Virajes: De la competición al esquí de calle
Luis Anías (Jefe de Estudios CEDI) y eromero » Técnica de Esquí, Virajes, esquí, competición, eromero, turista, carving, técnica » Publicado el 26/11/2010 
Artículo extraído de la edición de la revista Trofeo Nieve 2006-2007, con textos y adaptaciones de Luís Anías (Jefe de Estudios CEDI) y eromero.
UNA EVOLUCIÓN PERMANENTE
La evolución del material, ha ocasionado las adaptaciones técnicas que hoy conocemos. Pero el viraje a su vez, supone la adaptación de nuestra biomecánica a un elemento (el esquí), con un medio (la nieve). Esta adaptación tiene los límites evidentes del cuerpo, ya que no estamos diseñados para descender sobre la nieve. Nuestro cuerpo está preparado para andar o correr y aún así no tan bien como otros animales. Sin embargo, los seres humanos nos adaptamos con mas o menos éxito a distintas actividades como correr, nadar, trepar etc... También a deslizarnos con resultados relativamente brillantes si consideramos nuestras limitaciones naturales y por tanto, no se inventa nada, únicamente se adecúa la capacidad física a un ejercicio, los materiales al esquiador y el esquiador a ellos de forma recíproca.
LA ADAPTACIÓN AL MEDIO
Hombre y material se adaptan y evolucionan para conseguir los mejores resultados. En el caso del esquí nos preparamos para bajar laderas describiendo curvas. La experimentación nos lleva al perfeccionamiento y lo que practican los deportistas de élite es lo que se traslada posteriormente al esquí turístico o de recreo.
La llegada del conocido esquí carving revolucionó el mundo del deslizamiento en la nieve, pero tampoco nos llevemos a engaño. No es un invento reciente. Las primeras pruebas con materiales de este corte datan de los años sesenta.
La curva, ese arco que describimos en la nieve para cambiar de dirección, tiene las mismas fases y proceso así sea en un esquiador principiante, medio, o en un gran atleta de alto rendimiento. Todos juegan con lo mismo: tratar de poner y quitar presión sobre el esquí, a la par que le damos dirección mediante rotaciones e inclinaciones que comenzarán normalmente desde los pies. Todo este proceso de aprendizaje y perfeccionamiento es lo que nos lleva del simple ejercicio de bajar una pendiente nevada, al arte de esquiarla.
EL VIRAJE ES LA BASE DEL ARTE DEL ESQUÍ
Actualmente son muchos los centros de estudios en todo el mundo que se encargan de analizar los patrones de un viraje, pero tomando como referencia un modelo ya reconocido como es el suizo, desarrollado a finales de los años ochenta y pereccionado gracias a los medios de análisis visual que se disponen a partir de 1998 (Campell, Rúdisühli, Terriblinini et al, IASS 1.999), podemos distinguir en cualquier curva, tres fases:
1. Cambio: El momento donde iniciamos la curva quitando presión sobre los esquís.
2. Conducción Pasiva: La orientación de los esquís hacia el lugar deseado donde se ejerce presión e inclinación a los esquís.
3. Conducción Activa: El Momento de máxima presión y deformación de los esquís.
Los modelos técnicos de esquí, explican a su vez el comportamiento de los esquís con respecto a la nieve y en relación al momento de la curva donde nos encontremos. De esta forma, en la fase de cambio, el esquiador buscará disminuir la resistencia de la nieve cuando orienta los esquís a la dirección de máxima pendiente.
Siguiendo la teoría de la curva y dependiendo de las condiciones de velocidad, terreno, nieve y control técnico del esquiador, las fases se pueden alargar mas o menos e incluso suprimir en alguna de ellas y sobre todo, como variar en su forma el cambio de dirección.
Pese a que actualmente y desde Albertville 92 y Lillehammer 94 la técnica está globalizada y simplificada a un único tipo de cambio de dirección. Si vamos a analizar los tres movimientos empleados en el cambio de dirección que se dan en el esquí turístico y que tienen su correspondencia con la alta competición.
