Gourette comienza las obras de su nuevo telecabina
Será gratuito, partirá desde el también libre de pago aparcamiento de Ley, y deberá estar listo para la próxima temporada 2010-2011. Para fomentar el uso de este telecabina, los parquings a pie de pista pasarán a ser de pago. Se eliminan también los buses lanzaderas a pistas.
Como un sistema de transporte público, han comenzado las obras del que debe ser la instalación estrella de este verano en los Pirineos, por su coste e importancia. El nuevo telecabina de Gourette, unirá el aparcamiento de Ley directamente con las pistas. Además este remonte será gratuito, igual que el aparcamiento de 1.100 plazas, mientras que los parquings de Valentin y Anglas (130 entre los dos) y el de Face Nord (150), situados a pie de pista, pasan a ser de pago con el objetivo de fomentar el uso del nuevo remonte.
El nuevo telecabina, fabricado por Pomagalski, subirá directamente desde el aparcamiento de Ley en paralelo a la cascada, y llegará al mismo pie del telecabina de Bézou. Este recorrido se hará en menos de tres minutos, y la capacidad de cada cabina será de 10 personas de pie, ocho sentadas, logrando transportar 2.500 pasajeros a la hora. Hasta ahora este recorrido se hacÃa mediante autobuses lanzadera, que podrán ser eliminados a partir de la próxima temporada, contribuyendo a la reducción del impacto ambiental.
Los primeros trabajos ya han iniciado, y se han empezado a mover tierras en la parte superior, donde irá la llegada. El remonte, de 577 metros de largo, salvará una vertical de 167 metros sujetado por cuatro pilonas. Si todo va bien, estos trabajos de adecuación acabarán en Julio. Unos dÃas antes, los operarios comenzarán a colocar las torretas, cables y cabinas, trabajo que deberÃan estar listos para finales de Agosto, para poder hacer las primeras en Septiembre y hacer la entrega definitiva en Octubre, según indica el fabricante.
Este nuevo telecabina, es la pieza central de un complejo proyecto de renovación de infraestructuras de Gourette, y tiene un coste de 7,8 millones de euros.
Y es que, además de este proyecto, comienzan otros que deben convertir el corazón de la estación en peatonal. La plaza Sarriere pasará a ser totalmente para peatones, y la Oficina de Turismo, que se traslada a la parada de autobuses que llegaban desde el aparcamiento de Ley, se cambia de lugar para abrir nueve taquillas más para vender forfaits (ahora hay tres). Junto a la Oficina de Turismo, también se construye un rocódromo, una sala de exposiciones y una pista de squash.
Finalmente, el área de Marcassins, será reconstruida para dar más espacio a los peatones, y aumentar las terrazas de los locales de restauración. A partir de ahora, la concentración de coches que habÃa caracterizado la estación, pasa a mejor vida para dotar a la estación de una vida mas saludable, acorde con el medio ambiente que la rodea.
Además de estas obras, se está construyendo un restaurante de alta montaña en Bézou, con un coste de 2,6 millones.
Datos técnicos Telecabina de Ley
- Longitud: 577 metros
- Desnivel: 167 metros
- Cabinas: 10 plazas
- Pilonas: 4
- Capacidad: 2.500 pers./hora
- Tiempo: 3 minutos
- Constructor: Pomagalski
- Coste: 7.863.000€

En rojo, el trazado del nuevo telecabina de Ley. Parte desde el aparcamiento del mismo nombre
El nuevo telecabina, fabricado por Pomagalski, subirá directamente desde el aparcamiento de Ley en paralelo a la cascada, y llegará al mismo pie del telecabina de Bézou. Este recorrido se hará en menos de tres minutos, y la capacidad de cada cabina será de 10 personas de pie, ocho sentadas, logrando transportar 2.500 pasajeros a la hora. Hasta ahora este recorrido se hacÃa mediante autobuses lanzadera, que podrán ser eliminados a partir de la próxima temporada, contribuyendo a la reducción del impacto ambiental.
Los primeros trabajos ya han iniciado, y se han empezado a mover tierras en la parte superior, donde irá la llegada. El remonte, de 577 metros de largo, salvará una vertical de 167 metros sujetado por cuatro pilonas. Si todo va bien, estos trabajos de adecuación acabarán en Julio. Unos dÃas antes, los operarios comenzarán a colocar las torretas, cables y cabinas, trabajo que deberÃan estar listos para finales de Agosto, para poder hacer las primeras en Septiembre y hacer la entrega definitiva en Octubre, según indica el fabricante.
Este nuevo telecabina, es la pieza central de un complejo proyecto de renovación de infraestructuras de Gourette, y tiene un coste de 7,8 millones de euros.
Y es que, además de este proyecto, comienzan otros que deben convertir el corazón de la estación en peatonal. La plaza Sarriere pasará a ser totalmente para peatones, y la Oficina de Turismo, que se traslada a la parada de autobuses que llegaban desde el aparcamiento de Ley, se cambia de lugar para abrir nueve taquillas más para vender forfaits (ahora hay tres). Junto a la Oficina de Turismo, también se construye un rocódromo, una sala de exposiciones y una pista de squash.
