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• #1

  

  1234 25/01/2012 21:16
  Mucho mas logico es unir Candanchu con Astun. Muy cercanas, mas barato, y mas facil. Y ademas evitas meterte por la Canal Roya. Y saldria una estacion mas que decente, y con modernizarla, todo iria mejor.
  En fin, que lo que interesa es lo de siempre.
  Porque con el dinero que se ahorrarian de NO unir Formigal con Astun, se podria hacer algo en el Sobrarbe, que esa comarca esta muy muy tocada, con mucha despoblacion, etc. Aunque claro, quizas con la permanente busqueda del ladrillazo (por parte del gobierno, y una caja, que ni siquiera un banco), ahi les resulta mas incomodo (mas inversion, y poco beneficio a medio plazo). Y lo que te rondare morena...

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• #2

  

  givk 25/01/2012 22:21
  yo por mi parte veo innecesario lo de unir formigal con astun ya que por lo visto no se añadirian mas pistas si no que simplemente seria unida por remonte lo cual creo que es casi inutil por que si vas a formigal vas a formigal y si otro dia vas a astun pues a astun y no tienes que perder una hora en ir de un lado a otro .que unen astun y candanchu bien ,que modernizan candanchu mejor

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• #3

  

  Rabosozaguero 26/01/2012 10:20
  ...Y dale con la de una gran potencia mundial de esquí,pero es que no se dan cuenta que,aparte que es mentira,nos falta lo mas importante y que cada vez hay menos,la nieve,pero,no,elos erre que erre a sacar pasta de donde sea y como sea,que hay que cargarse media montaña para ello? pues nos la cargamos...
  Mas les valdría currar en serio y ponerse a arreglar y modernizar lo que ya está hecho y dejarse ya de una puta vez de majaderías.

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• #4

  

  elnogue 26/01/2012 10:56
  Desde el momento en el que el "jefazo" de Aramón, es un puesto politico que no sabe nada de gestión de una empresa turistica y deportiva,y mucho menos del mundo del esqui, mal vamos.
  Este señor, es un profesional del derecho y de la politica. Ademas, el cargo no es retribuido.
  ¿¿¿Qué interes puede tener este señor en trabajar para una empresa que no le proporciona sueldo??? No me creo que busque la mayor rentabilidad y beneficios si el no obtiene nada a cambio.
  
  Pero...es politico. y en politica se vive con favores: Te ponemos aqui de presi, haces lo que te digamos nostors y ya te llegará el premio. En forma de comisiones, de ascenso en los puestos del partido...Este señor lo que quiere es llegar a un puesto politico de alto nivel!
  
  Porque no se pone un jefe, tecnico, con aptitudes de empresario y actitudes de esquiador?? no me creo que no haya grandes empresarios que sean esquiadores que puedan aportar experiencia empresarial y pasion de esquiador.
  Este señor, desde luego ni lo uno ni lo otro.
  
  Y digo esto con todo el respeto del mundo, pero zapatero a tus zapatos y licenciado en derecho administrativo, letrado, profesor y político, a los tuyos.

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• #5

  

  Wai_I_am 26/01/2012 11:55
  Dice: Aramón es una empresa privada

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• #6

  

  Rafa007 26/01/2012 13:13
  Vayamos por partes, como dijo "Jack el Destripador", que hay mucha tela que cortar en esta noticia.
  