Como todo gesto técnico, una vez automatizado y convertido en recurso no se piensa en su utilización, únicamente se utiliza y la gran mayoría de las ocasiones sin saber por que. Esto es lo que vamos a analizar a continuación mas profundamente.
EL CAMBIO POR EXTENSIÓN
Un tipo de cambio en el que el aligeramiento de la masa sobre el esquí para producir el cambio, se produce por un movimiento vertical de extensión y orientado hacia la dirección de la curva. Anteriormente conocido como flexión-extensión, el cambio de canto se produce en el momento de la máxima extensión, que a su vez se corresponde con el momento donde los esquís soportan menos carga.
Muy utilizado con el obtetivo de aumentar la velocidad, no perderla (en tramos mas llanos), o simplemente buscar una máxima comodidad en el descenso. Como ejemplo si partimos de la salida de una curva donde hemos tenido que cruzar los esquís con el consiguiente resultado de pérdida de velocidad, el siguiente viraje lo alargaremos al máximo en dirección a la máxima pendiente para recuperar la velocidad perdida en el viraje anterior, y esto se hará utilizando este tipo de cambio en cuestión.
A su vez se convierte en el mas empleado por los esquiadores en general por ser cómodo, efectivo y muy progresivo, pero en consecuencia es el mas lento y por tanto necesita de mas distancia para producirse. Por esta razón, no genera excesivos desequilibrios que puedan comprometer la seguridad a esquiadores con un nivel técnico en fase de perfeccionamiento.
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a una posición de máxima extensión (2·3), donde se produce el aligeramiento de los esquís. |
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Desde el aligeramiento se comienza la flexión (4), y se continúa |
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De forma progresiva, se va llegando hasta la máxima flexión (7·8·9), hasta acabar en el momento de |
EL CAMBIO POR FLEXIÓN
En un pasado, con evoluciones evidentes y concretas, también señalado como Flexión-Recuperación (Roldán 1979), Flexión-Inclinación (Pulido y Estevez 199
, o extensión-flexión. Es la forma mas dinámica, rápida y explosiva de realizar un cambio, teniendo en cuenta que siempre hablamos de venir de otro anterior.
Se busca el aligeramiento de los esquís por un movimiento vertical de flexión (al contrario que el anterior), agrupando el tren inferior con el tronco justo en el momento del cambio, para lanzarlo hacia el otro lado por debajo del cuerpo en el comienzo de la siguiente curva.
Este cambio es utilizado en momentos de máxima explosividad, donde una combinación en las características de velocidad, pendiente, terreno y trazado obligan a realizar un cambio de dirección rápido, eficiente y en el menor espacio posible. Asi pues, permite mantener una alta velocidad en un trazado concreto con la máxima eficiencia, pero también es técnicamente mas complejo por tener, lógicamente la necesidad de asumir una respuesta de los esquís en el momento de la descarga, mucho mas explosiva y que produce en consecuencia un mayor índice de inestabilidad.
Este tipo de cambio es menos utilizado en el esquí turístico por la relación directa que existe entre velocidad, necesidad de mantenerse en un trazado y comodidad de su uso. Pero como el anterior, se lleva a cabo en innumerables ocasiones sin darnos cuenta. Para evitar algún obstáculo inesperado, la absorción de un bache, no pasarse de un trayecto definido, etc...
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el movimiento, para aligerar la carga sobre los esquís que permitirá el cambio de dirección (3) |
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Las piernas se agrupan con el tronco realizando un paso de los esquís de un lado a otro (4·5·6·7), |
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...Y enlazando así con la consecución del siguiente viraje (10·11·12) |
EL CAMBIO NEUTRO
También denomiando "cambio por inclinación". Este tipo se fusiona en muchas ocasiones con el tipo de cambio por flexión.
En este caso el esquiador cambia de dirección volcando su cuerpo hacia la dirección deseada, al tiempo que mantiene una presión sobre los esquís mas homogénea que en los anteriores. Se comenzó a practicar de forma sistemática con la llegada de los esquís parabólicos, ofreciendo sensaciones que solo conocían algunos de los grandes esquiadores del circuito de copa del mundo.
