¿Cómo funciona un telesilla desembragable? (1 de 2)
El forero Asisa utilizó nuestra sección "Ante la duda..." para preguntarnos lo
siguiente:
"Viendo el reportaje de los telesillas de pinza fija, me ha venido a la cabeza algo que siempre me
ha intrigado un poco: el funcionamiento de las sillas desembragables. A ver si conseguís información sobre esto, que a mi por lo menos me alegraría saberlo"
Para responder a su pregunta visitamos la estación de esqui de Cerler. La respuesta aquí.
Al igual que Asisa, seguramente muchos de nosotros nos hemos
preguntado alguna vez cómo es que, en nuestro día de esqui o snowboard, tal
telesilla nos recoge a una velocidad prudencial, en cuanto salimos de la caseta
nos sube hasta el final del remonte a una velocidad muy superior y cuando
llegamos vuelve a reducir velocidad para que podamos bajarnos sin
problemas.
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¡¡¡Y todo esto, manteniendo la misma distancia entre sillas
durante todo el recorrido a lo largo del día!!! |
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El reportaje que hemos elaborado está dividido en dos capítulos. En esta primera parte del reportaje veremos una descripción
del recorrido de la silla, cómo funciona el cuadro de mandos del remonte, y cómo
es la puesta en marcha del mismo. |
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Asisa: Gracias por colaborar con Magazine FF!!
Recordad que podeis mandarnos vuestras dudas sobre todo lo
relacionado con el mundo del esqui y la montaña, enviando un E-Mail a magazineff@nevasport.com indicando en el asunto:
"Ante la duda..." e intentaremos resolverla lo antes posible.
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35 Comentarios Escribe tu comentario
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chulisimo como siempre, además se nota una evolución no?? o es cosa mía, cada vez los veo mas profesionales, este es una pasada esta curradísimo
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bonito. -
Interesantisimo
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me habéis resuelto unas cuantas dudas. Sois unos cracks
Mil millones de gracias
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la segunda... la segunda... la segunda!!!!!!
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Buen trabajo!!!
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Que buen reportaje!. Seguid así chicos.
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siempre se aprende algo
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Muy muy chulo el reportaje,
Ahora tengo yo una duda a ver si estos señores algun dia nos lo explican, Como se tensan y como se ponen las SIERGAS (vamos donde esta el empalme) en los telesillas, son muchos metros y mucho desnivel.
Buen trabajokarma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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muy interesante. felicidades por el reportaje
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Muchas gracias por los comentarios
Diablillo: Mandanos un E-mail a magazineff@nevasport.com indicando en el asunto "Ante la duda..." y nos ponemos a ello
Saludos -
Si señor, me lo he preguntado un millón de veces, sois geniales, estoy deseando ver la segunda parte
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chapó!
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Muy interesante. Me ven mis colegas y familiares como bicho raro porque les voy diciendo siempre marca y tipo de pinza de cada remonte, procurando usar siempre desembragables por su rapidez. Mis hijas ya saben identificar Doppelmayr, Leitner o Poma, que no todo es esquiar, la técnica también mola. Es un gusto verle las tripas al Doppelmar de molino y al Leitner de Rincón del Cielo. Esperamos anhelantes la 2ª parte que el tema de la pinza es interesante, como el rodillo entra en el carril y abre la mordaza...
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Y yo siempre preguntándome que por qué se paraban casi, y luego tra vez iban rápido... buah, pedazo reportaje, enhorabuena!
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Asier....eres un crack
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muy interesante, como tambien lo fue el de los textiles ¡enhorabuena¡
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muy muy chulo el video, seguir asi!!
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Muy interesante gracias
Saludos cordiales
erdeibi -
Pero....es que no sois profesionales????
Enhorabuena.
Y seguid con más.
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Muchas gracias por estos reportages tan ilustrativos. Seguid así.
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Muy buen repotaje e interesante, ahora ya podemos ser un poco menos ignorantes y más libres
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Muy bueno el reportaje, aunque mi principal duda de funcionamiento de un remonte es el teleski. Creo que es un sistema muy diferente al del telesilla desembragable y no me explico como funciona.
Tendré respuesta en otro reportaje???karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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M.C.E mandanos un mail a magazineff@nevasport.com poniendo en el asunto "Ante la duda..." con tu pregunta y nos ponemos a ello.
Gracias
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¡ cada cuanto se cambio el cable y cuato peso aguanta ?
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eso eso donde esta la union del cable y como sepone cuando lo cambian o lo inauguran
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Que pongan la parte 2 ya esto es interesante.
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Ese logo me suena...jeje... felicidades esto esta buenisimo! que buen trabajo! hasta la segunda parte!
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Muchas gracias, me acabo de enterar gracias al report de algo que me venia rondando la cabeza hace mucho tiempo y no me atrevia a preguntar,
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Muy interesante, de verdad. Siempre que me puse a hacer colas en los remontes, me quedaba fijandome en las poleas para intentar saber como funcionaba el sistema de desembrague.
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Muy interesante, más complejo de lo que pensaba.
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Bueno, x fin aclaro ciertas dudas, se acabo mirar los mecanismos cuando subo a las sillas, q a veces parecia alelao...
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me ha encantando la primera parte del reportaje.
seguid asi porque esto esta muy bien y asi aprenderemos de las maquinas que utilizan en las estaciones.
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Muy chulos los reportajes que hay por aqui aunque viendo la parte 2 casi es mejor no saber como funcionan.
Como decia diablillo seria bonito de ver como tiran el cable.Imagino que tiraran primero un cable piloto y luego la sirga enganchado a este.
Respecto al empalme no lo hacen con los tipicos perrillos de la bici el empalme en si tiene unos 20 o 30 metros digamos que estan partidas las sirgas que forman el cable pero con tres o cuatro metros de diferencia.Seria bonito de ver.Gracias.karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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Buenas, antes que nada gracias por estos videos. Estamos realizando un trabajo en el cual debemos describir el funcionamiento exacto de una telesilla, y esto es de gran ayuda.
Quisiera consultar una duda mas: Sabemos que en su camino las telesillas deben cruzar por los pilares, pero como es el mecanismo para que el cable pueda deslizarse por esos pilares sin alterar el movimiento? Espero puedan ayudarme. Saludos!karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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