La Consejería tambien rechaza el Teleférico a Sierra Nevada
La Consejería de Medio Ambiente considera "inviable" el proyecto del Teleférico a Sierra Nevada. "Incumpliría numerosa normativa" por el impacto "no inadmisible e irreversible" en flora, fauna, paisaje y yacimientos arqueológicos.
La Delegación Provincial de Medio Ambiente de la Junta de Granada considera "inviable", a efectos ambientales, el proyecto de un teleférico en el Espacio Natural de Sierra Nevada. Así lo ha notificado a la Consejería de Obras Públicas y Transportes, órgano sustantivo para la autorización de una iniciativa que planteaba 19 kilómetros de tendido en los términos municipales de Granada, Huétor Vega, Cájar y Monachil dentro del paraje protegido de Sierra Nevada.
La actuación es evaluada como "contraria" a los principios básicos de la Ley 4/1989 (de Conservación de los Espacios Naturales y de la Flora y Fauna Silvestre) y de la Ley 8/2003 (de la Flora y la Fauna Silvestres); y supone una "amenaza cierta" para el mantenimiento de la biodiversidad y para la conservación de las especies y sus hábitats, que en ningún caso puede ser asumido considerando que más de la mitad de la actuación se ejecutaría dentro del Espacio Natural Sierra Nevada, un área especialmente protegida (Parque Nacional, Parque Natural, Lugar de Interés Comunitario -LIC-, Zona de Especial Protección para las Aves -ZEPA- y Reserva de la Biosfera) por la relevancia de la biodiversidad que alberga.
El área afectada por la infraestructura, de 64 hectáreas, incluye 134 especies de aves, de las cuales 107 están recogidas en el catálogo andaluz de especies amenazadas, una en peligro de extinción, dos vulnerables y 104 de interés especial. Asimismo, hay incompatibilidad absoluta con el Plan de Acción de la Unión Europea sobre el quebrantahuesos en el que la Junta de Andalucía se comprometió a ejecutar el plan de reintroducción de esta especie en nuestra comunidad autónoma, siendo Sierra Nevada uno de los lugares estratégicos.
Respecto a la flora, las obras de apoyos y nuevos caminos que requeriría la infraestructura incidiría directamente sobre seis especies recogidas en el Catálogo Andaluz de especies amenazadas. De ellas destaca el Narciso nevadensis, que también está considerada especie de interés comunitario prioritario por la Unión Europea. Además, siete hábitats de interés comunitario se verían afectados irreparablemente por la construcción de esta infraestructura.
La construcción y puesta en servicio del teleférico proyectado sería "incompatible" con el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) y el Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) del Parque Natural de Sierra Nevada (aprobado tras una amplia participación social por Decreto 64/1994, de 15 de marzo), y "no se adecua" a los objetivos y directrices de acción de este espacio natural protegido. Además, es "incompatible" también con los criterios de conservación del Parque Nacional Sierra Nevada. Aunque no se introduce en su ámbito, al transcurrir por el Parque Natural la declaración de impacto ambiental indica que a efectos de fauna y de paisaje la incidencia es evidente para el Parque Nacional, ya que no existen fronteras ecosistémicas o paisajísticas.
Afección al paisaje "irreaparable".
La implantación del teleférico supondría una afección al paisaje "irreparable", que compromete ese recurso de forma inadmisible. La cuenca visual del trazado es de 33.000 hectáreas y con gran impacto sobre paisajes tan frágiles como los picos Mulhacén, Veleta, Trevenque, Alcazaba y Caballo, la cuenca del río Monachil, o las vegas bajas y la infraestructura tendría un impacto que se podría contemplar desde casi 37,5 kilómetros de distancia, desde la red de senderos de uso público del paraje protegido así como desde el recinto monumental de La Alhambra y Generalife, desde donde serían visibles diez pilonas del teleférico y seis kilómetros de recorrido.