Las inclinaciones extremas que antes tenían como resultado una irremediable caída hacia el interior pasaron a ofrecer magníficas imágenes de carving extremo, o "albondigillas turn's" ;-).
Es el tipo de cambio donde existe menos movimiento vertical del cuerpo, en el que partiendo de una posición neutra, es el esquiador quien desde la cabeza, inclina su cuerpo de un lado a otro realizando así una mezcla entre los dos anteriores tipos de cambio.
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Desde una posición muy neutra el esquiador inclina su cuerpo hacia el interior del viraje (1·2·3) sin un marcar |
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...Saliendo de la fase final de la curva (7·8·9), el esquiador realiza una movimiento lateral con el tronco, |
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...Para progresivamente enlazar un nuevo cambio de dirección (13·14·15) |
Por otra parte, muchos de los movimientos que se asocian a un esquí turísitico y en algunos casos principiante, tienen su aplicación y máxima efectividad en la alta competición. De ahí que movimientos muy básicos y vistos únicamente en un esquí elemental de aprendizaje, y a su vez olvidados rápidamente, se vuelvan a retomar en las técnicas de entrenamiento hacia atletas de la mas alta competición
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20 Comentarios Escribe tu comentario
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muy clara,resumida y bien ilustrada.
graciaskarma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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Muchas gracias.
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Que bueno ernes.
Ya se te echaba de menos, ya. Bienvenido de nuevo!!!karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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Estupendo report, Ernesto, lo tuyo es la maquetación
A ver si hablamos un día de estos!!!
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Ernesto
Me parece buen trabajo el que has hecho.
Me parecería interesante revisar el concepto "mantener" o "aumentar velocidad", mediante la extensión-flexión sobre todo en llanos, como comentas.
Ronnie (Le Master) escribió un artículo comentando que en un mismo tramo cronometrado de un trazado, dos corredores (o corredoras) hicieron un tiempo casi exacto pero utilizando estrategias completamente distintas, como el cambio por extensión y el de flexión.
Personalmente carezco de la suficinete experiencia como para determinar la preferencia por uno u otro, pero mi opinión es que no es determinante. Aunque en un llano, con un trazado tirando a abierto, pienso que es mejor ir lo más bajo posible y en uno más cerrado ya depende más de cada uno. Lo que requiere un cambio es distinto del otro.Y eso lo has dejado muy claro y muy bien expuesto.
Un saludo.karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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Hola Ernesto...buenos ojos te vean...solo falta,con lo bien que lo haces ..montarte un video,,que seria el no va mas.Enhorabuena y gracias por tu maestría.Un abrazo
CHUS
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Hola The Cowboy. ;-)
Teniendo en cuenta que el cambio por extensión es mas largo en tiempo y distancia, que la reacción de los esquís..., que es el identificador que se une al cambio de cantos..., se produce al final de la extensión y que por tanto, en un cambio por extensión el tiempo que el esquiador queda mirando a la línea de máxima pendiente es mayor, digamos que nos sirve para progresivamente aumentar la velocidad. Ten en cuenta que en un cambio por flexión, los esquís se cruzan a la pendiente mucho mas rápido y de forma mas explosiva. Normalemnte, mucho mas efectivo cuando ya se lleva una velocidad mas bien alta.
En el caso de estas corredoras, las líneas evidentemente son diferentes. La que realiza el cambio por extensión produce una línea "mas" en forma de "J" donde justo al paso por puerta cruza los esquís para poder tener tiempo y espacio para realizar ese cambio por extensión manteniendo la cara a la línea de máxima pendiente durante mas tiempo, pero perdiendo velocidad justo en la barriga de la J (al paso por puerta). La velocidad aumenta y disminuye, aunque en el cómputo global ambas hayan realizado un tiempo similar.
Y en el caso de la corredora que realiza un cambio por flexión, su línea es "mas" en forma de "S", su velocidad mas constante y que en consecuencia cruza menos los esquis a la línea de máxima pendiente.
