10 años contigo

El inicio de temporada ya lo conocemos, y lo que está claro es que lo que no se ha hecho no se hará. Es decir, que en el cierre nos encontraremos una pérdida de ingresos a raíz de este inicio no deseado. Por otra parte, sin embargo, lo que no haremos es ponernos a llorar en un rincón. Lo que no ha sido no será, y lo que tenemos que hacer es mirar hacia adelante porque aún quedan tres meses bonos de temporada y tenemos que tratar de aprovechar todas las oportunidades.

Es relativamente difícil de prever. Aunque es cierto que el que no se ha hecho no se recuperará, el año pasado perdimos la Semana Santa y este año, como que cae más temprano en el calendario, se supone que el invierno que aún no ha comenzado en algún momento comenzará, y creemos que entonces podríamos recuperar una parte. Esto ayudará a compensar. ¿Hasta qué punto? Ya lo veremos.

Hoy, respecto a lo que se hizo el año pasado, es posible que en ingresos falten unos 2 millones de euros. Y eso es mucho dinero en las cuentas, porque lo que necesitábamos era al menos 2 millones más que los que habíamos hecho. Es un negocio en el que el coste fijo de explotación es muy elevado, hay poco margen de maniobra para reducir el gasto una vez está arranque la temporada. Por lo tanto, esto afectará al cierre. No podemos esperar este año el resultado brillante deseado.

En Navidad se ha hecho un poco menos que el año pasado, pero prácticamente hemos estado en la línea. Podemos decir que se han salvado los papeles. La gente reserva con mucho tiempo, y la cantidad de pistas abiertas y las condiciones parecen haber sido suficientes para que la gente no las cancelara.

Pero en Andorra nos encontramos con un problema. Aunque no estamos ofreciendo el cien por cien de las estaciones, comparativamente con las otras del Pirineo o la Península Ibérica estamos dando unas condiciones muy razonables. Con todo, el mensaje que recibe el cliente es que no hay nieve. Y el hecho de que las estaciones de proximidad de grandes núcleos urbanos como Barcelona o estaciones de referencia como Formigal estén muy justitas de nieve hace que no haya un buen ambiente, que la gente tenga muchas dudas. Y esto también nos afecta a nosotros.

La crisis está ahí. Pero yo siempre he defendido que con un buen inicio de temporada y un buen ambiente de nieve podíamos superar fácilmente lo que se hizo el año pasado. La previsión era superarlo un 4% o 5% fácilmente. El calendario era más favorable. Pero también advertíamos que una Purísima sin nieve nos llevaría al otro extremo.

No es una novedad que dependemos de la meteorología. Pero ahora, en crisis, no tener las condiciones que desea la gente penaliza mucho más que en el pasado. De hecho, es la peor temporada que recuerdo en mucho tiempo. Porque coincide que no ha nevado y no ha hecho frío... No hemos tenido una semana de frío en el que hayamos podido utilizar los sistemas de innivación al cien por cien. Sin embargo, el invierno lo tendremos.

En Andorra se ha hecho un esfuerzo muy importante, que hoy representa una carga para todo esto que hay que pagar. No puedes parar por la competencia, porque es un negocio que requiere inversión permanente... Pero en infraestructuras, las estaciones de Andorra son punteras absolutamente. Esto hace que si hoy tenemos que frenar este ritmo de inversión, no nos afecte.

Las infraestructuras son ejemplares en cuanto a innivación, remontes modernos, servicios... En cualquier cuadro comparativo que hiciéramos con el resto de estaciones de la Península estaríamos siempre delante, siempre. Lo que hacemos ahora es invertir en aspectos que afectan muy directamente el cliente: los servicios, la web ...

Es muy importante. El motivo por el cual el sector y el Gobierno señalan Rusia como uno de los mercados emisores clave para nuestro país es por la dinámica y la evolución de este mercado. Hoy está en plena expansión y es lo que tenemos más cerca. Hay una expansión y nosotros, jugando bien las cartas, nos estamos aprovechando. El mercado británico se ha contraído, vemos la situación en España ... Por tanto, estos mercados que indican una dinámica más positiva los debemos tratar con mucho esfuerzo.

No, pero al final esto es un todo. En la campaña de invierno se pondrá el mismo esfuerzo de inversión en España que en Francia. El mercado español seguirá siendo clave, pero en un momento de dificultad poner atención en Francia, donde la situación parece algo diferente, permite aspirar a un retorno a corto plazo.

Dentro de los mercados tradicionales y los nuevos mercados debemos mirar cómo distribuimos los recursos para obtener a corto plazo el máximo retorno posible, pero sin descuidar un horizonte de futuro. El sector turístico de Andorra lo tenemos muy ordenado y está haciendo una labor de coordinación entre el sector privado y el público hasta hoy inexistente que nos está llevando por buen camino.

Aquí no descuidamos a nadie. Estamos buscando oportunidades hasta el último rincón del mundo. ¿Dónde estamos poniendo el foco? En los países de Europa occidental, estamos pensando en los que tienen tradición de esquí y con una situación económica algo mejor que el resto, como Francia o los países escandinavos.

