 Comentarios Escribe tu comentario
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En semana santa pude observar esta campaña en la lÃnea de Carcassonne a Quillan, y el enlace a Axat, 1€ para todo. Allà habÃan sustituido la mitad de los trenes por buses y dependiendo del horario o te tocaba un medio u otro. Aunque esta lÃnea no acerca a ninguna estación, si que acerca al "prepirineo" francés, que es precioso, por cierto. Muy recomendable.
Por cierto, VÃctor, ya conoces el tren turÃstico Perpinyà -Axat? ;-) (supongo que sÃ) -
Tengo una duda¿esto te lleva alas estaciones de esqui?y,sino es asi,¿como llegas?
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#2 Según me ha contado VÃctor, puedes coger el tren, y si no llega el bus, que también cuesta 1 euro.
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Lo conozco, si señor, una maravilla. En general el Pirineo francés está lleno de rincones realmente preciosos, como el Español, pero mas verde y algo mas fresco...#1
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De momento asà es. Esperemos que no lo toquen y sigan apostando por el tren y el bus para llevar a la gente a la montaña por un euro.#3
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#4 Te doy la razón. A medida que voy conociendo el pirineo francés, me voy "enamorando" de su solitud, dejadez, abandono, naturaleza, historia, paisajes, etc, etc.... A ver si este verano repito trenillo turÃstico.
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Pirineo Francés, una región fascinante sin duda y no puedo finalizar el comentario sin aludir a su sabroso French Champagne Powder, nieve polvo seca que me hace tan feliz
Paisajes???? Todos son una maravilla de la naturaleza, en su mayorÃa con un gran respeto -
Desde el Pirineo Oriental a Gourette, pasando por Cauterets, con el Circo de Gavarnie y el Vignemale...paisajes alpinos impresionantes.
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Sin duda, los piris franceses son maravillosos !!! Por eso he pasado algunas semanas de mis vacaciones de fin de año (y algunas otras) por allÃ.
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Para potenciar el transporte en tren, primero es necesario tener las infraestructuras.
Usando la logica... Entiendo que una buena opcion seria linea de tren de la estacion del Ave (lleida-pirineus) hasta el Pirineo con parada en el puerto de Alguaire.... Con esta facilidad en el transporte hasta las estaciones de nuestro Pirineo, se evitarÃa que parte de los esquiadores que llegan en AVE o avion se nos vayan a Andorra o Francia...
Para poder potenciar este tipo de transporte, son necesarias las infraestructuras necesarias o el dinero para construirlas, y por ahora nada de nada. :(
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COMENTARIOS
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foreño el 22/05/2013 08:11:36
Aspen vuelve a abrir un fin de semana mas
Olvidáis que son los USA, con su particular legislación laboral de despido libre...
:diabl
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Plar el 22/05/2013 07:48:55
Aspen vuelve a abrir un fin de semana mas
Adaptarse a las circunstancias y a las situaciones
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Dante Argentino el 22/05/2013 02:19:28
Aspen vuelve a abrir un fin de semana mas
Y marketing, no se olviden...
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che el 22/05/2013 00:22:45
Aspen vuelve a abrir un fin de semana mas
Si alguno abriera, teniamos que ir todos!!!...
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soto.rs2 el 21/05/2013 22:42:47
Aspen vuelve a abrir un fin de semana mas
Que aprendan por aqui... Que la situacion de muchas estaciones de nuestro pais estan en estas condic
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