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Añadida por: magazine ff Secciones: Reportajes • "Ante la duda..." •

Fecha de publicación: 15-10-2008 a las 18:17:33 • visitas: 3834 visitas

	¡¡¡Y todo esto, manteniendo la misma distancia entre sillas durante todo el recorrido a lo largo del día!!!
Pinza desembragable

El reportaje que hemos elaborado está dividido en dos capítulos. En esta primera parte del reportaje veremos una descripción del recorrido de la silla, cómo funciona el cuadro de mandos del remonte, y cómo es la puesta en marcha del mismo.
	Ruedas tractoras. Recorrido lento de la silla

Comentarios recientes de nuestros lectores (Añadir un comentario)

chulisimo como siempre, además se nota una evolución no?? o es cosa mía, cada vez los veo mas profesionales, este es una pasada esta curradísimo

bonito.

Interesantisimo

me habéis resuelto unas cuantas dudas. Sois unos cracks

Mil millones de gracias

la segunda... la segunda... la segunda!!!!!!

Buen trabajo!!!

Que buen reportaje!. Seguid así chicos.

siempre se aprende algo

Muy muy chulo el reportaje,
Ahora tengo yo una duda a ver si estos señores algun dia nos lo explican, Como se tensan y como se ponen las SIERGAS (vamos donde esta el empalme) en los telesillas, son muchos metros y mucho desnivel.
Buen trabajo

muy interesante. felicidades por el reportaje

Muchas gracias por los comentarios

Diablillo: Mandanos un E-mail a magazineff@nevasport.com indicando en el asunto "Ante la duda..." y nos ponemos a ello

Saludos

Si señor, me lo he preguntado un millón de veces, sois geniales, estoy deseando ver la segunda parte

chapó!

Muy interesante. Me ven mis colegas y familiares como bicho raro porque les voy diciendo siempre marca y tipo de pinza de cada remonte, procurando usar siempre desembragables por su rapidez. Mis hijas ya saben identificar Doppelmayr, Leitner o Poma, que no todo es esquiar, la técnica también mola. Es un gusto verle las tripas al Doppelmar de molino y al Leitner de Rincón del Cielo. Esperamos anhelantes la 2ª parte que el tema de la pinza es interesante, como el rodillo entra en el carril y abre la mordaza...

Y yo siempre preguntándome que por qué se paraban casi, y luego tra vez iban rápido... buah, pedazo reportaje, enhorabuena!

Asier....eres un crack

muy interesante, como tambien lo fue el de los textiles ¡enhorabuena¡

muy muy chulo el video, seguir asi!!

Muy interesante gracias

Saludos cordiales
erdeibi

Pero....es que no sois profesionales????
Enhorabuena.

Y seguid con más.

Muchas gracias por estos reportages tan ilustrativos. Seguid así.

Muy buen repotaje e interesante, ahora ya podemos ser un poco menos ignorantes y más libres

Muy bueno el reportaje, aunque mi principal duda de funcionamiento de un remonte es el teleski. Creo que es un sistema muy diferente al del telesilla desembragable y no me explico como funciona.

Tendré respuesta en otro reportaje???

M.C.E mandanos un mail a magazineff@nevasport.com poniendo en el asunto "Ante la duda..." con tu pregunta y nos ponemos a ello.

Gracias

¡ cada cuanto se cambio el cable y cuato peso aguanta ?

eso eso donde esta la union del cable y como sepone cuando lo cambian o lo inauguran

Que pongan la parte 2 ya esto es interesante.

Ese logo me suena...jeje... felicidades esto esta buenisimo! que buen trabajo! hasta la segunda parte!

Muchas gracias, me acabo de enterar gracias al report de algo que me venia rondando la cabeza hace mucho tiempo y no me atrevia a preguntar,

Muy interesante, de verdad. Siempre que me puse a hacer colas en los remontes, me quedaba fijandome en las poleas para intentar saber como funcionaba el sistema de desembrague.

Muy interesante, más complejo de lo que pensaba.

Bueno, x fin aclaro ciertas dudas, se acabo mirar los mecanismos cuando subo a las sillas, q a veces parecia alelao...

me ha encantando la primera parte del reportaje.

seguid asi porque esto esta muy bien y asi aprenderemos de las maquinas que utilizan en las estaciones.

Muy chulos los reportajes que hay por aqui aunque viendo la parte 2 casi es mejor no saber como funcionan.
Como decia diablillo seria bonito de ver como tiran el cable.Imagino que tiraran primero un cable piloto y luego la sirga enganchado a este.
Respecto al empalme no lo hacen con los tipicos perrillos de la bici el empalme en si tiene unos 20 o 30 metros digamos que estan partidas las sirgas que forman el cable pero con tres o cuatro metros de diferencia.Seria bonito de ver.Gracias.

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