Mi día a día en este viaje ha ido variando. Por ejemplo al principio (los primeros 8 días estuve en el mismo sitio aparcado y esquiaba en la misma estación), pero luego estuve un mes acompañado por Juanjo con su autocaravana y finalmente estuve un mes solo. Os voy a intentar resumir y contar como sería una jornada en la época en la que viajando sólo o acompañado hacíamos lo que denominamos Ski-Safari (quizás hay que buscar otro término a la forma de viaje de ir cambiado de estación de forma diaria o casi diaria, jejeje, pero por ahora uso este que está extendido por el foro).
Lo voy a poner en modo horario por darle un toque que podamos comparar con nuestro día a día normal. Obviamente no todos los días eran iguales, de hecho dudo haber tenido 2 días iguales en todo el viaje. Luego al final pondré un poco las tareas que había que realizar cada 4/5 días rutinarias también.
7:00 o 7:30 am – Despertador – Reviso la meteorología, compruebo si llovía (se cancelaba el día) o si la nevada o ventisca permitían esquiar. En caso de día soleado o con ligera nevada empezaba a preparar el desayuno. Me cambiaba a ropa de esquí, recogía y limpiaba el desayuno y hacía la cama. Si, parece mentira (los que me conocéis alucinareis) pero no me iba ningún día de la autocaravana sin haber fregado o haber hecho la cama. Estamos en un sitio muy pequeño y el orden es muy importante.
8:30 am – Subida en el primer remonte. Como ya tengo el forfait de temporada de varias estaciones solo hay una gestión que hacer antes de subir. Por raro que parezca, jejeje, en cada estación que he visitado he pedido el plano y pegatinas que tengan de su estación.
El 25/02/2020 festivo en Austria (no se que festivo es) pero me regalaron un donut al ir a pedir pegatinas, sin ni siquiera comprar el forfait. Grandes estos austriacos.
8:30 a 12:00 (aprox) – Esquí y disfrute de la estación. Cuando iba acompañado de Juanjo disfrutábamos del slow ski, y casi siempre sobre esta hora tomábamos un café, coca cola o incluso cerveza. Algunos días comíamos una sopa ligera (GulaschSüppe) para aguantar hasta llegar a la autocaravana y hacer comida tardía.
12:15 – analizar mientras tomábamos o tomaba yo solo ese café, el siguiente destino. Buscar en Google maps el parking y rezar para poder dormir ahí
Aquí se nos puede ver con el movil midiendo distancias y buscando parkings, con el mapa de la estación analizando que nos quedaba por hacer, calculando cuanto tardaríamos en volver al parking y que hacer con la comida o el viaje a la siguiente estación.
14:00 o 15:00 o 16:00 - dependiendo del día llegada a la autocaravana. Generalmente cambio a ropa más cómoda.
a) Muchos días, si el recorrido a realizar era corto, conducir al siguiente destino.
b) Si el destino estaba lejos o si eran necesarias gestiones propias del viaje, era preferible comer algo ligero e incluso una ducha rápida para hacer tiempo y que la gente se fuera del parking y no hubiera atascos en las carreteras.
Una tapita de jamón antes de conducir nunca hizo daño a nadie ¿no?
17:00 – Salida hacia el siguiente destino. Solíamos salir o pronto si era sábado o domingo, o si era entre diario esperábamos a que la gente se fuera a sus casas. La temporada que estuve solo muchas veces salía según llegaba de esquiar y ya comía, me duchaba y demás en el siguiente parking.
Algunas veces tocaba autopista...
... otras por carreteras nevadas y estrechas!
18:30 a 19:30, o incluso más tarde – llegada al destino. Búsqueda del sitio para dormir, comprobación de que se puede dormir ahí, miedos, sustos, vueltas y finalmente asentar el culo en un sitio lo más plano posible en un parking lo más cerca posible a un telesilla o telecabina pero donde no seamos visibles o lo menos posible para intentar evitar multas.
Algunas veces eran bonitos parkings legales y autorizados al sol, planos, con 40 compañeros (aunque no salgan en la foto) y con suelo de nieve...
... otras solitarios parkings en un bosque en Eslovenia.
