Paravientos
Breve artículo sobre los paravientos de madera de las pistas de esquí.
¿Cuántas veces hemos visto desde la carretera una montaña hermosa con una estructura metálica de lo más fea?
¿Cuántas veces hemos hecho una fotografía en perspectiva de una pista de esquí nevadísima con un montón de maderas alineadas a un lado?
Muchas, sin duda!
Esas estructuras son paravientos, y los hay metálicos, de acero y de madera, para acumular nieve o para evitar que ésta caiga en avalancha.
En esta ocasión hemos querido saber algunas cositas acerca de los paravientos de madera que se utilizan en las pistas de esquí más venteadas. Y no es que el tema tenga mucho intríngulis, pero desde luego que 2 minutillos de vídeo con información sobre estos armatostes, nunca está demás.
Aquí lo tenéis, una vez más, gracias al personal de Cerler .
Fotos: galería Nevasport y Magazine FF.
17 Comentarios Escribe tu comentario
-
ba esto ya lo sabia yo xDDDDDD.
Muchas gracias de nuevo -
genial como siempre que buen dia hizo encima
-
La primera foto son para-avalanchas
Saludos -
La primera foto desde luego no es un paravientos, es una barrera antialud de todas todas. Semejantes vigas no se usan para paravientos.
Y el reportaje desde luego es elemental, pero bueno ahi esta.
Parecia que el encuestado se sorprende de las preguntas, por lo elemental de estas.
-
Glob, X-Skiator: en efecto, la primera foto es un paraavalanchas. Pero el término paranieves se usa genéricamente, por eso en el artículo ponemos que "los hay metálicos, de acero y de madera, para acumular nieve o para evitar que ésta caiga en avalancha".
Por ejemplo, un fabricante los define así: "Barreras paraviento o antiventiscas de nieve:Para evitar los problemas que puede ocasionar la nieve depositada por el viento en vías de comunicación, puertos de montaña y algunos puntos de las estaciones de esquí, en GINESTA instalamos barreras paravientos o antiventiscas de nieve. Estas barreras pueden ser tanto de acero como de madera tratada en autoclave; el primer material es utilizado por su resistencia y el segundo por su mejor integración al entorno."
Un saludo y gracias por la puntualización
-
Pues a mi me parece muy bueno, y necesario para completar la enciclopedia de la nieve que es vuestro blog.
Lo que me sorprende vane, es que un grosor de 4 cm. te impresione tanto.
Seguro que Quemiedo las ha visto más gruesas.
-
Parece que quemiedo es reincidente, pero algo de razón tiene. La entrevista es muy cutre Para el que no sepa es un tema interesante pero un poquillo más de energía por parte del entrevistado y la entrevistadora no hubiera estado nada mal
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
-
Ustedes son el tipo de personas que critican la comida en la mesa de quien les invita a cenar.
No entiendo por qué permiten comentarios en estos artículos.karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
-
Sí, la verdad es que muy currado no está...
"Anda que no sopla, ja, ja"
"Sí, ja, ja"
FIN
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
-
Se podría completar un poco más, como tipo de paravientos y cómo funcionan. Explicar de que cuando solpa el viento arrastrando nieve, al chocar contra la valla, destrás de la valla se forma el vacío y la nieve cae y se queda quieta (que esto también es muy elemental)...
karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
-
Hombre, acostumbrados a anteriores reportajes, este para mi gusto un poco escaso, pero bueno, también el tema es un poco básico.
Como siempre muchas gracias y seguid adelante. -
"Quemiedo"... o qué pena ¡¡¡¡
La que das ¡¡
Espero ansioso tus aportaciones al mundo del esquí, por la curra, hobby o ganas de enseñar a quien no conozca los diferentes elementos y aspectos que forman el mundillo del esquí.
Me parece lamentable que se viertan opiniones descalificando el trabajo desinteresado de nadie.
Supongo que alguno necesita llenar su vida insulsa y vacía menospreciando las aportaciones del resto.
Yo he aprendido algo de los Para-vientos, aunque quizá sea un reportaje Para"lelos" y no para Pará"sitos".
S2 -
buen repor este ya lo sabiamos muchos pero hay mucha gente que nunca a estado en una estacion y no lo sabe,así que gracias por hacer mas facil que los principiantes vayan poco a poco sabiendo cosas nuevas.un saludo y esperamos el proximo
-
a eso no se le puede llamar reportaje , como dice barrufa podrian haber profundizado un poco en porque los paravientos tienen esa forma y como funciona exactamente el proceso de parar la nieve , lamentablemente es lo peor que he visto en nevasport
-
Bien, pues será básico, pero para mí, que solo llevo 1 año en esto de la nieve, me ha servido para aclarar cosas.
Yo pensaba que esas vallas eran para que no nos calléramos por un barranco. Vamos, como los quitamiedos de las carreteras...
Así que, gracias por la aclaraciónkarma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
-
quemiedo gracias por la aclaración.
Sam gracias por el interes
una duda : eso que dice Barrufa que detras del paraviento se forma el vacio? es una barrufada no? perdon una burrada no?
-
La madre del atrevimiento es la ignorancia Javi Tron, aunque se pregunte con interrogante. Efectivamente el viento al chocar con la valla crea detrás de ella un vació donde la nieve que viaja con el, queda depositada. Es muy fácil, cuando visites una pistas, podrás comprobar que cualquier obstáculo, por ejemplo una piedra,que venteada tiene un hueco posterior de donde viene el viento.En estaciones donde están las pistas muy expuestas al viento, estas vallas, llamadas giróndas, talanqueras, etc, son básicas para recoger nieve.
Responder
Positivo
Negativo
