LA MOGORRITA
UBICACION:
Se encuentra en la Sierra de Valdeminguete......ya lo se, ya lo se, la gran mayoría no sabrá donde está. Pues cae entre la provincia de Cuenca y Teruel, en la conocida como serranía de Cuenca.
ACCESOS:
El acceso es muy variado, dependiendo de donde se venga, pero en definitiva se puede acceder por las dos vertientes del puerto, si se viene por Cuenca, entre el pueblo de Tragacete y Huélamo salé una carretera estrecha donde viene indicado que por allí se va a Teruel. Si se viene de la provincia de Teruel hay que acercarse hasta Guadalaviar o Frías de Albarracín en la comarca del mismo nombre.
COTAS:
Sus cotas aproximadas son del orden de 1.700 m. de altura
PISTAS:
Sólo existió una pista y digamos que de color verde.
REMONTES:
Tuvo dos remontes, cortos, el primero enlazaba con el siguiente y muy artesanales.
COMENTARIOS ADICIONALES
COMENTARIO:
Aprovechando un viaje a Guadalaviar me quise acercar a lo que fue hace unos años una miniestación en toda regla. Llevada por una asociación de amigos se encontraba, encuentra, al pie del pico Mogorrita, de 1.866 m. de altitud, el más alto de la serranía en la provincia de Cuenca, sólo superado por el pico Caimodorro, de 1.935 m. de altitud en la provincia de Teruel y a unos 10 o 12 kilómetros en linea recta de él, donde por cierto la empresa Nieve de Teruel, que gestiona los complejos de Javalambre y Valdelinares, quiere instalar una nueva estación de esquí.
Aunque parezca mentira no suele faltar la nieve en invierno,aunque ya no nieva como antes, es un lugar en la que realmente hace mucho frio. Durante mi estancia en Setiembre en Guadalaviar no pasamos de los 5º mientras en la meseta se superaban tranquilamente los 20ª. No en vano en el año 2002 se ha creado una estación de esquí de fondo en el pueblo de Griegos, a 6 km por carretera del pueblo de Guadalaviar.
Y hablando de la miniestación fue una estación de lo más artesanal. Aunque en las fotos no se aprecia muy bien, todo estaba construido con tubos y llantas de ruedas de coche para servir de guia al cable. Los motores de los remontes son de camión y poco más se puede contar. Posibilidades? No soy quién para juzgarlo, pero yo juraría que se lo debieron pasar bien y más de uno aprendió en estas pistas.
FUENTES DE DATOS:
Todos los datos que aparecen han sido recogidos por mi directamente.
FOTOGRAFÍAS Y MAPA DE SITUACIÓN
Sin un mapa de situación es un poco complicado situarse en lo que fué La Mogorrita. (152 Kb.)
Vista de la pista de la Mogorrita desde abajo. Fue una pista muy ancha y en su primer tramo ideal para aprender.
En primer término la caseta del final del primer remonte. También podemos apreciar con más detalle el comienzo del segundo remonte, tan artesanal.
Vista del area esquiable. Estamos en la segunda caseta, es decir, el final del segundo remonte. Lo que se puede observar es prácticamente una pista azulada para terminar en verde, pero queda mucha subida detrás mio y esta en cambio comienza a ser de color azul oscuro para terminar en rojo, así que posibilidades hay.
Detalle de uno de los motores de gasoil de camión que todavía quedan en las casetas como reliquia de lo que antaño era una remonte.
Este es el típico invento para dejar los esquís, como podeis ver está algo deformado pero todavía serviría.
Un detalle de la salida del primer remonte.
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