Como veis había que sumar estar cerca del telecabina, pero no visibles. En un parking adecuado y si es posible plano, que hubiera baños o servicios era un extra, es decir una buena ecuación cada noche. Cuando íbamos juntos era más problemático al ser dos y muy grandes. Cuando fui solo tiré la autocaravana muchos días donde podía. Mas sobre los parking en otro post que sacaré solo de ellos "¿Donde tirar la autocaravana y no ser multado?"
Aquí tire la autocaravana ahí... pero ni tan mal ¿no? ¿Veis el remonte?
20:00 – Ducha si procede y no nos hubieramos duchado ya...
20:30 a 21:30 - ComidaMeriendaCena o CMC – no, no es que se le hayan acabado los espacios a mi teclado, es que muchos días comíamos, merendábamos y cenábamos a la vez. Pasta, sopas, salchichas, carne o lo que pudiéramos cocinar (cuando éramos dos) y si no una lata cuando era yo solo. Algo fácil, que no manche y rápido de cocinar. Me lleve más de 15 latas de fabada, lentejas o similares para estos momentos, jejeje. Por el camino fui descubriendo las latas de comida austriaca que no estaban nada mal.
22:00 – Intentar escribir el resumen de lo realizado en el día en un Word, para no olvidar detalles o aventuras. Digo intentar porque muchos días estabamos con cervezas en algún garito austríaco vigilando a la fauna local.
22:30 a 23:00 – intentar ver alguna serie, película o terminar de contar a familia y amigos con fotos el resumen del día.
23:00 – Generalmente ya estaba dormido o a punto. Nunca me he acostado tan pronto tantos días seguidos, pero es que en este viaje cada día acababa destrozado, satisfecho, sí claro, pero muy cansado. Mis amigos y familiares flipaban ya que en Madrid suelo acostarme 00:30 o 01:00am.
Así es o era un día "estándar". Además viajar por la tarde-noche tiene una ventaja y es que al amanecer ya estaba en una nueva estación. Un nuevo día es un nuevo plano que estudiar, nueva meteo que analizar y más kms para las piernas. Conseguí aguantar esta racha 47 días seguidos esquiando y 57 de viaje continuo, hasta que el virus me paralizó.
Tareas que realizábamos cada 4 o 5 días:
a) Agua dulce, aguas grises y negras:
La más importante era el vaciado de aguas grises y negras. Esta tarea va casi siempre ligada al llenado de aguas, pero puedes tener acceso a grifos para llenar agua limpia de forma más común que para poder vaciar las grises.
Para los que no lo saben las aguas grises son las residuales de la ducha, lavabo de manos y fregadero. Solo llevan Jabón, restos de comida y el propio agua y por ello suele ser suficiente con un sitio indicado que lleve alcantarillado normal.
Las aguas negras son la salida del WC. Suelen llevar agua, una pastilla o liquido que ayuda a descomponer y los pises y heces del usuario. Al llevar liquido para su descomposición no se pueden verter al alcantarillado normal y se deberá buscar un sitio adecuado e indicado.
Generalmente en mi uso de: lavado de utensilios del desayuno y comida o cena, aseo personal diario, duchas (de media 2 cada tres días) o incluso diaria conseguía tener agua para 6 días. Algunas veces ha aguantado más, otras con muchos platos (cuando hay mas gente) dura mucho menos.
El deposito de aguas grises dura aproximadamente para 5/6 días con ese uso normal de agua. El deposito de aguas negras depende de la frecuencia con la que vayas al baño, pero hablaré más de ello en mi post -> (LINK) “Nómadas del WC”
No siempre es fácil encontrar agua fresca, en este caso, un grifo de un baño público, adaptador para grifo, adaptador de manguera, pedir permiso, hacerte el simpático, dar pena o pagar son algunos de las cosas necesarias para conseguir agua.
b) Gasolina:
Es otra de las tareas más importantes en mi caso ya que mi autocaravana tiene una calefacción que va por gasoil. Es por ello que es muy importante si se va a estar parado varios días saber el consumo diario en litros de tu calefacción. La mía arroja un consumo medio de entre 4 a 5 litros al día con un uso de bajo a moderado. En un uso más elevado y con mayor frio exterior un consumo medio de 5,5 litros a 6 al día.