A mi, hay un artículo que me ha gustado mucho y que está en portada ahora mismo, de nuestro amigo Nes, que lo explica muy bien con respecto a las líneas. Ese concepto, hablando de competición, junto con esa reflexión que tu haces, creo que puede dar una muy buena aclaración. Quien llevaría una línea mas defensiva?...Y mas agresiva??...
Ambas válidas. De hecho, todo es válido mientras sea eficiente y no cause lesión...y si no miremos a Bode Miller.
Lo que si está claro es que estas cosas normalmente no se piensan a no ser que tengas que seguir una estratégia de competición, y aún así, se piensan poco, ya que como dice en el artículo... Allí donde lo necesites, allí sale.
Y si no.... ya se sabe...las albondiguillas turn's que tantos nos gustan a todos... juasss ;-)
Un Abrazo fuerte, y mil gracias!!
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Yep!
Andaba pensando yo, que un llano, es posible que lo "ideal" sea hacer una "S" lo más estirada posible, aunque los marcajes ya se encargan de ajotarla...
Leer un trazado tiene su miga. No sólo es leerlo, es preveer si tienes un error en... cómo y dónde solucionarlo.
Saludos.karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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ERNESTO, eres un crack total, excelente report, excelente maquetacion y explicaciones.
Felicidades. Pasalo por ahi, que vayan despertando algunos......
Y de paso...... a los Ivan M., Pepe, etc...... Joder haces que esta pagina aun sirva para algo.
Chapo ¡¡¡¡¡¡¡¡, esperamos el proximo.
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Felicidades por un artículo claro que permite entender el viraje que vemos en la televisión.
Espero el siguientekarma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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Me parece un artículo muy interesante, porque como bien dices son movimientos que salen de forma más o menos instintivas. No se si porque copiamos la forma de esquiar de otros o quizas porque el propio material te induce a esquiar de una determinada forma.
Como he dicho muy interesante.karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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está todo muy bien si aceptamos la premisa de partida: "lo que practican los deportistas de élite es lo que se traslada posteriormente al esquí turístico o de recreo"
y yo no lo tengo tan claro
una cosa es que se trasladen los materiales testados en competición, o algunos de ellos y otra es que se traslade la técnica
¿se traslada la técnica de conducción de F1 a la conducción diaria?
diversos elementos testados en la F1 sí que pasan a los automóviles turismos, sobre todo a nivel de seguridad
pero ¿la técnica?
lo sigo sin ver
a parte de éso, que no es poco, buen trabajo
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Muy claro y perfectamente ilustrado. Muchas gracias.
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Pues hombre Xao..
Tu de esto sabes un poco, y solo te tienes que hacer la pregunta de diferente manera; ¿De donde sale la técnica en la metodología de la enseñanza?, pues del banco de pruebas, y...¿Cual es el banco de pruebas?..., la competición, ¿no?
Evidentemente no vamos conduciendo por la calle como si fueramos en un F1, pero cuando te sacas el carnet, si te explican como actuar en caso de firme deslizante, balsas de agua, aceleraciones, frenadas, subviraje, sobreviraje...etc, etc.. y...¿donde de donde sale eso?.., pues de las pruebas al límite..., y... ¿donde se hacen las pruebas al límite?... pues en la competición...
Tu bien sabes que la progresión en el plan de enseñanza (hablando de esquí), tiene su máxima aplicación en la competición y de ahí salen los recursos y las modificaciones hacia el plan de enseñanza desde la base, para que sea mas segura y mas efectiva cada día..., pero vamos, que esto además pasa en todos los deportes.
y...vaya, que tu además de esto sabes un puñao..
Un Abrazo fuerte! -
Xao, te echo un cable con bombilla?
Yo lo veo como una manera de hablar, una forma de decir. Es evidente que poca gente esquía a buen nivel, pero no me digas que ahora Lara Gut esquía de otra forma, desconocida por los mortales fuera del circuito competitivo. Digo yo...