La evaluación de impacto ambiental aclara un punto muy importante: la imposibilidad de paliar el impacto con medidas compensatorias. Según ha informado el órgano sustantivo --Consejería de Obras Públicas-- la infraestructura que se plantea dentro del Espacio Natural de Sierra Nevada "no supone una alternativa para mejorar el transporte a la estación de esquí" y, además, "no considera que existan razones de interés público de primer orden" para autorizar la construcción del teleférico.
El teleférico requeriría la ocupación y el establecimiento de servidumbres sobre montes públicos, que "no son autorizables" en aplicación de la normativa forestal de la comunidad autónoma. El Reglamento Forestal de Andalucía sólo lo permite para funciones como las ecológicas, protectoras o paisajísticas.
El último argumento recogido por los técnicos en la evaluación de impacto ambiental se centran en que el proyecto de teleférico es "inviable" en aplicación de la Ley 16/1985 del Patrimonio Histórico Español. Según informe de la Consejería de Cultura, el trazado de la infraestructura afectaría la yacimiento y Bien de Interés Cultural 'Cerro de la Encina'.

Gráfico del recorrido del teleférico a Sierra Nevada. Diario Granada Hoy
Los ecosistemas del Espacio Natural cuentan con una especial protección por la normativa autonómica, legislación nacional y por la europea, ya que muchos de estos parajes están protegidos por diversas figuras internacionales.
La resolución se adopta tras el análisis de los preceptivos y muy diversos informes técnicos e independientes, necesarios para una evaluación tan compleja. Tras el exhaustivo estudio del proyecto, los técnicos han determinado que la construcción de esta infraestructura dentro del Espacio Natural de Sierra Nevada tendría una "incidencia negativa directa" en los frágiles y singulares ecosistemas del macizo montañoso, en lo concerniente a la flora como a la fauna, así como a los importantes valores paisajísticos de Sierra Nevada.La actuación es evaluada como "contraria" a los principios básicos de la Ley 4/1989 (de Conservación de los Espacios Naturales y de la Flora y Fauna Silvestre) y de la Ley 8/2003 (de la Flora y la Fauna Silvestres); y supone una "amenaza cierta" para el mantenimiento de la biodiversidad y para la conservación de las especies y sus hábitats, que en ningún caso puede ser asumido considerando que más de la mitad de la actuación se ejecutaría dentro del Espacio Natural Sierra Nevada, un área especialmente protegida (Parque Nacional, Parque Natural, Lugar de Interés Comunitario -LIC-, Zona de Especial Protección para las Aves -ZEPA- y Reserva de la Biosfera) por la relevancia de la biodiversidad que alberga.
El área afectada por la infraestructura, de 64 hectáreas, incluye 134 especies de aves, de las cuales 107 están recogidas en el catálogo andaluz de especies amenazadas, una en peligro de extinción, dos vulnerables y 104 de interés especial. Asimismo, hay incompatibilidad absoluta con el Plan de Acción de la Unión Europea sobre el quebrantahuesos en el que la Junta de Andalucía se comprometió a ejecutar el plan de reintroducción de esta especie en nuestra comunidad autónoma, siendo Sierra Nevada uno de los lugares estratégicos.
Respecto a la flora, las obras de apoyos y nuevos caminos que requeriría la infraestructura incidiría directamente sobre seis especies recogidas en el Catálogo Andaluz de especies amenazadas. De ellas destaca el Narciso nevadensis, que también está considerada especie de interés comunitario prioritario por la Unión Europea. Además, siete hábitats de interés comunitario se verían afectados irreparablemente por la construcción de esta infraestructura.La construcción y puesta en servicio del teleférico proyectado sería "incompatible" con el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN) y el Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) del Parque Natural de Sierra Nevada (aprobado tras una amplia participación social por Decreto 64/1994, de 15 de marzo), y "no se adecua" a los objetivos y directrices de acción de este espacio natural protegido. Además, es "incompatible" también con los criterios de conservación del Parque Nacional Sierra Nevada. Aunque no se introduce en su ámbito, al transcurrir por el Parque Natural la declaración de impacto ambiental indica que a efectos de fauna y de paisaje la incidencia es evidente para el Parque Nacional, ya que no existen fronteras ecosistémicas o paisajísticas.