Ese dato debes tenerlo en cuenta ya que muchos días al no haber tantas horas de luz solar hay que arrancar el motor para cargar baterías. Si vas a estar varios días parados mi consejo es que siempre llenes antes de llegar al destino, así podrás arrancar el motor lo que necesites para cargar baterías y no te quedarás sin calefacción.
c) Carga de baterías:
Yo disponía de una placa solar que ayudaba a cargar las baterías durante el día. El problema es que en invierno hay muchas menos horas de sol y este incide con un ángulo menor sobre la placa. Este efecto sumado a que muchos días son nublados o con nevadas hacen que la carga de baterías sea un tema al que prestar atención cada día.
La mejor recomendación que te puedo dar es hacer un uso lo mas correcto posible de la carga de las baterías usando pequeñas baterías portátiles que cargarás cuando estés en marcha y usarás posteriormente para la carga de móviles, gopro, walkies o pequeños aparatos electrónicos.
Si te mueves cada día realizando un ski safari las baterías se cargan solas al estar en marcha el motor. Pero en el caso de no moverte en varios días, como he mencionado más arriba, deberás arrancar el motor y cargarlas.
¡OJO! En mi caso mi calefacción es de gasoil, pero necesita una carga media a alta de la batería para que funcione su bomba de gasoil y el ventilador que reparte el aire caliente por la autocaravana. Ya contaré en el post de incidencias, pero muchas noches amanecí sin calefacción por no haber revisado la batería al llegar por la tarde de esquiar.
d) Comida y agua para beber
Un básico, sin comida y sin agua vas listo. En mi caso iba a estar en parkings de estaciones generalmente con acceso a bares y restaurantes. Pero muchas noches he dormido en sitios sin ningún bar/restaurante/hotel o casa cercana. Es importante intentar no depender de los demás, sino de ti mismo. Ten comida y agua para varios días, para una semana quizás. Es más útil comprar una vez cada 10 días que estar buscando cada día un supermercado y añadir eso a la lista de tareas diarias descrita anteriormente.
Ten agua dulce de sobra, la puedes usar para cocinar, para beber o incluso limpiarte con ella si te has quedado sin agua o se ha congelado el depósito (Verdad Ratón)
Por ejemplo estuvimos más de 72 horas sin poder movernos de un parking durante una tormenta de nieve que dejó mas de medio metro de nieve. Solo teníamos un bar a más de medio kilometro y que cerraba si no abrían las pistas. Si esto te pasa y no tienes agua lo pasarás algo peor durante la tormenta, salvo que tengas cerveza y sidra, que fue nuestro caso, jejeje.
e) Plan de viaje o próximos pasos
En nuestro caso no lo hacíamos cada 4 o 5 días si no más bien cada dos días. No había un plan y nos movíamos por nevadas, buen tiempo y apetencias personales. Pero entiendo que a muchas personas ayudará tener claros sus próximos 4 movimientos.
f) Colada y limpieza general
Es un tema que si te vas una semana o diez días no importa, pero al irte 3 meses tienes que pensar. Hay varias opciones:
- La más fácil y cómoda, visitar un camping y usar la lavadora y secadora si te dejan sin quedarte a dormir (no suele ser el caso). Coste elevado, los campings son caros en Austria y entre la estancia, luz, agua, lavadora y ducha te salía mínimo a 25/30€ todo.
- La otra opción lavanderías (tipo USA) pero en Austria no hemos encontrado o al menos yo..
- Ultima opción por compleja, hacerte amigos en la estación que sean locales o tengan apartamento con lavadora, convencerles de que te inviten a cenar, ya que vas.... no os importa que me dé una ducha, cargue mis baterías portátiles, móvil, cámaras y demás trastos y oye... os importa que ponga una lavadora.
¿Es posible? sí, lo he conseguido un par de veces, pero eran amigos que venían de España, jejejeje, no he conseguido la parte de conocer locales.
No siempre se tiene secadora, no siempre se tiene lavadora, no siempre... si te falta algo usas el ingenio y lo solucionas como puedes.
Creo que con este largo post os he explicado más o menos lo que era mi día a día, o el nuestro cuando lo compartí con Juanjo. Sabemos, nos consta, que no es ni la mejor ni más eficiente manera de viajar. Pero también nos consta que a nosotros nos funcionaba y nos divertía completamente. Cualquier duda ponerla en comentarios o por privado a Ratón o a mí. Gracias por vuestra paciencia y lectura.
Ha sido una suerte poder contar con infirmación útil desde el principio para no meterse en un problemón, aunque los comienzos creo no hayan estado exentos de algún prueba y error.