Finalmente, el área de Marcassins, será reconstruida para dar más espacio a los peatones, y aumentar las terrazas de los locales de restauración. A partir de ahora, la concentración de coches que habÃa caracterizado la estación, pasa a mejor vida para dotar a la estación de una vida mas saludable, acorde con el medio ambiente que la rodea.
Además de estas obras, se está construyendo un restaurante de alta montaña en Bézou, con un coste de 2,6 millones.
Datos técnicos Telecabina de Ley
- Longitud: 577 metros
- Desnivel: 167 metros
- Cabinas: 10 plazas
- Pilonas: 4
- Capacidad: 2.500 pers./hora
- Tiempo: 3 minutos
- Constructor: Pomagalski
- Coste: 7.863.000€

5 Comentarios Escribe tu comentario
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Yo le veo un SERIO problema a esta obra...
Actualmente (aunque unicamente en temporadas muy altas) la telecabina de bezou a duras penas daba a basto para evacuar a toda la gente hacia arriba, pero tenia el "alivio" de que mucha gente aparcando en otro sitios, cogia el huevo o la telesillas de 6 plazas.
Pues bien, creo que con esta nueva cabina se va a saturar demasiado la telecabina de bezou ya que se deja casi como unico punto de acceso a las pistas.
Una buena obra que hacia falta pero para mi falla el punto de llegada.
PD: Para los que no conozcan la estacion, los unicos 3 puntos de salia de la zona baja son el telesilla de 6 de Cotch, la telecabina des Bosses y el telecabina de Bezou.
Pues bien los 2 primeros estan en un alto por lo que o te pegas una pateadilla o no te queda mas remedio que subir por el telecabina de Bezou. -
Imagino que la hora punta será de 08.30h (09h si lo abren mas tarde) a 10h como mucho. Luego la gente va llegando más escalonadamente.
De cualquier forma, una vez llegas al pie del Bezou, tienes una cinta que puedes tomar para irte al otro telesilla. -
Digo lo mismo que Ivan. A las nueve de la mañana Bezou está cuasi vacio porque no hay casi nadie, asà que tampoco debe haber grandes problemas.
De todas formas, y como casi siempre, lo mejor llegar pronto.
Saludos -
Ivan, ¿me puedes explicar tu ultima frase? Es que este año por lesion no me he pasado ni un dia por alli y a no ser que hayan puesto algo nuevo... no se de que cinta me hablas.
Cuando llegas a arriba del telecabina de Bezou sin necesidar de coger ninguna cinta ni nada tienes acceso a donde quieras practicamente. Sino abajo a 1350 no conozco esa cinta que te he entendido.
Respecto a lo que comentais no se pero yo lo sigo viendo claro. Por que desde mi punto de vista no se trata ya de las 9 de la mañana sino durante todo el dia creo yo.
Esta claro que una telecabina de 10 evacua a gente que da gusto, pero es que no se trata de las 9 de la mañana ni las 5 de la tarde. Desde mi punto de vista es un problema continuo.
Hasta ahora, en ocaciones contadas eso si, la telecabina de bezou se colapsaba, a medio dia o asi. Si a eso le sumas la gente que sube y baja (para ir a comer, para cambiarse de ropa por x, para el medio forfait, para irse antes de tiempo etc etc...) Pues no lo acabo de ver claro.
Ojala me equivoque!! Por el bien de los que vamos a esta pequeña joya del pirineo!!!
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Yo estuve este mes de Enero por primera vez, y para llegar al telecabina de Bezou, te has de dejar deslizar por una suave pendiente, o llegar directamente andando depende de donde aparques el coche. Pero habÃa una cinta que hacÃa el camino contrario subiendo esa suave pendiente, que creo que era para que a gente pudiera llegar hasta el telesilla. No pude probar esa cinta porque hacÃa muy mal dÃa y apenas pud estar unas cuatro horas esquiando.
La cinta pasa paralela al hotel, abajo, tocando el aparcamiento.
COMENTARIOS
- 1.- Al rico gañote, oiga!! ...
- 2.- #5 Gilldk is back!!!
... - 3.- #28 Bueno, no es mala opinión la tuya, ...
- 4.- teneis toda la razon. pido disculpas. c ...
- 5.- ¡En la ruina, y fardando de ricos!. :lo ...
- 6.- ¿Quien va a promocionar el evento?, ¿BAN ...
- 7.- #22 No trato de justificar que el llegar ...
- 8.- #4
... - 9.- #26
... - 10.- Barcelona 92 ya nos costó un huevo y par ...
- 11.- Cuando llegue el 2017, Sierra Nevada ya ...
- 12.- Para tod@s: Mirad, yo ya no se si ahora ...
- 13.- #3 No te olvides de Barcelona 2022!! ...
- 14.- Mundiales de snow en SN 2017, Olimpiadas ...
- 15.- Tienes toda la razón del mundo, pero te ...
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