Afección al paisaje "irreaparable".
La implantación del teleférico supondría una afección al paisaje "irreparable", que compromete ese recurso de forma inadmisible. La cuenca visual del trazado es de 33.000 hectáreas y con gran impacto sobre paisajes tan frágiles como los picos Mulhacén, Veleta, Trevenque, Alcazaba y Caballo, la cuenca del río Monachil, o las vegas bajas y la infraestructura tendría un impacto que se podría contemplar desde casi 37,5 kilómetros de distancia, desde la red de senderos de uso público del paraje protegido así como desde el recinto monumental de La Alhambra y Generalife, desde donde serían visibles diez pilonas del teleférico y seis kilómetros de recorrido.
El Plan de Ordenación de los Recursos Naturales que rige para el Parque Natural y el Plan Director de la Red de Parques Nacionales establece expresamente que se debe "evitar y/o minimizar los impactos paisajísticos producidos por las actividades que se pretendan desarrollar en el Parque Natural", artículos 117 y 119
El Espacio Natural de Sierra Nevada además cuenta con varias figuras de protección internacionales que impiden la construcción de una infraestructura de estas características dentro del espacio protegido. El proyecto de teleférico Granada-Sierra Nevada es "incompatible" con los objetivos y preceptos establecidos en la Directiva Aves, 79/409/CEE; y en la Directiva Hábitats 92/43/CEE. No en vano, Sierra Nevada es a efectos europeos tanto Zona de Especial Protección de las Aves (ZEPA) como Lugar de Interés Comunitario (LIC), base de la Red Natura 2000 ya en vigor en el continente.La evaluación de impacto ambiental aclara un punto muy importante: la imposibilidad de paliar el impacto con medidas compensatorias. Según ha informado el órgano sustantivo --Consejería de Obras Públicas-- la infraestructura que se plantea dentro del Espacio Natural de Sierra Nevada "no supone una alternativa para mejorar el transporte a la estación de esquí" y, además, "no considera que existan razones de interés público de primer orden" para autorizar la construcción del teleférico.
El teleférico requeriría la ocupación y el establecimiento de servidumbres sobre montes públicos, que "no son autorizables" en aplicación de la normativa forestal de la comunidad autónoma. El Reglamento Forestal de Andalucía sólo lo permite para funciones como las ecológicas, protectoras o paisajísticas.
El último argumento recogido por los técnicos en la evaluación de impacto ambiental se centran en que el proyecto de teleférico es "inviable" en aplicación de la Ley 16/1985 del Patrimonio Histórico Español. Según informe de la Consejería de Cultura, el trazado de la infraestructura afectaría la yacimiento y Bien de Interés Cultural 'Cerro de la Encina'.

9 Comentarios Escribe tu comentario
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No entiendo nada de que va esto!!! Pero si no toca ningun terreno del parque que cño dicen que si el parque y el parque!!! Me parece muy mal que hayan rechazado este gran proyecto siendo que no pasa por dentro de ningun parque de nada!!! Y yo si que pienso que si que serviria como alternativa a los vehiculos!!! Y de esta manera se reducirian gases toxicos de los vehiculos ya que estos si que llegan al parque y contaminan las especies citadas en la noticia!!! Un cero para la administración que se ocupa de esto!!!
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Vaya colección de tonterías
pues nada, a seguir subiendo en coches contaminantes y a seguir construyendo arriba. Menos mal que Sierra Nevada ni la piso.
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oleeee fuera el teleferico!!
no toca parque pero si parajes naturales protegidos.