  1º.- Es falso de toda falsedad que ARAMON sea una empresa privada. Gobierno de Aragón e Ibercaja, también del GA, son sus dueños al 50 %,osea que pública al 100%.
  2º.- La unión de Candanchú y Astún no es problema de ARAMON, toda vez que ambas estaciones SI son empresas privadas. Que sería una buena idea, por supuesto, ya tendría que estar hecha hace muchos años y bien modernizadas ambas.
  3º.- La unión de Astún con Formigal sería interesante, no urgente, a largo plazo ya que habría que dotar a las zonas afectadas de una infraestructura que hoy día no tienen.
  4º.- Es más urgente un telecabina entre Benasque y la estación que meterse en proyectos faraónicos de la ampliación de Castanesa. Uno de los grandes problemas que tiene Cerler son los accesos, especialmente cuando nieva aunque sean 4 copos, problema que quedaría resuelto en gran medida con ese telecabina. Además podría potenciar el uso de la estación en verano.
  5º.- Estoy completamente de acuerdo en que este señor no es el más indicado para presidir ARAMON. Será buen abogado, no lo dudo, pero no es ni empresario ni procede del mundo de la montaña. Es una pena que Rudi, que ahora tenía las manos libres para nombrar a quien quisiera, se haya decidido por este señor, muy conocido en su casa a las horas de comer pero, por lo que dice, completamente ignorante de la problemática de la montaña.
  6º.- Que es un año malo es evidente, pero hay que buscar soluciones y recursos para que la cuenta de resultados salga bien. ¿que es eso de conformarse con repetir lo del año pasado? Con esta mentalidad mal vamos. Hace falta una visión más empresarial y más agilidad para afrontar los malos tiempos.
  7º.- Lo de captar esquiadores en Madrid suena casi a chiste, y lo dice un madrileño afincado en Aragón desde hace más de 20 años. A los "gatos" que les gusta el Pirineo ya vienen, especialmente desde que hay autovía, pero compiten contra SN, mejor comunicada y con Granada a sus pies. No es ese el mercado por el que tienen que pelar para crecer. Si quieren ideas, busquen fuera de nuestras fronteras, Inglaterra o Portugal pueden ser dos inicios.

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• #7

  

  Ivan M 26/01/2012 13:53
  #6 Lo que está claro es que la única estación que puede competir con Grandvalira y Baqueira en el Pirineo de Aragón es Formigal, y esta estación siempre abre mucho menos de su área de plano de pistas. Para ejemplo este año, que lleva con unos exiguos 40 y pico kilómetros toda la temporada. Pero es que raramente abre sus 137 kilómetros. Bueno, ni 120. Baqueira con menos plano, abre mas kilómetros siempre.
  
  Así que, a ver que madrileño coge la autovía y se planta en Formigal, si por el mismo precio prácticamente puede ir a Baqueira con 115 km abiertos.
  
  Respecto a las ampliaciones, unir Astun y Candanchú con Formigal tiene un coste de unos 50 millones de euros y sale un area de mas de 200 km. Hacer el proyecto de Castanesa son 400 millones y salen 150km. Creo que está claro cual es la prioridad.

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• #8

  

  cabonoval 26/01/2012 16:09
  Tengo 53 años, soy profesor desde hace 25años, llevo con la misma monserga no sé cuanto tiempo, creo que no llegaré a ver la unión de estaciones.
  Cada vez que cambia el gobierno o los gobernantes hay nuevos estudios, pero................no es verdad que está todo el mundo de acuerdo?.........a que esperamos?

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• #9

  

  Fernando de Aragón 26/01/2012 17:38
  Que quiere decir que "el proyecto Olímpico de Cataluña pone a esas estaciones en mejor posición que a las aragonesas en capitulo de competiciones." pero por que tenemos que permitir que se nos pisotee una y otra vez, o cerrarnos nosotros mismos las puertas, acaso llegado el momento no tenemos igual o mas posibilidades en Aragón que en Cataluña, o que pasa que en Cataluña hay menos crisis y ellos si que pueden seguir con la candidatura y nosotros no o que. De nuevo para contentarles hay que pagar otras olimpiadas y nosotros a bajar las orejas??No lo permitamos!!!!!
  

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• #10

  

  Rafa007 26/01/2012 19:57
  #9 Es la triste historia de esta tierra. La candidatura de Barcelona ni se ha fijado en la posibilidad de utilizar alguna estación aragonesa, y de hacerlo, sería para pruebas menores seguro. Quien juega con trileros, lo normal es que pierda.

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