Sobrevolando Baqueira - Vall d'Arán

Añadida por: Robert Secciones: Sobrevolando las estaciones •

Fecha de publicación: 03-02-2009 a las 15:25:14 • visitas: 4657 visitas

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Embalse de Senet, previo a la entrada del largo tunel ↓

Entrada sur del tunel "Juan Carlos I" hacia Vielha ↓

Lago congelado y nevado sobre el tunel. La temperatura exterior a 8500' rondaba los -11 ↓

Vista de Vielha desde la vertical de la entrada sur del tunel ↓

Seguimos divisando Vielha y nos acercamos a la antigua (y esperemos futura) estación de "La Tuca", en Betrén. ↓

En la Vall d'Arán han cuidado mucho la tradición de todas sus construcciones ↓

Llegada de uno de los remontes aún existentes de "La Tuca". Al fondo Vielha ↓

Gessa, Salardú, Pujo, Unha, Urbanització Santa Creu y Bagergue ↓

Vielha ↓

Las pistas de la zona de Baqueria ↓

Baqueira. La urbanización. ↓

Casarilh ↓

Vielha y Betren ↓

Arties ↓

Baqueira (Vista 1) ↓

Gessa ↓

Baqueira (Vista 2) ↓

Vista completa de Salardú, Pujo y Unha en el Naut Arán ↓

Salardú (1) ↓

Próximamente sobrevolaremos:

Vall Fosca
Llesui
Port Ainé
Super Bagnéres
Peyragudes

Baqueira (Vista 3) ↓

Las pistas del Cap de Baqueira ↓

Unha / Urbanització Santa Creu / Bagergue ↓

Salardú vista norte ↓

Pistas de Blanhiblar en primer plano y al fondo Beret ↓

Vistas de Baqueira desde la vertical de Blanhiblar y aparcamiento de Orri ↓

La Vall de Montgarri ↓

Beret ↓

La zona de servicios de Beret ↓

Beret (Vista 1) ↓

Baqueira 1800 a la izquierda y la urbanización en el centro de la imágen ↓

La Vall d'Arán desde Baqueira hasta Vielha. A la izquierda abajo, la urbanización de Baqueira ↓

Parte alta del sector "Baqueira" con el Cap de Baqueira arriba a la izquierda ↓

Baqueira 1800 ↓

Llegada de telesilla "Pla de Baqueira"↓

Parte alta de Baqueira y a la derecha el telesilla Argulls del sector "Bonaigua"↓

Pistas de "Manaud" y "Argulls" en el sector de Bonaigua ↓

Baqueira. Más atrás Beret y al fondo la Vall de Montgarri ↓

Llegada del telesilla "Teso dera mina" y al fondo los telesquís "Tuc de la llanÇa" en el sector "Bonaigua" ↓

Zona del telesilla "La Peúlla" en el sector Bonaigua ↓

La revirada carretera del puerto de Bonaigua hacia Esterri d'Aneu ↓

Volabamos a 8600 pies de altitud, íbamos a 160 km/h según el anemómetro y 164 km/h según el gps, prácticamente manteníamos la altitud, frecuencia de radio 130.00 (nos dirigíamos hacia Francia, aunque en ese momento según la brújula apuntábamos al sur), el motor rotaba a 4800 rpm, los dos depósitos cargados al 50% (algo menos el del ala derecha), temperatura del agua 70º y del aceite menos de 70º (nos preocupaba; íbamos en arco amarillo) y presión del aceite correcta ↓

Marlies Campi. La instructora que imparte los cursos de vuelo en alta montaña en el aeródromo de Castejón de Sos ↓

Comentarios recientes de nuestros lectores (Añadir un comentario)

SERIOSMAV dice:

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TEMPERATURA EXTERIOR A 8500 M.

-11 , CALIBRA EL GARMIN, Y EL GLOBO SONDA, QUE ESO NO CUADRA CON UNA AVIONETA........ :lol2:

.

P.D. Usa picassa es gratis, facil y arregla los encuadres, etc.....

esquiador dice:

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Está bien puesto, creo.
8500' son pies, no metros. ¿No?
Eso son unos 3000 metros de altitud/altura.
¿Algún sabelotodo que nos diga algo?

ellistoquetodolosabe dice:

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efectívamente, esquiador, seriosmav se ha pasado de listo. la comilla indica pies

SERIOSMAV dice:

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En nuestro pais, las avionetas y demas, estan en metros, no en pies... eso es en USA.
Y si ya he imaginado que podrian ser pies, pero 8500 pies, son 2500 metros y estaba a mas altura la avioneta........

Ludus Magnum dice:

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GRANDÍSIMO REPORTAJE. Mi más sincera enhorabuena, Baqueira desde otro punto de vista.

Estoy deseando ver el resto de vuelos. :+:

Por cierto, campeones, en USA y en el resto del planeta, en el mundo de la aviación, las medidas siempre en pies.

Para el que no lo sepa:

1metro = 3,28083333 pies
1 pie = 0,3048 metros

Lo que hace que 8500 pies sean 2590 metros.

wapo dice:

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Que report mas guapo.
Muchas gracias. Muchas muchas. Siempre todos subimos a la montaña mas alta para ver el valle, nuestro hotel o casa.
Pero esto es estar encima.
Guaaaay.

Carvin Klein dice:

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Impresionantes fotos.

Por cierto, Robert, he descubierto tus videolecciones hace poco y me han gustado mucho. "Reconcentradas", eso sí, pero útiles y bien explicadas.

nontiendo dice:

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Yor no entiendo.
Pero veo que en el cuadro de instrumentos o como se llame, hay un relojito que pone 8600 lo que sea y pone ALT asi que sera altitud.
Y lo que tengo claro es que las montañas estan cerca y no van a 8600 metros de altura, ja, ja.

polako dice:

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Que gran reportaje sí señoressss :D

asisa dice:

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qué bueno !!! :oh!:

garosjpr dice:

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Muy bueno! pero no es Garos, es Gessa

Eduard dice:

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Para los listillos criticones, en aviacion aqui y fuera se habla en pies, nudos, etc...

Felicidades por el reportaje

Edu

Ludo dice:

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Pero que tonteria, discutir sobre la altitud, o no altitud, esta claro que es una avion y no un submarino.

Ademas que importara la altitud, cuando lo que es genial es el reportaje, y se trata de eso de un reportaje fotografico, no de un reportaje sobre el cuadro de instrumentos del avion.

Muy buen trabajo de nuestros vecinos desde Castejon de Sos, creo que cuando acabeis con todos, tendreis un buen album de todo el pirineo desde el cielo!!!!!!!!

Jordi dice:

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Escuchad a Ludo. Que parece que aquí solo estén algunos para ver el más mínimo "fallo" de los demás. Lo imp. son las fotos leñe.
Saludos desde Mallorca

Blablabla dice:

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Seriovmas eres muy tonto!

andorra1 dice:

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Muy buen reportaje, unas fotos espectaculares y baqueira con la nieve que hay se va hundir :lol2:

xè si!! dice:

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pues al meu poble medim a pams i au!! :lol2:

Montmalus dice:

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Muy buenas las imagenes, felicidades!!

DEX dice:

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MAGNIFICAS FOTOGRAFIAS E INDICACIONES, PERFECTO. MUCHAS GRACIAS.

jose ramon cre dice:

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hola, estoy totalmente de acuerdo sobre la espectacularidad del reportaje, pero VOLAVAMOS se escribe con B en la segunda V.
No se ha dado cuenta nadie ??

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