El ejemplo de la F1. Hombre... conducen con un volante no? Hasta hay coches con cambio de palanquitas en el volante. Y así nos luce el pelo en el caso de accidentes de coche, maniobras evasivas, etc. Véte a sacarte el carnet a un país nórdico, que pa conducir te dan hasta clases de latín.
Me reitero, es como una forma de decirle a la gente que pese a que no se pasen palos, haya crono, se utilice la misma pedagogia (por aquello del coco porque aprender a esquiar todos aprendemos), etc, etc, que ellos tambien pueden esquiar de esa forma espectacular, con gestos iguales y que Ernesto te lo explica. A un turista no le vas a explicar la línea a trazar si no hay palos, o piedras, o lo que sea... Que poder puedes... pero le tendrá que exá musha imaginasión. Pero sigue siendo igual de humano y con las mismas limitaciones articulares.
ya?karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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pues no vaquero, ya no
es una cuestión de objetivos, o yo lo veo así
el objetivo del esquí de competición es la velocidad, la rapidez, en cambio en el esquí recreativo debería de ser todo lo contrario, control, parsimonia, relax
el mezclar competición y turismo, al menos para mí, es peligroso aunque sean formas de hablar, de hecho muchos de los problemas de seguridad que hay en las estaciones vienen, entre otras cosas, de esa manía de enseñar "técnica de competición adaptada" a gente que lo único que quiere es pasar un buen día disfrutando de la nieve
igual es un fantasma personal, pero no me gusta hablar de competición salvo en los momentos en los que es ése y no otro el objetivo
Ernesto, creo que cada cosa debe de estar en su sitio, y esa manida costumbre de mentar a la competición para cualquier cosa no me parece la mejor manera de aplicar la metodología
el banco de pruebas de muchos cirujanos son las guerras, y a ninguno se le ocurre contarte antes de operar que va a utilizar una técnica que se puso en práctica por primera vez en el conflicto del Chad
precisamente porque son formas de hablar y porque las palabras las garga el diablo hay que andarse con cuidado porque hay mucho "racing team" por pistas sin necesidad de decirles que encima lo que le vas a enseñar es lo que hacen en World Cup
porque no es así, unos hacen unas cosas y otros otras
o deberían
yo qué sé
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Pues no estoy de acuerdo.
Ya sabemos cuál es el objetivo principal de la competición.
También sabemos del objetivo principal de la masa esquiadora.
Y sí estoy de acuerdo en afirmar que son claramente y rotundamente distintos.
Eso no quita que un aficionado, muy muy aficionado quiera tener una progresión técnica mayor y que al fin por ejemplo se decida a competir. Claro ejemplo las competis de veteranos, no muy estiladas en nuestro país pero sí muy arraigadas fuera.
Del uso del término creo que está dentro de contexto y positiviza e incentiva al acercamiento del gran público a la técnica.
Es evidente que todo esquiador o practicante de cualquier actividad que le atraiga, quedará admirado del que la domine en gran mesura y más si tiene solvencia en competición. Es más, querrá imitarlo. Sea deporte, sea ciencia, sea política.
Del uso incorrecto y magnificientemente estúpido del término ni Ernesto, ni yo, ni tú nos podemos hacer cargo. Aunque sé que esto te va a gustar y le vas a dar tres vueltas.
Respecto al ejemplo médico, perdona pero me parece malo, malo de narices. Pero me he reído cosa mala, que siempre es de agradecer.
A lo que concluyo que no hay que ponerse la venda antes de que haya herida.
PD: Y por cierto. Unos y otros hacen la misma cosa. Esquían.karma del mensaje: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
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antes de irme a dormir, vaquero: hablamos de España y de su singularidad, fuera es fuera
lo digo por lo de las competis de veteranos, entre otras cosas
cuando aquí se deje de escandalizar la peña por ver a alguien sin casco, o por bajar una pista de noche y jarto de snaps, cuando se vea el esquí como algo natural hablaremos de otras cosas
mientras tanto, Spain is diferent, my friend
aquí a todo cristo le gusta parecer racing de la muerte, pero no le gusta hacer lo que hay que hacer realmente para serlo, al menos en lo que a esquí se refiere
PD: conozco piedras que bajan por la nieve a buena caña, y no esquían
PD2: podíamos seguir esta conversación en el foro, digo
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Sí, pero si empezamos a pensar que España no es tan different a lo mejor nos sale otra cosa. Digo yo!