Respecto a los países de la Europa del este, vemos que las cifras de crecimiento son muy positivas. Por ejemplo, Polonia tiene más de 40 millones de habitantes, con tradición de esquiar en los Alpes. Si eres capaz de atraer estos clientes hay bastantes posibilidades de comenzar operaciones que permitan un ritmo de crecimiento que, al final, entre la suma de unos y otros permita llegar a las cifras que necesitamos para sostener el negocio. Se están haciendo muchas acciones en diversos países. En Polonia se están invirtiendo 100.000 euros, desde Ski Andorra, un agente local y Andorra Turismo.

Una de las claves a la hora de apostar por un mercado son los aeropuertos y las compañías aéreas. Esto es lo que permite preparar una estrategia comercial y promocional con garantías de tener un resultado. En Ucrania, por ejemplo, sólo opera una compañía con un vuelo Kiev-Barcelona, ​​y eso hace que sea imposible plantear unos paquetes a precios competitivos. Mantenemos un contacto directo con las direcciones de los aeropuertos de Toulouse, Barcelona y Alguaire, para ver qué compañías operan, cuáles son los nuevos vuelos, hablamos con las compañías, y eso da posibilidades.

Una de las claves para que el mercado polaco nos interese es que existe la compañía de bajo coste Wizz Air, que viaja desde cuatro ciudades de Barcelona, ​​ampliando la oferta del año pasado. Hay que indicar que en Cortina, que es la estación más chic y cara de Dolomiti, el primer cliente es el polaco. En lugar de hacer quince horas de coche les ofrecemos subir a un avión y en seis horas llegar a destino a un precio razonable. También, en el turismo de mucha distancia, el efecto llamada de Barcelona nos fantástico.

Estamos muy cerca de los operadores turísticos y de las compañías y sabemos sus intenciones. No tenemos sorpresas. A veces sí algunas operaciones son frágiles, como el caso de Pyrenair. Pero nuestra obligación era jugar en ese momento porque hacía tres años que operaban en Huesca e incluso nos habían robado unos clientes. Quizás requería demasiado apoyo institucional para ser viable. Todo son modelos. La estrategia turística de Egipto ha pasado por aquí. Hacer acuerdos y subvencionar las plazas no ocupadas de los aviones hasta un 50%. Yo no diré que sea el camino, pero es una de las vías.

No estamos en condiciones de descartar una opción que nos permita crecer, pero el aeropuerto de la Seu tiene muchas limitaciones y los aviones serían de unas 50 plazas. Esto descarta los operadores turísticos y estaría encarado a otro tipo de público (empresas. ..). Veo muchas limitaciones si miramos la necesidad que tenemos de atraer un volumen importante de turistas.

Para mí es un poco lo mismo. El volumen de pasajeros es muy limitado. Pero cualquier entrada que nos acerque es bienvenida. En el caso del helipuerto, es cierto que hay una demanda creciente del cliente ruso, que tiene un alto poder adquisitivo, y tener un enlace directo con el aeropuerto de Barcelona sería fabuloso. No hablamos de un gran volumen de viajeros, pero sí de una oferta de calidad. Es una mejora realizable que aportará valor.

Es el gran evento deportivo en Andorra, y creo que todavía no somos conscientes de la importancia vital que tiene para Andorra como destino de nieve. Cuando se han hecho las de La Molina la hemos apoyado, porque a veces nos olvidamos que, en el mundo, en muchos lugares no existimos. No existe ni el Pirineo. Por lo tanto, el hecho de que este gran evento deportivo se haga en Andorra nos permite ponernos en el mapa.

El impacto que la Copa del Mundo puede tener en Francia y España no es tan importante, porque ya conocen lo que ofrecemos. Pero los mercados en los que estamos haciendo esfuerzos, la Copa del Mundo nos dará a conocer. También hay gente que identifica el Pirineo con esquiador debutante, estaciones con poca nieve, con poco desnivel ... La Copa del Mundo indica que son estaciones preparadas para acoger esquiadores de cualquier nivel. Llegas donde no llegabas. El beneficio más importante, la Copa del Mundo se la llevará el conjunto del país y también en el Pirineo. Es algo que Andorra merecía y no había conseguido. Creo que estamos ante un momento histórico en cuanto al esquí en el país, tanto deportivamente como turísticamente.

De los modelos realmente aplicables, que conforman los socios y que permiten que las cosas funcionen en armonía, este es el mejor posible. La teoría en los despachos toda aguanta, pero luego te encuentras las realidades. Y tratar de forzar cosas que son contra natura no funciona. Sí técnicamente el más eficiente era la gestión única y un modelo fusionado, pero no respondía a las voluntades de los socios ni a las sensibilidades de las parroquias, que son quienes tienen la propiedad. En cuanto a las cuentas de Vallnord, siempre deberían cerrar a cero, ya que es una plataforma comercializadora, pero este año, si faltan algunos de los ingresos previstos, puede que haya algún pequeño desajuste.