La Generalitat ha concedit una dotació de 172.608 euros per a la elaboració del pla director de mobilitat de l’Alt Pirineu i l’Aran. En aquest sentit, el Govern va autoritzar dimarts el departament de Política Territorial i Obres Públiques a encarregar la redacció de l’estudi tècnic per a l’elaboració del pla de mobilitat.

Les grans línies d’aquest pla director seran les de planificar la millora de l’accessibilitat, promoure una mobilitat més sostenible i integrada en el medi ambient, així com regular el transport de viatgers i mercaderies, les xarxes viàries, ferroviàries, els serveis de transport i l’aparcament. El pla també fomentarà l’ús de la bicicleta i els desplaçaments a peu per la zona.

La Llei de mobilitat estableix la necessitat de redactar els plans directors de mobilitat com a instruments per a l’aplicació territorial de les Directrius nacionals de mobilitat, que estan vigents des del 3 d’octubre del 2006.

La Generalitat ja ha iniciat aquest any els estudis corresponents als plans directors de mobilitat de les comarques gironines i de Ponent i té en tràmit de contractació el corresponent a les terres de l’Ebre. D’altra banda, recentment s’ha iniciat el procés d’informació pública del pla director de mobilitat de la regió metropolitana de Barcelona, redactat per l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Per la seva banda, el Consorci de Transports de Camp de Tarragona farà el pla director d’aquest àmbit territorial.

En el termini d’un any es procedirà a la redacció del pla que ara s’impulsa per a l’Alt Pirineu i l’Aran, amb l’objectiu d’aprovar-lo i sotmetre’l a informació pública a partir del setembre del 2008.

Ordenació de la mobilitat

Segons preveu la Llei de mobilitat, els plans directors són l’aplicació concreta en cada àmbit territorial del que disposen les Directrius nacionals de mobilitat, i han de recollir principalment aspectes com ara el seguiment i la gestió de la mobilitat de la zona, l’ordenació del trànsit interurbà, la promoció del transport públic col·lectiu, el foment de l’ús de la bicicleta i dels desplaçaments a peu, l’ordenació i l’explotació de la xarxa viària principal de la zona, l’organització de l’aparcament i, finalment, del transport i distribució de mercaderies.

Tal com estableix la legislació, durant el procés d’elaboració dels plans es garantirà la participació dels ens locals i de les entitats representatives en l’àmbit de la mobilitat. Aquests plans s’han de revisar cada sis anys o quan es modifiquin les Directrius nacionals de mobilitat.

En projecte la variant de la Seu i la N-145 en direcció a Andorra

El mapa sobre les infraestructures a Catalunya que va presentar el Govern ahir recull una vintena d’actuacions en tràmit o execució a les comarques de Lleida. El nombre més important d’actuacions es concentra a la xarxa de carreteres, per exemple amb les autovies d’Osca i la Vall d’Aran o a la N-260 al Pirineu.

La variant de Gerri de la Sal (Pallars Sobirà) és la que està més avançada, ja que està en fase de redacció del projecte constructiu. El tram de Xerallo al Pont de Suert està pendent de la declaració d’impacte ambiental (DIA), mentre que s’està fent l’estudi informatiu de la variant de la Pobla de Segur, del tram Sort-Adrall (coll del Cantó) i de la variant de la Seu d’Urgell.

Pel que fa a la N-145, actualment es redacta el projecte constructiu de la carretera que uneix la capital de l’Alt Urgell amb Andorra. Del Pont de Suert al túnel de Viella i de Viella a la frontera francesa la fase és d’estudi informatiu en redacció o en exposició pública.

Notícia extreta del Diari Bon Dia.