Lo que si podrian hacer es uno subterraneo como los que hay en los alpes que te suben en 7 minutos!! y no la mierda que queria hacer!! o a ver si os creiais que la gente se iba a pegar una hora pa subir en la noria esa!! y mas como somos aki que queremos llegar con el coche a borreguiles!! -
YALESVAL dijo: Y yo si que pienso que si que serviria como alternativa a los vehiculos!!! Y de esta manera se reducirian gases toxicos de los vehiculos ya que estos si que llegan al parque y contaminan las especies citadas en la noticia!!!
pero de verdad te crees lo que dices???
quien en su sano juicio pagaria 60/70 euros por persona por un dia de esqui (20 y pico del teleferico, y 40 del forfait)... Ahora pasalo a una familia de 3 miembros... entre 180 y 210 euros... Ahora adivina cuantos "conductores de vehiculos" podran permitirselo... pues te lo digo yo... LOS FORRADOS DE PASTA!!! QUE OH SORPRESA!!! NO SON LA MAYORIA DE LA POBLACION!!!.
un cero a ti por ser tan inocente y creerte la publicidad politica que son los que verdaderamente se benefician... no el usuario de a pie.
Yo como granadino, no usare eso nuunca, sencillamente no puedo permitirmelo... seguire subiendo en MI AUTOBUS (contribuyendo a reducir emisiones) por 12 euros IDA Y VUELTA, desde la estacion de autobuses.
lo siento... o eres muy iluso, o estas "sustentado" por los que lo promueven.
Por que esto cae por su propio peso.
PD: la contaminacion no es solo de emisiones... tambien puede ser paisajistica.
PD2: De verdad crees que los promotores de esto, no sacan "tajada urbanistica" con las estaciones intermedias???
lo dicho... no seas tan inocente... que ya basta de que el ladrillo y la especulacion urbanistica sea deporte nacional
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que no lo he dicho...
que me alegro por la noticia... me alegro de la noticia.
Que se dejen de telefericos, y que terminen la autovia del mediterraneo, la conexion granada-motril, la electrificacion y duplicacion de las lineas ferreas...
ESO SI SON INFRAESTRUCTURAS VITALES PARA GRANADA!!! no esta PIJADA.
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Entonces todo lo que iban a construir en las paradas lo van a seguir haciendo a más de dos mil metros, a parte de los coches.
Los que lo hacen son empresarios, con su propio dinero, no lo hacen para arruinarse. Si el billete sencillo vale 60€ como dices es porque tienen pensado venderlo de otra forma, no con billetes individuales. -
y no han pensado poner un tren subterraneo como los que hay en Tigna y el dos alpes entre otras varias estaciones.
el tren subterraneo no tiene ningun impacto ambiental y no hay que pararlo cuando las condiciones de viento etc. son nefastas
me imagino que estos señores ya habra barajado el tema -
me dan asco los politicos, pero esta vez si votare y no al psoe, pues van a desaprovechar un medio limpio y no contaminante de subir a la sierra, no entiendo como los verdes que son tan ecologistas no quieren un medio de transporte no contaminante, el caso es llevar la contraria siempre. granada dejara de crecer.
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Entonces para los mundiales de esqui la junta con dinero del mundial si queria hacer uno. Pero eso si, si lo hacen los granadinos con su dinero y la junta no ve ni un duro entonces ya dicen q no....mmmm
COMENTARIOS
- 1.- #6 si encima lo que quieren hacer no es ...
- 2.- #5 oye, encantado de dejen cantabria y ...
- 3.- y el rio Pas, y la quesada PASiega, que ...
- 4.- #3 No fastidies!
Pues sí, acabo ... - 5.-
¡¡¡Qué pena!! ... - 6.- Te suenan los sobaos pasiegos
:lol2 ... - 7.- #1 Gracias. Es que Pas es también una p ...
- 8.- Me parece que te quieres referir al Mira ...
- 9.- Y nadie dice nada , otra vez tratando a ...
- 10.- Este verano va a ser un culebron, sin ni ...
- 11.- Gecobesa echa la culpa al ayuntamiento y ...
- 12.- #14 Chenmo, CETURSA, hara lo que han ...
- 13.- Vaya mafia.En la provincia de Salamanca ...
- 14.- #4 mejores condiciones (con diferencia) ...
- 15.- Hasta el 2017 todavia queda 5 años y a s ...
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