Del tema del casco. Efectívamente. En el club me llevé un toque de atención. Lo entendí pero no lo compartí al one hundred per cent. Al 70, debo admitirlo. En esto siempre me discuto y ni yo mismo me aclaro. No suelo llevarlo, a no ser que me meta fuera pista en sitios "rocosos", que yo soy muy "cagao" pa estas cosas. O cuando me lío a pasar palos, y aún así... alguna bajada por palos mal puestos ha caído.
De meterse a racing. Pues planteao está. Pero la economía no está para bollos. La mía está saneada pero es improductiva. Por el momento. Además, si no voy mal, según norma FIS ha aumentado el radio de giro de los pepinillos a mínimo 27. Y a mí ya me han matao. No por mucho pero me han matao. Eso si el juez de salida mira... y la carrera es FIS of course. Hoy le iba dándo vueltas al tema otra vez...
De las piedras, joder macho y lo que no son piedras.
Del foro. Qué quieres que te diga. Hemos hablado mucho de muchas cosas ya. Casco sí, casco no. La seguridad en pistas. Cómo comportarse, cómo NO comportarse. Que si picolos, que si autónomicos, etc. De la técnica. De la velocidad. De muchas cosas.
Yo estoy elaborando cosas propias, que a su debido momento llegarán. Pero en alojamiento propio. Y a cuenta y riesgo de uno. Pa lo bueno y pa lo malo.
Yo Xao, ya sabes que tengo la cabeza muy loca y muy inquieta. Pero una cosa que me pone frenético es el tema escuelas. Y la que me pone cachondo perdido, con perdón de la expresión, es la vertiente socio-económica del temita. Y es que cuando yo empecé hace más de una década se ganaba una cosa siendo un pringao. Ahora no gano ná, apenas llego a fin de mes. Y no tengo nunca ni un duro. Qué te voy a contar!!
Y eso. El tema escuelas y estaciones. En el mundillo nos llevamos mu mal unos con otros. Y así luce todo. Nos ponemos la pegata de chupiguays, declaración formal en la tele, propaganda en nevasport y a correr. Que soy un bestia? Sí. Yo es que soy de barrio...
Pero todo esto no tiene nada que ver con el texto de Ernesto ni ná de ná. Y me repito, más que el ajo oye. El texto y su título está más que indicado. Que a veces en la realidad de las pistas se traduzca mal, es otra historia. Las estaciones y el esquí en España han crecido mucho en la última década. Estoy revisando datos, de turismo, evolución poblacional, etc. Y la cosa ha subido mucho y es normal que ahora salten "nuevos" conflictos y cada vez más haya más "choques" figurados y literales. Como diría un chupatintas, "los agentes implicados deberían reunirse y tomar medidas acordes a las circunstancias, además de crear un marco unificador claro, de buen criterio, definitivo, y amplio". Te suena?
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Tengo la impresion que en la nieve, se esta perdiendo el horizonte pues, en la nieve nos divertimos tomamos el sol y lo pasamos muy bien aunque existen los "otros", los que se creen que saben hacer algo y lo que hacen es "cabrear a todos" te provocan en las colas de arrastre cuando se cuelan, son informales é irrespetuosos, animales sin saber nada de ski y cuando golpean a alguien y lo dejan medio roto, se dan a la fuga. Creo y cada vez mas necesario un orden y respeto en las pistas, aunque alguna vez cierta policia ha quitado el pase a alguien. Este año lo he visto en pistas y le han alcanzado otros dos skiadores y al ver lo que se le venia encima, se puso a llorar pidiendo perdon..........esto hay que solucionarlo
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